por Özay Tarim ver.di Secretario sindical
El Ministro Federal del Interior viajará el lunes al aeropuerto de Colonia/Bonn
El 25 de noviembre de 2024, la ministra federal del Interior, Nancy Faeser (SPD), viajará personalmente a Colonia para firmar el contrato por el que se transfiere la responsabilidad del control de pasajeros en el aeropuerto de Colonia/Bonn.
Esto significa que a partir del 1 de enero de 2025, el operador del aeropuerto asumirá el control y la responsabilidad organizativa de la tarea soberana (control de pasajeros según el artículo 5 de LuftSiG), que hasta ahora estaba a cargo de la Policía Federal. Colonia/Bonn es el tercer aeropuerto de Alemania que da este paso, después de Frankfurt am Main y Berlín Brandeburgo. Pero, en nuestra opinión, detrás del supuestamente progresista “Modelo de Frankfurt – Nuevo Mundo” hay un desarrollo problemático e indeseable.
Trabajos de parches en lugar de mejoras: la creciente confusión de responsabilidades en la industria de la seguridad de la aviación
Un problema central de este modelo es el mosaico cada vez más confuso de responsabilidades. La responsabilidad de los controles de pasajeros en Alemania se distribuye cada vez más entre diferentes actores, lo que conduce a una fragmentación de la tarea soberana. Mientras que el gobierno del distrito de Münster es responsable del control de pasajeros en los aeropuertos de Dortmund y Paderborn/Lippstadt, el gobierno del distrito de Düsseldorf es responsable del aeropuerto de Weeze. El aeropuerto de Düsseldorf sigue estando bajo la jurisdicción del Ministerio Federal del Interior y de la Policía Federal. A partir del 1 de enero de 2025, el operador aeroportuario Colonia/Bonn asumirá el control. Un sistema tan fracturado no sólo puede generar problemas organizativos, sino que tampoco mejorará las condiciones laborales de los profesionales de la seguridad de la aviación.
El anunciado “Nuevo Mundo” en materia de seguridad aérea, que supuestamente va acompañado de una mejor organización y estructura del trabajo, es, desde nuestra perspectiva de Renania del Norte-Westfalia, un engaño. Porque a pesar del cambio en la organización y controlar la responsabilidad Los controles de pasajeros seguirán estando a cargo de empresas de seguridad privadas con fines de lucro, como hasta ahora. El operador del aeropuerto de Colonia no se hace responsable del personal. Por lo tanto, las relaciones laborales seguirán estando determinadas por las empresas de seguridad privadas, que emplean personal exclusivamente a tiempo parcial y con contratos de trabajo de duración determinada sin ningún motivo real. Estas relaciones laborales crean incertidumbre para los empleados, que trabajan en un ambiente caracterizado por el estrés y la responsabilidad. Esta incertidumbre es especialmente fatal en los controles de seguridad, donde se requiere un trabajo preciso y fiabilidad. Los empleados afectados tienen poca seguridad de planificación y, a menudo, están expuestos a tensiones financieras. Por lo tanto, no hay pruebas de una mejora de las condiciones laborales de los empleados en el aeropuerto de Colonia/Bonn.
La verdadera aceptación de la responsabilidad significa más que simplemente tomar el control y organizar los controles de los pasajeros.
Sólo se produciría una verdadera asunción de responsabilidad por parte de los empleados si el operador del aeropuerto de Colonia/Bonn asumiera no sólo la responsabilidad del control y la organización de los controles de pasajeros, sino también la responsabilidad del personal. En la práctica, esto significaría que los empleados ya no trabajarían en empresas de seguridad privadas, sino directamente en el operador del aeropuerto de Colonia/Bonn. Entonces también se aplicarían las condiciones laborales del servicio público, lo que ofrecería a los empleados una mejor planificación y seguridad.
De hecho, en el aeropuerto de Colonia/Bonn se produce un cambio de empresa de seguridad privada cada cuatro años tras un concurso público. Esta práctica no sólo crea inseguridad organizacional, sino que también tiene efectos de gran alcance en las condiciones laborales de los empleados. La incertidumbre que surge de los frecuentes cambios de proveedor de servicios se produce a expensas de la satisfacción y la calidad del trabajo.
Por fin hay que poner fin a los proveedores de servicios en constante cambio y a la incertidumbre que esto genera. La tarea soberana de los controles de pasajeros necesita urgentemente una solución estable y a largo plazo que brinde seguridad a los empleados y conduzca a mejores condiciones de trabajo. Los empleados que velan cada día por la seguridad de los pasajeros tienen derecho a buenas condiciones de trabajo y a que sus necesidades sean tratadas con respeto. Sólo se puede lograr una mejora real si si los controles de pasajeros se llevan a cabo como una tarea soberana sin ningún interés de lucro.
Nota: El operador del aeropuerto de Düsseldorf también se interesó el año pasado por el llamado “modelo de Frankfurt”, pero luego aparentemente decidió no hacerlo por motivos económicos, entre otras cosas. Este retroceso muestra que las consideraciones económicas a menudo superan la responsabilidad real por la seguridad y el bienestar de los empleados.
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