Después de más de 30 años, por iniciativa de Hans-Werner y Christiane Bauss, finalmente hubo un juicio por equipo en Suecia. Hasta principios de la década de 1990, los triales suecos eran muy activos, a nivel nacional e internacional. Por razones que ya no son comprensibles hoy en día, este fascinante deporte se durmió.
Los dos emigrantes de Suecia, Hans-Werner y Christiane, que han estado activos con su equipo de juicio en Europa durante años, fueron a trabajar e investigaron el pasado de un equipo sueco. De esta manera, se encontró contacto con Stefan Anderson, Linköping, un conductor anteriormente activo. Afortunadamente, el equipo y la euforia todavía estaban disponibles, de modo que la piedra de la base se colocó para una mayor planificación.
En las inmediaciones de su nuevo lugar de residencia, hay un área ideal de más de 160 hha de prueba del MK Jämke. Los dos recién llegados se convirtieron en miembro del Motorsport Club y, desde entonces, entrenados con las pruebas solistas suecas, que siempre se sorprendieron de lo que se podía hacer con un equipo. Entonces, la idea surgió paso a paso para planificar un evento de juicio relajado en dicha área cerca de Karlshamn. Los conductores de prueba del MK Jämken se ofrecieron como ayudantes y el DMV también explicaron su apoyo. Se organizó un campo de entrenamiento juntos para finales de mayo en condiciones competitivas.
Dado que el camino para muchos no es exactamente desconsiderable para muchos, los organizadores esperaban de dos o tres equipos. La sorpresa y la alegría fueron más de diez menciones de Francia, Holanda, Suecia y Alemania. Los primeros participantes llegaron unos días antes del evento, por lo que hubo un ajetreo y bullicio en el edificio durante una semana.
Se estableció un circuito de 5 km de largo con un reclamo internacional del desierto sueco y se complementó con 9 secciones. El día antes del evento fue utilizado por algunos participantes para conocer el sitio. Aunque el circuito estaba claramente marcado con una cinta de aleteo y flechas, varios equipos tensos estaban regularmente en los tres días. Hans-Werner tuvo que interpretar al rescatador y traerlo de vuelta al “camino de la virtud” del desierto. Dado que el circuito para el equipo era extremadamente exigente, los participantes, algunos de ellos por falta de experiencia, eran física y mentalmente rápido y, a veces, no podían prestar atención a las marcas de ruta. Según esta experiencia, el número de rondas se acortó para ambos días de competencia para no abrumar a los participantes y reducir el riesgo de accidentes. Mientras tanto, los pasajeros ya habían caído del bote, ya que las fuerzas perdidas o los conductores apenas podían sostener el manillar.
René y Jolanda Van Saane (NEL) se enfrentan mejor a la exigente ruta intermedia y las secciones y ganaron el campo de entrenamiento de dos días con una clara ventaja frente a Eligio Simonetti/Fred Biaggi (FRA), seguido de Yves y Monique Bevand (FRA). El equipo sueco Stefan Anderson/Magnus Fagerström, por primera vez durante 30 años en una competencia al principio, luchó consigo mismo el primer día y la ruta, pero corrió el segundo día y mejoró de seis a cuarto lugar. Los dos equipos alemanes, ambos con poca experiencia internacional, lucharon consigo mismos y especialmente con la ruta intermedia, pero aún ocuparon el sexto lugar (Winfried Gaida con el nieto Bosse en el bote), y el séptimo lugar fue a Knut Hausemann/Anja Wilhelm. En última instancia, sin embargo, todos los participantes estaban entusiasmados con el evento y sus nuevas experiencias personales. No importaba cuántas secciones o rondas todos habían hecho. El campamento de entrenamiento en la familia Bauss terminó oficialmente con una gran barbacoa y una oportunidad sobre la ceremonia de premiación, a la que también fueron invitados a los vecinos y amigos suecos.
Conclusión: Hubo muchos que Kamen del camino, pero no faltaba a nadie en el bosque, y los primeros equipos ya pidieron una repetición del evento el próximo año.
Texto y fotos: Family Bauss
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