Construcción ilegal del proyecto Caymus Tanks de combustible militar estadounidense en Darwin no realizado durante casi dos años

Durante casi dos años, el gobierno del Territorio del Norte no sabía que 11 tanques militares masivos de combustible militar se construyeron ilegalmente en el puerto de Darwin.

La admisión se realizó en estimaciones de presupuesto NT el miércoles, donde el ministro de Tierras, Planificación y Medio Ambiente, Josh Burgoyne, y su departamento fueron interrogados ampliamente sobre la instalación de almacenamiento de combustible a granel.

El interrogatorio de los greens MLA Kat McNamara siguió una serie de informes de ABC que revelaron los 11 tanques de la instalación Nunca recibí un permiso de construcción y no se han construido para resistir un ciclón de categoría tres.

El agua también es entrometerse en el sistema de detección de fugas en la base de los tanques.

Apodado Project Caymus, la instalación de tanques de combustible de $ 270 millones fue anunciado en 2021con obras en el sitio a partir de enero de 2022.

Los tanques estaban destinados a estar operativos en septiembre de 2023, pero todavía están vacíos, con dos constructores principales que abandonaron el proyecto después de que sus contratos fueron terminados consecutivamente por el propietario-operador estadounidense Crowley.

Crowley ganó una licitación del gobierno de los Estados Unidos para construir y administrar los tanques, que se sientan en tierras arrendadas por el gobierno de NT.

Durante las estimaciones del presupuesto, al director de control del edificio del gobierno de NT Mark Meldrum se preguntó cuándo al Departamento de Tierras, Planificación y Medio Ambiente (DLPE) se dio cuenta de que Crowley no había obtenido un permiso de construcción.

“Primero nos dimos cuenta de los tanques de combustible y su certificación de edificios en septiembre de 2023”, dijo.

“Mi equipo había estado trabajando con los proponentes y sus consultores en temas de certificación”.

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Sr. Meldrum Posteriormente envió una carta a Crowley cinco meses despuésen febrero de 2024, afirmando que debido a que no había permiso de construcción, la compañía incumplía la Ley de Construcción del NT.

“Es posible que se deben aplicar medidas de cumplimiento si esto no se aborda de manera oportuna”, dijo Meldrum en la carta.

Cuando se le preguntó durante el presupuesto estima por qué nunca aplicó medidas de aplicación contra Crowley, el Sr. Meldrum dijo que fue “principalmente porque [Crowley have] estado cooperando con nuestro … consultas y consejos “.

“Cuando comenzamos a tener más discusiones con ellos, estaban abiertos a la idea de obtener la certificación”, dijo.

“Desafortunadamente, la legislación no les permitió hacer eso debido a un requisito de que si el edificio se construyó después de 2016, no podría obtener la aprobación retrospectiva.

“La otra razón es que no hay combustible en los tanques … y sigue siendo un sitio de construcción también”.

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‘¿Cómo nos fuimos en esta situación?’

Durante las estimaciones del presupuesto, la Sra. McNamara le preguntó al Sr. Burgoyne: “¿Cómo es posible que la construcción de estos tanques gigantes haya comenzado y continuado sin un permiso, y que no haya sucedido una acción exigible hasta ahora?”

En respuesta, el Sr. Burgoyne dijo: “Ha habido varias cosas, que, absolutamente, te quedas preguntando:” ¿Cómo nos quedamos en esta situación? “

“Estas operaciones, que ocurrieron bajo el anterior [NT Labor] El gobierno es algo con lo que ahora estamos tratando de tratar para garantizar que estos tanques se utilicen en el futuro para su propósito, que cumplan con los estándares necesarios.

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Burgoyne dijo que el gobierno del Partido Liberal de NT Country se aseguraría de que los tanques fueran “verificados independientemente como estructuralmente seguros” antes de llenarse de combustible peligroso.

“Porque absolutamente, reconocemos que esto debe hacerse correctamente de aquí en adelante”, dijo.

EPA investigó la liberación de agua al puerto de Darwin

El DLPE también confirmó durante las estimaciones del presupuesto que había recibido informes de que el agua que contenía altos niveles de zinc había sido liberado de un tanque a los manglares en Darwin Harbour.

La Directora Ejecutiva de Regulación Ambiental del Departamento, Sally Strohmeyer, dijo que las quejas se informaron a través de la línea de respuesta de contaminación de la Autoridad de Protección Ambiental de NT (EPA).

“Se determinó que el agua que estaba en los tanques que se liberaban era agua potable”, dijo.

En un comunicado, Crowley dijo que después de la liberación de agua, que ocurrió “bajo los protocolos de gestión del agua”, una “revisión posterior de la EPA encontró que todos los procedimientos se siguieron y no hubo problemas de cumplimiento”.

Cuando se le preguntó en el presupuesto estima si la EPA o Crowley reunieron muestras de agua del tanque para ser probadas para la investigación, la Sra. Strohmeyer dijo que “no estaba en ese detalle” y que la pregunta fue tomada en cuenta.

La Sra. McNamara dijo que era importante determinar “de dónde provienen las pruebas de agua”.

“Si [it] fueron investigadores del [EPA] ¿Quién hizo la prueba de agua, o … fue Crowley quien tomó las pruebas de agua y siempre que se probara el agua? [by the EPA]”, dijo ella.

La Sra. Strohmeyer respondió diciendo: “Cuando el departamento obtiene una línea de respuesta de contaminación, observan sus pautas de triaje y determinan la acción apropiada de lo que se necesita en términos del enfoque adoptado para el incidente.

“En este caso, el departamento analizó la evidencia que se presentó ante ellos en términos del agua potable que se usó y determinó que confiaban en la información que estaba frente a ellos”, dijo.