El barco del Canal de Suez Ever Given se reflotó parcialmente después de un gran esfuerzo para desbloquear una ruta comercial clave

SUEZ, Egipto – El buque portacontenedores gigante que ha bloqueado el tráfico en el Canal de Suez durante la última semana, paralizando una ruta comercial global clave y captando la atención del mundo, fue parcialmente reflotado el lunes temprano.

No estaba claro cuándo se liberaría por completo el barco, pero el progreso generó esperanzas de que la vía fluvial crucial pudiera reabrirse pronto después de días de intensos esfuerzos de rescate.

El Ever Given “ha sido reflotado con éxito. Este fue el resultado de maniobras exitosas de empuje y remolque”, dijo el teniente general Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, en un comunicado.

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Tanto la autoridad del canal como Inchcape, una empresa de logística marítima que gestiona el transporte marítimo en el canal, dijeron que la posición de la embarcación del tamaño de un rascacielos ahora se había enderezado en un 80 por ciento.

La popa del barco se había desplazado hacia el medio de la vía fluvial y ahora estaba a más de 300 pies de la costa, dijo la autoridad del canal.

Esta imagen tomada desde un remolcador cercano en el Canal de Suez muestra una vista del portacontenedores MV ‘Ever Given’ cuando comenzó a moverse el lunes.espanol – Getty Images

El carguero de 1.400 pies de largo se atascó en diagonal a través de una sección sur del Canal de Suez el martes pasado. dejando un total de 367 barcos, incluidos docenas de buques portacontenedores y graneleros, que no pudieron utilizar la ruta comercial clave a partir del lunes por la mañana.

Las dragas trabajaron durante el fin de semana para desalojar la embarcación varada, trasladando unas 27.000 toneladas métricas de arena a una profundidad de 60 pies, dijo el domingo la autoridad del canal.

Un total de 14 remolcadores estaban realizando maniobras de tracción desde tres direcciones para desalojar el barco, agregó.

Las maniobras debían reanudarse nuevamente cuando la marea vuelva a subir el nivel del agua.

El tráfico marítimo se reiniciará una vez que el barco se dirija hacia el Gran Lago Amargo, un amplio tramo de agua a medio camino entre el extremo norte y sur del canal, donde se someterá a un examen técnico, dijo la autoridad.

Los videos compartidos en las redes sociales y aparentemente filmados por embarcaciones más pequeñas involucradas en la operación de rescate mostraron a trabajadores egipcios animando el potencial avance.

“¡Gracias a Dios! El movimiento está sucediendo a todos”, exclamó un trabajador en árabe.

Otro videos parecía mostrar los cuernos de los barcos vecinos.

El presidente egipcio, Abdel Fattah el-Sissi, elogió los esfuerzos de su país.

“Hoy los egipcios lograron terminar con la crisis del barco encallado en el Canal de Suez, a pesar de las masivas complicaciones técnicas que envolvieron esta operación”, dijo. dijo en un tweet el lunes.

“Agradezco a todos los egipcios honestos que participaron técnica o prácticamente para poner fin a esta crisis”, agregó.

A pesar del optimismo de muchos en el terreno, otros involucrados en la operación global pidieron cautela.

“No animes demasiado pronto”, dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de Boskalis, la empresa de salvamento contratada para extraer el Ever Given, a Dutch NPO Radio 1. “La buena noticia es que la popa es gratuita, pero lo vimos como la parte más simple del trabajo “.

El desafío más difícil permanecía en la parte delantera del barco, agregó, y señaló que los trabajadores tendrían dificultades para transportar el buque de 220.000 toneladas completamente cargado sobre la arcilla de la orilla del canal.

Shoei Kisen Kaisha Ltd., la compañía propietaria del barco, dijo a NBC News el lunes temprano que el barco aún no había sido reflotado y que la operación de rescate se había puesto en pausa porque el nivel del agua, que ha planteado desafíos durante todo el proceso, había retrocedido. otra vez.

La compañía había dicho anteriormente que estaba considerando retirar los contenedores si fallaban otros esfuerzos de reflotamiento.

Los datos satelitales de MarineTraffic.com, un sitio de monitoreo de envíos, mostraron que la proa del barco se había sacado parcialmente de la costa después de haber estado alojado previamente en la orilla este del canal. Aunque el barco permaneció atascado, su popa había girado y ahora estaba en el centro de la vía fluvial.

El barco varado con bandera de Panamá y propiedad de japoneses había detenido todo el tráfico a través del canal. Los expertos temían que podría llevar semanas liberarlo y despejar el bloqueo de una ruta que representa alrededor del 12 por ciento del comercio mundial.

El Canal de Suez generalmente permite que 50 cargueros pasen diariamente entre el Mediterráneo y el Mar Rojo, proporcionando un corredor comercial vital entre Europa y Asia.

El cierre amenazó con interrumpir los envíos de petróleo y gas a Europa desde Oriente Medio. Siria ya había comenzado a racionar la distribución de combustible en el país devastado por la guerra debido a las preocupaciones sobre los retrasos en la llegada de los envíos, informó Noticias.

Las tarifas de envío de los buques tanque de productos petroleros casi se duplicaron después de que el barco se quedó varado, informó Reuters, y el bloqueo ha interrumpido las cadenas de suministro globales, ya tensas por las restricciones de Covid-19.

Si el bloqueo se prolongó, es posible que los transportistas se hayan visto obligados a desviar sus cargamentos alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, lo que agregó aproximadamente dos semanas y costos adicionales de combustible a los viajes.

Charlene Gubash informó desde Suez, Richie Duchon informó desde Los Ángeles, y Yasmine Salam informaron desde Londres.

Arata Yamamoto, Caroline Radnofsky, Noticias y Reuters contribuido.

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