El director ejecutivo de la empresa de entrega de paquetes CouriersPlease argumenta que, a pesar del potencial de crecimiento y éxito del sector del transporte y la logística, factores externos como la inflación y las interrupciones de la cadena de suministro este año han creado una serie de problemas que deben abordarse en 2023.
El CEO Richard Thame dice: “En 2020 y 2021, Australia vio un cambio hacia las compras en línea, con CouriersPlease entregando 28 millones de paquetes el año pasado, un aumento del 53 por ciento en los volúmenes de 2019.
“Este año, con el aumento de los costos de vida, los riesgos de seguridad cibernética y el regreso a las compras en las tiendas, creo que surgirán varios desafíos que la industria deberá resolver, ya sea a través de tecnología, asociaciones, nuevas estrategias de clientes o un enfoque en nuevos mercados.”
Para 2027, se prevé que el sector del transporte y la logística aumente su empleo en un 4,6 % y alcance un valor de más de 171 900 millones de USD. Richard comparte ocho desafíos que la industria de la logística probablemente enfrentará en 2023:
La escasez de mano de obra
Australia verá un mercado laboral ajustado continuo en 2023, lo que ejercerá presión sobre la industria de la logística. Sin embargo, en la segunda mitad de 2023, Richard anticipa que los volúmenes reducidos compensarán la escasez de mano de obra para algunas empresas a medida que se inicie una recesión económica.
Richard también predice una creciente aceptación de la automatización en la industria y un aumento de inmigrantes calificados también ayudará. Richard dice que en CouriersPlease, los volúmenes aumentarán a medida que la empresa incorpore a más clientes minoristas de pymes y enfrentará el desafío de aumentar rápidamente su capacidad de entrega para satisfacer esta demanda.
Desastres naturales
Las inundaciones en NSW y Victoria afectaron las cadenas de suministro y las redes de entrega este año. Por ejemplo, un reciente descarrilamiento de un tren causado por fuertes lluvias en la región de Nueva Gales del Sur afectó a las empresas que entregan carga en la línea ferroviaria de Sydney y Brisbane a Perth.
“El descarrilamiento no afectó a los servicios de mensajería, y pudimos mover cualquier carga ferroviaria a la carga por carretera”. Richard anticipa que los desastres naturales como estos continuarán causando interrupciones en la industria en 2023.
Gestionar las nuevas expectativas de los clientes, como la entrega en el mismo día
En los últimos tres años han surgido nuevos comportamientos y expectativas de los consumidores. Lo más significativo es la expectativa de una entrega más rápida, en particular la demanda de entrega en el mismo día, que ejerce una presión adicional sobre la industria. Richard espera que los minoristas y los transportistas intenten satisfacer la demanda mediante el establecimiento de almacenes satélites más pequeños y centros de cumplimiento en áreas metropolitanas pobladas, un movimiento que han realizado algunos minoristas en los EE. UU. Algunas tiendas minoristas también se transformarán en centros logísticos, también conocidos como “tiendas oscuras”.
Aumento de los costos de almacenamiento
Ni la construcción de nuevos almacenes ni el alquiler de nuevos espacios de almacenamiento pueden ser económicamente viables para muchos minoristas, ya que los costos de suministro y materiales y los costos de alquiler continúan aumentando: la renta industrial ha aumentado un promedio de 14.9 por ciento año tras año a nivel nacional.
Richard dice que los minoristas deberán buscar soluciones más costosas, como el almacenamiento automatizado: el proceso de automatización del movimiento de inventario hacia, dentro y fuera de los almacenes para los clientes con una intervención humana mínima.
Riesgos de ciberseguridad
Richard espera que la seguridad cibernética sea un desafío frecuente para muchas empresas, dado el aumento preocupante de las violaciones de datos en 2022. A medida que los sistemas de carga, pasajeros, tarifas y otros utilizados por la industria del transporte de Australia se vuelven más complejos y digitalizados, son cada vez más el objetivo de alto riesgo. ciberataques, incluidos ransomware y phishing.
Richard dice que las empresas adoptarán un enfoque más riguroso para actualizar sus sistemas y procesos para evitar ataques. Por ejemplo, CouriersPlease realizó ejercicios de ciberseguridad ‘simulados’ este año para probar su capacidad para combatir y responder a las violaciones de datos. Del mismo modo, el Centro de Seguridad Cibernética de Australia organizará una serie de ejercicios a partir de mayo de 2023 para ayudar a las empresas de transporte y logística a prepararse para posibles infracciones.
Carga económica debido al aumento de los precios del combustible
Los costos de la gasolina aumentaron en las principales ciudades capitales de 16 y 22 centavos por litro del 28 de septiembre al 16 de noviembre solo este año, mientras que los expertos predicen que los costos seguirán aumentando hasta bien entrado 2023. Richard espera que estos precios crecientes conduzcan a mayores costos de flete en 2023, particularmente en el transporte de mercancías sensibles al tiempo o que requieren refrigeración.
Richard anticipa que, si bien los transportistas absorberán la mayor cantidad posible de estos costos, los consumidores pueden ver un ligero aumento en los costos de entrega en 2023. Richard dice que compañías como Uber ya han introducido estos recargos para reducir la carga financiera de los conductores.
Demanda de entregas sostenibles
Los consumidores australianos quieren cada vez más garantías de los minoristas y transportistas de que están considerando su impacto ambiental. Richard dice que la industria deberá ser más ágil al adoptar importantes objetivos de sostenibilidad.
Anticipa que el crecimiento de las redes de puntos de recogida de paquetes ayudará a cumplir los objetivos de descarbonización. Las redes de puntos de recolección en otros mercados, como Parcelly en el Reino Unido, ya están innovando al ofrecer opciones de “tienda oscura” a los minoristas para reducir la distancia entre los clientes, mientras que en Australia, la reciente adquisición de Parcelpoint por parte de Hubbed también ampliará el acceso de los consumidores a estas opciones. .
Richard también espera que la adopción de vehículos eléctricos ayude a los transportistas a lograr sus objetivos: se estima que las redes de puntos de recolección y los vehículos eléctricos pueden reducir las emisiones de carbono en un 87 por ciento.
Mantener la lealtad del cliente en línea
En 2022, muchos consumidores regresaron a las tiendas y las ventas durante el año cayeron un 16,9 % a septiembre de 2022. Como resultado, el desafío para los minoristas en 2023 será atraer clientes a los sitios de compras y retenerlos. Este puede ser un desafío formidable a medida que surgieron más tiendas de comercio electrónico durante la pandemia, lo que generó una mayor competencia.
Richard anticipa que las promociones, los descuentos, los eventos de compras, como Click Frenzy, y las existencias y ofertas exclusivas en línea aumentarán a medida que los minoristas compitan por el dólar del consumidor en un clima de inflación y aumento de las tasas de interés que afectan el gasto del consumidor.
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