Cómo el parque del río Hudson ayudó a revitalizar el lado oeste de Manhattan

El mes pasado llegaron mil doscientas toneladas de arena al Hudson River Park, la franja de espacio verde en el extremo occidental de Manhattan, y sólo tomó un cuarto de siglo llegar allí.

En 1998, cuando el gobernador George E. Pataki firmó la ley que autorizaba la creación del parque, Prometió que tendría una playa. Ahora, en el 25º aniversario de la Ley del parque del río Hudson – que convirtió una franja de almacenes en ruinas y muelles podridos a lo largo del río más caudaloso de la ciudad en una extensa red de parques – los habitantes del West Side finalmente podrán mover los dedos de los pies en la arena.

La playa es parte de un esfuerzo mayor para completar el parque y unir sus secciones dispares, que se han desarrollado poco a poco a lo largo de los años. Los proyectos más nuevos que se espera que abran pronto son Gansevoort Peninsula, un área recreativa en Gansevoort Street que incluye la playa como parte de una remodelación de $73 millones, y Pier 97, un proyecto de $47 millones en 57th Street que tendrá un gran parque infantil.

Hudson River Park, el parque más grande construido en Manhattan desde Central Park, atrae 17 millones de visitas al año y ha ayudado a estimular el desarrollo inmobiliario en el West Side. Los promotores han invertido miles de millones de dólares en transformar los barrios a lo largo del parque, una antigua zona industrial, atrayendo a empresas como IAC, una empresa de medios digitales, y Google, y legiones de residentes a las nuevas y relucientes torres que dan al río.

“Es como dijeron: ‘Construyan el parque y el desarrollo seguirá'”, dijo Robert Freudenberg, vicepresidente de la Asociación de Plan Regional, una organización sin fines de lucro.

Hudson River Park surgió para resolver un problema: qué hacer con un puerto moribundo después de que la industria y el comercio se hubieran ido.

La costa occidental de Manhattan, debajo de la calle 59, era el centro de la economía marítima de Nueva York a principios del siglo XX. Los barcos traían mercancías de todo el mundo y se llevaban productos de las fábricas de la ciudad. Inmigrantes y visitantes pasaban por una terminal de pasajeros en el Muelle 97.

Pero gran parte de esa actividad desapareció en la década de 1970, después del declive de la manufactura y los cambios en los métodos de transporte. Los muelles y almacenes abandonados atrajeron a bañistas, artistas y miembros de la comunidad LGBTQ. Pero el Colapso de un tramo de la autopista elevada West Side.que corría paralela al río, llamó la atención sobre la sórdida zona costera, que se destacó en las escenas iniciales de la película de 1976 “Taxi Driver”.

En las décadas de 1980 y 1990 surgió un plan para renovar muchos de los muelles como espacios de parque, permitir actividades comerciales en otros y construir una explanada y un carril bici que los uniera a todos. La ciudad y el estado financiarían mejoras de capital, y los muelles comerciales proporcionarían ingresos para las operaciones y el mantenimiento del parque de 550 acres, que se extiende desde Chambers Street en TriBeCa hasta West 59th Street en Hell’s Kitchen.

La primera espacio verde, Muelle 45 en Christopher Street en West Village, inaugurado en 2003. Otros muelles tardaron más en transformarse. Las agencias de la ciudad habían establecido operaciones en algunos y estaban lento para cedery en otros hubo problemas estructurales: los deteriorados pilotes de madera que se encontraban debajo de ellos tuvieron que ser reemplazados por hormigón.

Los problemas de financiación también desaceleraron el progreso: cuando la economía empeoró, como ocurrió con la crisis financiera de 2008, el efectivo se agotó.

Pero con la limpieza de los edificios abandonados en el paseo marítimo y la reconstrucción de la autopista West Side a nivel del suelo (y el río finalmente a la vista), las propiedades en el interior se volvieron más deseables.

A par de torres de condominios Frente al agua en Perry Street en West Village, diseñada por Richard Meier y brillando entre las escaleras de ladrillo y los almacenes de bloques de hormigón, fue una de las primeras señales de que el cambio estaba en marcha.

“Eso realmente se destacó”, dijo Connie Fishman, directora ejecutiva de una socio para recaudar fondos al Hudson River Park Trust, la corporación pública que desarrolla y administra el parque.

En 2008, el Asociación Plan Regional documentada cómo la parte del parque de West Village estaba estimulando las ventas de propiedades, lo que corrobora otros estudios sobre cómo los parques agregan valor a los vecindarios. Más allá de sus beneficios recreativos y ambientales intrínsecos, los parques también desempeñan un papel económico al aumentar el valor de los inmuebles adyacentes.

Para 2016los vecindarios a lo largo del parque lideraron el desarrollo de Manhattan: su crecimiento en metros cuadrados construidos entre 2000 y 2014 representó más de una cuarta parte de todos los nuevos desarrollos en el distrito.

Los cambios de zonificación en el West Side que permitieron residencias y edificios más altos también estimularon el desarrollo, al igual que High Line, la antigua línea ferroviaria ajardinada, que atrae a multitudes de turistas paseantes y generó edificios de lujo a su lado.

Frente al parque del río Hudson surgió un desfile de impresionantes edificios de arquitectos de renombre. El magnate del entretenimiento Barry Diller contrató a Frank Gehry para diseñar la sede del IAC con una fachada de Vidrio blanco inclinado para evocar las velas de un barco.. “Quería estar cerca del agua”, dijo Diller.

