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El mercado del petróleo puede absorber un Canal de Suez bloqueado, por ahora.

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En otro momento, el bloqueo del Canal de Suez por un buque portacontenedores podría haber disparado los precios del petróleo. Pero la reacción ha sido apagada en esta ocasión porque el mercado estaba en medio de un retroceso luego de alcanzar sus niveles más altos en más de un año a mediados de marzo.

Hasta ahora, el mercado del petróleo ha ignorado en gran medida la interrupción del tráfico a través del canal, que ha estado bloqueado desde el martes cuando el enorme buque, el Ever Given, se atascó.

Los analistas dicen que es poco probable que el problema altere fundamentos más importantes, incluidas las preocupaciones de que una recuperación económica de la pandemia pueda ser más lenta de lo esperado, y la comprensión de que grandes volúmenes de suministros adicionales de petróleo podrían eventualmente llegar al mercado de la Organización de Exportadores de Petróleo. Naciones y otros productores.

Los precios del crudo Brent, el índice de referencia internacional, cayeron un 2,65 por ciento el jueves a 62,70 dólares el barril después de subir el miércoles. Esencialmente, dicen los analistas, la situación de Suez está proporcionando un colchón a corto plazo para un mercado débil.

“El mercado del petróleo es consciente de que el incidente de Suez es un impulso único y se resolverá tarde o temprano”, dijo Bjornar Tonhaugen, jefe de investigación del mercado del petróleo en Rystad Energy, una firma consultora. Por supuesto, si el cuello de botella persiste, los armadores y sus clientes deberán reflexionar sobre si seguir esperando en las entradas del canal o dar la vuelta y dirigirse hacia el Cabo de Buena Esperanza en la punta de África, añadiendo semanas al viaje.

Sin embargo, el canal bloqueado es un inconveniente importante con alrededor de 30 barcos que transportan combustible esperando para cruzar el canal o acercándose a él. Según Kpler, una firma de investigación de mercado, los petroleros incluyen un buque que transporta crudo desde Basora en Irak a España para Repsol, la compañía petrolera española; y otro fletado por Chevron, el gigante estadounidense, se dirigió hacia China con crudo de Kazajstán.

“Habrá refinerías y consumidores de productos que experimentarán algunos problemas a corto plazo”, dijo Alex Booth, jefe de investigación de Kpler.

El jueves, remolcadores y dragas intentaban desalojar el barco, que encalló durante una tormenta de arena el martes. La empresa que trabaja en la operación dijo que podría llevar días o incluso semanas eliminarlo.

Según Kpler, los petroleros que probablemente se retrasarán contienen 8,8 millones de barriles de petróleo crudo, un poco menos de una décima parte del consumo mundial diario y un valor de unos 550 millones de dólares a precios actuales. También hay 15 embarcaciones que transportan diversos productos derivados del petróleo como combustible para aviones y gasolina y cinco transportadores gigantes de gas natural licuado.

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