Canal de Suez bloqueado después de que un barco de contenedores se atascara

Pero si la extracción del barco resulta más compleja, dejando al Suez bloqueado por más tiempo, eso podría representar un riesgo sustancial para una industria que ya está abrumada. El comercio marítimo mundial se ha visto afectado durante el último año debido a la pandemia, lo que ha reducido los ingresos de Egipto por el canal un 3 por ciento a $ 5.61 mil millones en 2020.

“Si eso va a ser un retraso en cadena, entonces verá que los barcos se amontonan y se amontonan a su llegada a Europa también”, dijo Akhil Nair, vicepresidente de gestión de transportistas globales de SEKO Logistics en Hong Kong. “Es solo un factor más que no necesitamos”.

Las imágenes del canal mostraban el barco cargado de contenedores, el Ever Given, que tiene casi un cuarto de milla de largo, sentado de lado a través del canal en un ángulo tal que el nombre de la empresa propietaria, Evergreen, se puede leer claramente desde el barco detrás de él. Su proa parecía estar atascada en la rocosa orilla oriental del canal.

“El barco frente a nosotros encalló mientras atravesaba el canal y ahora está atascado de lado”, publicó un usuario de Instagram llamado @ fallenhearts17 el martes por la noche. “Parece que podríamos estar aquí por un tiempo …”

El Canal de Suez es una arteria clave para los flujos de petróleo desde la región del Golfo Pérsico hacia Europa y América del Norte. Aproximadamente el 5 por ciento del petróleo crudo que se comercializa a nivel mundial y el 10 por ciento de los productos refinados del petróleo pasaron por el canal antes de la pandemia, estimó David Fyfe, economista jefe de Argus Media, una firma de investigación de mercado.

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Después de que el canal se atascó, hubo un aumento del 2,85 por ciento en el precio del crudo Brent, el índice de referencia internacional, el miércoles a 62,52 dólares el barril.

Pero Fyfe dijo que debido a que la demanda de petróleo se mantuvo relativamente débil en medio de la pandemia, es poco probable que una interrupción a corto plazo tenga un impacto duradero en el mercado.

“No creo que esto vaya a cambiar fundamentalmente el sentimiento del mercado”, dijo. “Mucho dependerá de la rapidez con la que puedan despejar el barco”.

Vivian Yee informó desde El Cairo, y Peter S. Goodman de Londres. Nada Rashwan contribuyó con reportajes desde El Cairo, y Stanley Reed de Londres.

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