A condominio de Jean Nouvel con ventanas de tamaño irregular inclinadas en todas direcciones se elevaba directamente al norte de IAC. Y la Organización Durst contrató a Bjarke Ingels para diseñar un edificio de apartamentos. en forma de pirámide para maximizar las vistas al río.

El Museo Whitney de Arte Americano, un elemento básico del Upper East Side, se mudó a un edificio de color acorazado diseñado por Renzo Piano en un sitio frente a la península de Gansevoort. El museo trabajó con el fideicomiso del parque para ubicarlo junto a la península. una escultura monumental de David Hammons que traza el contorno del cobertizo del muelle que una vez estuvo en el lugar.

“Cuando empezamos a mirar el sitio alrededor de 2007, todavía parecía un vecindario industrial”, dijo Adam D. Weinberg, director del Whitney. “Quedaron las discotecas y quedaron un puñado de frigoríficos”.

Ahora, a dos cuadras está pequeña isla, un mini parque que se apoya en macetas de hormigón con forma de tulipán plantadas en el lugar de otro antiguo muelle. Fue pagado por una fundación iniciado por el Sr. Diller y su esposa, la diseñadora de moda Diane von Furstenberg.

“Está Hudson River Park, luego nosotros, luego High Line”, dijo Weinberg. “Ahora parece una encrucijada”.

A medida que se levantaban nuevas estructuras, se renovaban las antiguas. Muelle 57, un maravilla de la ingeniería de la década de 1950 en West 15th Street que está en el Registro Nacional de Lugares Históricos, tiene un nuevo salón de comidas y oficinas de Google. Desde que abrió el comedor en abril, los cruces de peatones hacia el parque se han más que duplicado, según datos de MRI Springboard recopilados para el Asociación de gestión del distrito de envasado de carneel distrito de mejora empresarial del barrio.

El parque y los bienes raíces del interior se entrelazaron aún más cuando la venta de los derechos de desarrollo no utilizados de los muelles comerciales estaba permitido. Los derechos aéreos desde el Muelle 40 en West Houston Street permitieron agregar pisos encima de un Edificio de la terminal de carga de 1934 que se ha convertido en más oficinas de Google.

Cuando se abran el muelle 97 y la península de Gansevoort, las partes públicas del parque estarán completas en un 95 por ciento, dijo Noreen Doyle, presidenta y directora ejecutiva del fideicomiso del parque. Los últimos proyectos “realmente nos catapultan hacia adelante”, añadió.

Para el muelle 97, !leche, una empresa de diseño, utilizó un material de construcción liviano llamado geoespuma para variar la topografía del muelle de casi dos acres, creando un césped que se eleva hasta una estructura angular de sombra en su lado norte. Los arquitectos paisajistas también trazaron senderos sinuosos, llenaron maceteros con hierbabuena y otras especies tolerantes al agua salada y diseñaron un tobogán de granito pulido lo suficientemente ancho para toda una familia.

“La comunidad quería algo interesante”, dijo Jerry van Eyck, fundador y director de la empresa.

Operaciones de campola firma de arquitectura paisajista que reinventó la península de Gansevoort de 5 ½ acres, también agregó una cantidad considerable campo de fútbol además de un parque para perros, mesas de picnic y amplias tumbonas.

“Estábamos tratando de incluir una variedad de experiencias”, dijo Lisa Switkin, socia de Field Operations.

Más allá de un pinar atravesado por un paseo marítimo, la playa ocupa gran parte del lado sur de la península. Lleno de 35 camiones cargados de arena de color beige procedente de una cantera cerca de Cape May, Nueva Jersey, está salpicado de sombrillas azules, sillas estilo Adirondack y abedules de río. Los troncos están esparcidos como si una poderosa ola hubiera arrastrado enormes trozos de madera flotante a la orilla.

La Sra. Switkin se quitó los zapatos en una gira reciente. “Se siente genial”, dijo, girando en la arena.

Puntos de interés en el parque.

1) Muelle 97: El muelle contará con un gran parque infantil, un tobogán para todas las edades y una zona de césped en pendiente.

2) Muelles de Chelsea: La primera zona comercial generadora de ingresos del parque. Se inauguró en 1995.

3) Muelle 57: Un hito histórico que fue recientemente renovado. Ahora alberga las oficinas de Google y un comedor.

4) Pequeña Isla: Un mini parque sostenido por macetas de hormigón con forma de tulipán que se inauguró en 2021 con financiación de una fundación iniciada por Barry Diller y Diane von Furstenberg.

5) Península de Gansevoort: Una nueva zona que contará con una playa pública de arena.

6) Muelle 45: Inaugurado en 2003, fue el primer muelle del parque renovado como espacio verde.

Edificios a lo largo de la autopista West Side

7) Terminal de St. John, 550 Washington Street: Adquirido por Google en 2021, forma parte del campus del gigante tecnológico.

8) 173 y 176 calles Perry: Torres gemelas de condominios diseñadas por Richard Meier que se inauguraron en 2002.

9) Museo Whitney de Arte Americano, 99 Gansevoort Street: La nueva sede del museo, diseñada por Renzo Piano.

10) Edificio IAC, 555 West 18th Street: La sede de IAC, una empresa de medios digitales, diseñada por Frank Gehry.

11) Centro de convenciones Jacob K. Javits: La estructura fue construida entre 1980 y 1986 y recibió su nombre en honor al senador estadounidense de Nueva York.

12) VIA 57 Apartamentos Oeste, 625 Calle 57 Oeste: Con forma de pirámide, este edificio residencial fue diseñado por Bjarke Ingels Group, una firma danesa.