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Cómo el naufragio del Costa Concordia cambió una isla italiana

by admin

GIGLIO PORTO, Italia — Las onduladas rocas de granito de la isla toscana de Giglio yacían desnudas bajo el sol invernal, ya no ocultas por el siniestro crucero averiado que encalló en las aguas turquesas de este santuario marino hace diez años.

Pocos de los más de 500 residentes del pueblo de pescadores olvidarán la gélida noche del 13 de enero de 2012, cuando el Costa Concordia naufragó, matando a 32 personas y trastocando la vida en la isla durante años.

“Todos los que estamos aquí tenemos un recuerdo trágico de entonces”, dijo Mario Pellegrini, de 59 años, quien fue teniente de alcalde en 2012 y fue el primer civil en subirse al crucero después de que chocó contra las rocas cerca de los faros en la entrada del puerto.

La hospitalidad de la comunidad unida de isleños entró en acción, al principio para brindar asistencia básica a los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación que tuvieron que ser evacuados de una embarcación basculante tan alta como un rascacielos. En poco tiempo, los residentes de Giglio recibieron a miles de periodistas, agentes de la ley y expertos en rescate que llegaron al puerto. En los meses siguientes, los equipos de salvamento establecieron un campamento en el pintoresco puerto para trabajar en la retirada segura del barco, una operación que tardó más de dos años en completarse.

La gente de Giglio se sentía como una familia para quienes pasaban largos días en su puerto, esperando recibir noticias de sus seres queridos cuyos cuerpos quedaron atrapados en el barco. El jueves, 10 años después de la tragedia, los familiares de las víctimas, algunos pasajeros y autoridades italianas asistieron a una misa de recuerdo y arrojaron una corona de flores a las aguas donde reposaba el Costa Concordia. A las 21:45 horas, hora en que el barco encalló, una procesión a la luz de las velas iluminó el muelle del puerto mientras sonaban las campanas de las iglesias y las sirenas de los barcos.

Lo que destaca ahora para muchos es cómo el naufragio cambió para siempre la vida de algunos de aquellos cuyos caminos se cruzaron como resultado. Se hicieron amistades, se concretaron relaciones comerciales e incluso se formaron nuevas familias.

“Se siente como si, desde esa noche trágica, las vidas de todas las personas involucradas estuvieran conectadas para siempre por un hilo invisible”, dijo Luana Gervasi, la sobrina de una de las víctimas del naufragio, en la misa del jueves con la voz entrecortada.

Francesco Dietrich, de 48 años, de la ciudad oriental de Ancona, llegó a la isla en febrero de 2013 para trabajar con los buzos de naufragios, “un trabajo de ensueño”, dijo, y agregó: “Era como ofrecer a alguien que juega fútbol para el equipo parroquial”. para unirme a la Liga de Campeones con todos los mejores equipos en el negocio”.

Para su trabajo, el Sr. Dietrich tuvo que comprar muchos suministros para reparar botes en la única ferretería del pueblo. Era propiedad de una familia local y el Sr. Dietrich ahora tiene un hijo de 6 años, Pietro, con la hija de la familia.

“Fue un shock para nosotros”, dijo Bruna Danei, de 42 años, quien hasta 2018 trabajó como secretaria del consorcio que rescató los restos del naufragio. “El trabajo en el Costa Concordia fue una experiencia que me cambió la vida en muchos sentidos”.

Una representación del Costa Concordia utilizada por los equipos de rescate para planificar su recuperación colgaba en la pared de la sala de estar donde jugaba Arianna, su hija de 22 meses.

“Ella no estaría aquí si Davide no hubiera venido a trabajar en el sitio”, dijo Danei, refiriéndose a Davide Cedioli, de 52 años, un buzo experimentado de Turín que llegó a la isla en mayo de 2012 para ayudar a enderezar la Costa. Concordia, y que también es el padre de Arianna.

Desde una barcaza, el Sr. Cedioli supervisó la operación de salvamento sin precedentes que, en menos de un día, pudo girar la embarcación de 951 pies, parcialmente aplastada contra las rocas, desde el fondo del mar hasta una posición vertical sin poner en peligro el ecosistema submarino. que se dañó al encallar.

“Dimos un brinco de felicidad cuando se completó el parbucking”, recuerda el Sr. Cedioli. “Sentimos que estábamos trayendo algo de justicia a esta historia. Y me encantó esta pequeña comunidad y vivir en la isla”.

