El candidato a alcalde Sutcliffe promete congelar las tarifas de tránsito durante al menos el primer año, ampliando el compromiso de tarifas anterior

“Hasta que reconstruyamos el sistema y brindemos un mejor servicio, no podemos esperar que los usuarios paguen tarifas más altas. Eso es especialmente cierto dado que la asequibilidad es un tema tan importante para tantas familias”, dijo Sutcliffe.

actualmente cuesta $3.70 por viaje o $125.50 por un pase mensual para adultos (pagar una tarifa en efectivo es cinco centavos más que el pago con tarjeta), $2.80 o $47.75 para personas mayores, $1.75 o $58.25 para usuarios de EquiPass de bajos ingresos, unnd $1.85 para niños de ocho a 12 años, con niños de siete años y menores viajando gratis. Aquellos en ODSP pagan $ 43.25 por un pase mensual, mientras que los viajes de Para Transpo rural a urbano cuestan $ 10 por trayecto.

La promesa de congelación de tarifas se produce después del lanzamiento de Sutcliffe del plan de transporte completo el mes pasado, que incluía compromisos para “mmodernizar y optimizar el servicio de autobús OC Transpo” para reflejar las realidades posteriores a la COVID y apoyar los viajes dentro de las comunidades suburbanas y “fix Para Transpo consultando con aquellos que dependen de él para moverse por nuestra ciudad”, así como la promesa de que el costo del EquiPass y el pase para personas mayores, así como el precio del tránsito para jóvenes, se mantendrían iguales.

Con su nueva promesa de campaña el martes, Sutcliffe es ahora el segundo candidato a la alcaldía de renombre en comprometerse a congelar las tarifas en todos los ámbitos. Catherine McKenney hizo esta parte de la plataforma de tránsito que lanzaron hace un mes, junto con la expansión del tránsito gratuito para jóvenes menores de 17 años y la reducción del costo del EquiPass.

El martes por la mañana, la campaña de McKenney confirmó que el congelamiento de tarifas se aplicaría durante los cuatro años de su mandato.
Más tarde ese mismo día, McKenney tuiteó que las tarifas se mantendrían así “mientras yo sea alcalde” y que “el tránsito no será una ocurrencia tardía” si son elegidos.

Tanto McKenney como Sutcliffe están programados para publicar planes financieros para sus respectivas plataformas esta semana.

Su compañero candidato Bob Chiarelli ha criticado la idea de congelar las tarifas de tránsito, advirtiendo del posible impacto en el ya cuestionado presupuesto de OC Transpo.

Sutcliffe también se comprometió el lunes a ofrecer más transparencia al público sobre el desempeño de OC Transpo. Si bien la agencia de tránsito publica datos de rendimiento mensuales en su sitio web, como el exceso de tiempo de espera para los clientes que viajan en autobús y tren ligero, el tiempo promedio para responder consultas y la disponibilidad de ascensores, estos no se han actualizado desde 2021.

Sutcliffe promete crear “estándares de servicio de rendimiento de referencia” y hacer públicos los datos mensualmente que muestren cómo OC Transpo se está midiendo.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.