El nuevo BMW Serie 6 GT es un automóvil que se niega a ajustarse a la lista establecida de estilos de carrocería de la industria automotriz. Es un fastback que no es ni un sedán convencional de tres cajas ni un hatchback convencional. Es un automóvil de lujo grande y bien construido con una cabina muy espaciosa y cómoda y una dinámica de conducción agradable. El coche está disponible en una selección de motores de gasolina y diésel. Tenía la variante de gasolina para esta revisión; el 630i M Sport, que está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 258 caballos de fuerza y 400 Nm de torque.
Lo primero que se nota del coche es su amplitud: 5,09 m de largo y 1.800 kilos de peso. Pero con la potencia yendo a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ‘Steptronic’ de 8 velocidades, el motor de cuatro cilindros se siente bastante capaz de transportar su peso. De cero a 100 km / h en unos razonables 6,5 segundos, y la velocidad máxima es de 250 km / h, apta para las autopistas. En movimiento, el 630i se siente ansioso por responder a las entradas del conductor, se anima rápidamente cuando se le empuja y acelera el ritmo sin esfuerzo.
Sí, uno de los famosos motores de seis cilindros de BMW podría haber funcionado aún mejor aquí, proporcionando el tipo de crucero de alta velocidad sin esfuerzo, cremoso-suave y de larga distancia que es difícil de igualar para un motor de cuatro cilindros. Dicho esto, la unidad de cuatro recipientes del 630i funciona admirablemente bien en el mundo real, donde también se deben considerar los costos y donde la reducción del motor es ahora la norma. 
Donde el 630i M Sport se vuelve un poco más interesante es su suspensión; El coche tiene una suspensión neumática adaptativa autonivelante de 2 ejes, con amortiguadores individuales para cada rueda. Esta configuración es ajustable en altura e incluso baja el automóvil automáticamente a velocidades más altas para mejorar la estabilidad. Funciona bastante bien y proporciona una calidad de conducción uniforme y uniforme, no solo en asfaltos suaves, sino también en carreteras moderadamente en mal estado.
Sin embargo, noté una cosa durante mi conducción a máxima velocidad. La parte trasera tiende a inquietarse y se mueve un poco cuando el automóvil atraviesa una pendiente en la carretera a velocidades moderadamente altas. Además de este pequeño problema, el coche se maneja muy bien. Los carnosos neumáticos Pirelli P Zero de las llantas de aleación de 19 pulgadas se agarraron a la superficie con fuerza incluso cuando empujé el auto en curvas rápidas a alta velocidad sin que las cosas amenazaran con salirse de control. Estaba claro que la suspensión neumática adaptativa del 6 GT está optimizada más para la comodidad de conducción que para los actos heroicos en las curvas, que es lo correcto para el público objetivo de este automóvil.
Dentro de la cabina, el automóvil es tan lujoso y cómodo como cabría esperar de una berlina BMW grande y moderna. Asientos totalmente ajustables con especificaciones de clase ejecutiva tapizados en cuero color canela, elegantes molduras de madera y metal en el tablero, y mucho espacio para las piernas y la cabeza en la parte delantera y trasera. Sin embargo, como de costumbre, un gran túnel de transmisión dificulta que el ocupante del asiento del medio en el banco trasero se sienta cómodo. 
Pantallas táctiles de información y entretenimiento individuales para dos ocupantes de los asientos traseros, conectividad completa para teléfonos inteligentes, un sistema de sonido Harman Kardon de 464 W y 16 bocinas, incluso un reproductor de BluRay para las pantallas gemelas montadas en la parte trasera, la lista de juguetes de comodidad y entretenimiento del 630i es prácticamente interminable. También hay instrumentación totalmente digital con pantalla configurable, mapas para navegación y el último sistema operativo 7.0 de BMW para el sistema de información y entretenimiento del automóvil, que es intuitivo y fácil de usar. Todo parece y se siente tranquilizadoramente caro.
La parafernalia de seguridad obtiene las mejores calificaciones. Hay múltiples airbags por todas partes, ABS con asistencia de frenado y control de frenado en curvas, control de tracción, control de estabilidad, indicador de presión de aire de los neumáticos y soportes de asiento infantil ISOFIX. Las funciones de asistencia al conductor incluyen asistencia de estacionamiento, control activo de la distancia de estacionamiento y una cámara de visión trasera, todo lo cual ayuda, especialmente durante las complicadas maniobras de estacionamiento en paralelo.
El automóvil también tiene múltiples modos de conducción, incluidos Sport, Sport +, Comfort, Comfort + y Eco Pro, aunque los modos Comfort y Sport se adaptaron mejor al 630i. Un equipo notable son las luces láser. Además de las luces LED de cruce y de carretera, el 6 GT también tiene un módulo láser, con un alcance de iluminación de 650 m. Malditamente genial. 
El BMW Serie 6 GT es un automóvil de lujo con una amplia gama de talentos. Su parte trasera fastback le da un enorme espacio en el maletero (aunque una gran parte está ocupada por la rueda de repuesto), y el estilo individualista crece en ti eventualmente. Tiene un precio de Rs 67,90 lakh ex-sala de exposición, tiene un desempeño fuerte con montones de lujo para respaldar la dinámica de conducción.
Aquellos que buscan más rendimiento pueden optar por el 630d M Sport, impulsado por un turbo-diesel de seis cilindros y 3.0 litros que produce 265bhp y un enorme torque de 620 Nm. Por otra parte, con su precio anterior a la sala de exposición de Rs 77.90 lakh, pagas un poco más por el rendimiento adicional. 
Ya sea que elija la variante de gasolina o diésel, el Serie 6 GT es un automóvil de lujo completo que vale la pena el dinero.