El concejo local votó para hacer del 13 de enero un día de conmemoración de Giglio, pero después de este año detendrá las conmemoraciones públicas y “hará que sea un momento más íntimo, sin los medios”, dijo Ortelli durante la misa.

“Estar aquí diez años después trae muchas emociones”, dijo Kevin Rebello, de 47 años, cuyo hermano mayor, Russell, era mesero en el Costa Concordia.

Los restos de Russell Rebello finalmente se recuperaron tres años después del naufragio, de debajo de los muebles de una cabina, una vez que el barco estaba en posición vertical y desarmado en Génova.

“Primero, me siento cerca de mi hermano aquí”, dijo Kevin Rebello. “Pero también es una especie de reunión familiar para mí: no podía esperar a ver a la gente de Giglio”.

El Sr. Rebello abrazó y saludó a los vecinos en las calles de la zona portuaria, y recordó cómo la gente allí le había mostrado cariño en ese momento, invitándole café y simplemente mostrando respeto por su dolor.

“Las familias de otras víctimas se sienten diferentes, pero yo soy católico y he perdonado”, explicó el Sr. Rebello.

El accidente del Costa Concordia causó vergüenza nacional cuando quedó claro que el comandante del transatlántico, Francesco Schettino, no hizo sonar inmediatamente la alarma general ni coordinó la evacuación, y en su lugar abandonó el barco que se hundía.

“¡Vuelve a bordo!” un oficial de la Guardia Costera le gritó al Sr. Schettino cuando entendió que el capitán estaba en un bote salvavidas observando a la gente que se apresuraba a escapar, revelaron más tarde las grabaciones de audio de su intercambio. “Sube a la proa del barco en una escalera de cuerda y dime qué puedes hacer, cuántas personas hay y qué necesitan. ¡Ahora!”

Desde entonces, el oficial ha seguido una carrera exitosa en política, mientras que Schettino cumple una sentencia de 16 años en una prisión romana por homicidio y por abandonar el barco antes de que se completara la evacuación. Otros funcionarios y miembros de la tripulación se declararon culpables de sentencias menores.

Durante el juicio, el Sr. Schettino admitió que había cometido una “imprudencia” cuando decidió navegar cerca de la isla de Giglio a gran velocidad para saludar a la familia del jefe de camareros del barco. El impacto con la roca semisumergida cerca de la isla produjo un corte en el casco de más de 70 metros de largo, o unas 76 yardas, lo que provocó apagones a bordo y agua a raudales en las cubiertas inferiores.

El Sr. Schettino trató de dirigir el crucero hacia el puerto para facilitar la evacuación, pero el barco estaba fuera de control y comenzó a volcarse a medida que se acercaba al puerto, inutilizando muchos botes salvavidas.

“No puedo olvidar los ojos de los niños muertos de miedo y de sus padres”, dijo Pellegrini, quien había abordado el barco para hablar con los funcionarios y organizar la evacuación. “El sonido metálico del enorme barco volcando y el gorgoteo del mar subiendo por los interminables pasillos del crucero”.

Sergio Ortelli, que sigue siendo el alcalde de Giglio diez años después, se sintió igualmente conmovido. “Nadie puede volver atrás y cancelar esas muertes sin sentido de personas inocentes, o el dolor de sus familias”, dijo. “La tragedia siempre permanecerá con nosotros como comunidad. Fue un apocalipsis para nosotros”.

Sin embargo, el Sr. Ortelli dijo que el accidente también contó una historia diferente, la de los hábiles rescatistas que lograron salvar miles de vidas, y la de los ingenieros que enderezaron el transatlántico, lo reflotaron y lo llevaron al depósito de chatarra.

Si bien la atención global se alejó de Giglio, los residentes se mantuvieron en contacto con el mundo exterior a través de las personas que vivieron allí temporalmente.

Durante meses, el reverendo Lorenzo Pasquotti, que entonces era pastor en Giglio, siguió recibiendo paquetes: pantuflas, suéteres y manteles lavados en seco que se entregaron a los pasajeros varados por el frío en su iglesia esa noche, devueltos por mensajería.

Un verano, el padre Pasquotti comió galletas alemanas con una pareja alemana que viajaba en el barco. Todavía recordaban el té caliente y las sobras de las delicias navideñas que les dieron esa noche.

“Tantas nacionalidades, el mundo estaba en nuestra puerta de repente”, dijo, recordando esa noche. “Y naturalmente lo abrimos”.

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