El plan de infraestructura de Biden no es un nuevo acuerdo ecológico, dice Left

El miércoles, el presidente Joe Biden propuso gastar más de $ 2 billones para revisar la infraestructura envejecida del país, desde carreteras hasta tuberías de agua y redes eléctricas, de una manera que aborde el cambio climático y cree empleos.

El enfoque compartido de la propuesta en reducir la contaminación, apoyar a las poblaciones vulnerables y generar nuevos empleos se hace eco de los principios centrales de la resolución del Green New Deal defendida por el senador demócrata Ed Markey de Massachusetts y la representante Alexandria Ocasio-Cortez de Nueva York.

Pero los políticos progresistas y los grupos climáticos dicen que el plan de Biden está muy lejos del Green New Deal, que propone que Estados Unidos alcance cero emisiones netas para 2030. El plan de Biden, dicen, no dedica ni el dinero suficiente como es necesario.

“Es imperativo que actuemos en una oportunidad única en una generación para utilizar nuestras mayorías gobernantes y aprovechar el éxito del histórico Plan de Rescate Estadounidense de 1,9 billones de dólares”, dijo la presidenta del Caucus Progresista del Congreso, la representante Pramila Jayapal, en un comunicado en breve. antes de que Biden lanzara su plan el miércoles, en un discurso en Pittsburgh. “No tiene mucho sentido reducir su ambición anterior en infraestructura o comprometerse con las realidades físicas del cambio climático”.

Los organizadores y las oficinas del Congreso que hablaron con BuzzFeed News dijeron que se sintieron alentados por algunas de las iniciativas incluidas en el plan, pero que no llega lo suficientemente lejos.

“Creo que es un paso hacia nuestra visión de un New Deal Verde”, dijo a BuzzFeed News Ellen Sciales, portavoz del grupo climático juvenil Sunrise Movement. “Pero la verdad es que esto no cumple con la escala y el alcance de lo que necesitamos para cumplir con la verdadera escala y urgencia de la crisis climática”.

Este es solo el último movimiento climático de Biden, luego de que Estados Unidos se reincorporara al acuerdo climático de París, pausando nuevos arrendamientos de petróleo y gas en tierras públicas y creando roles climáticos de alto nivel, grupos de trabajo y comités en todo el gobierno federal.

Esos movimientos anteriores fueron órdenes ejecutivas centradas en gran medida en los pasos que Biden podía tomar solo. Por el contrario, “The American Jobs Plan” es una propuesta para que el Congreso dé luz verde a subvenciones, exenciones fiscales, programas de creación de empleo y más para ayudar al público, especialmente a las comunidades desfavorecidas, a prepararse y responder a la crisis climática.

“El plan apunta al 40% de los beneficios del clima y las inversiones en infraestructura limpia para las comunidades desfavorecidas”, según una hoja informativa de la Casa Blanca. “Y el plan invierte en comunidades rurales y comunidades afectadas por la transición basada en el mercado a la energía limpia”.

Una oficina del Congreso señaló el enfoque del plan en dirigir los beneficios hacia las comunidades desfavorecidas, calificándolo de alentador.

“Demuestra que la Casa Blanca está escuchando, pero el siguiente paso es asegurarse de que la escala se ajuste a donde estamos”, dijo Maurice Mitchell, director del Partido de las Familias Trabajadoras, a BuzzFeed News sobre el enfoque del plan en esas comunidades. . “Si estos fueran horarios regulares, entonces la escala de la factura probablemente satisfaría las necesidades de los horarios regulares. Estos no son tiempos regulares “.

Según la propuesta, EE. UU. Ampliaría los créditos fiscales para la generación y el almacenamiento de energía limpia; invertir $ 10 mil millones para lanzar un Cuerpo de Conservación del Clima para emplear personas para conservar las tierras públicas y aumentar la resiliencia climática; destinar $ 16 mil millones para respaldar empleos para taponar pozos de petróleo y gas abandonados; asignar $ 174 mil millones para expandir el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., incluido el establecimiento de un objetivo de construir 500,000 cargadores de vehículos eléctricos para fines de la década; y dedicar $ 45 mil millones para reemplazar cada tubería de plomo y línea de servicio en todo el país.

Si el Congreso lo aprueba y se convierte en ley, este plan ampliaría drásticamente el dinero destinado a la resiliencia climática, la limpieza de la contaminación, la conservación, la electrificación y la eficiencia energética de Estados Unidos.

Y grupos como Sunrise Movement ven muchas piezas de esta propuesta, incluida la inclusión de un Cuerpo de Conservación del Clima, como una gran victoria.

“Creemos que es histórico”, dijo Sciales a BuzzFeed News. Aún así, el Movimiento Sunrise y otros progresistas no creen que sea lo suficientemente histórico.

Los miembros del personal del Congreso para los progresistas en la Cámara y el Senado le dijeron a BuzzFeed News que si bien el plan abarca algo de lo que se establece en varios planes del Green New Deal, la cantidad de dinero que dedica no se acerca a lo que tenían en mente.

“¿Es la cantidad que queremos ver invertida? No del todo ”, dijo un asistente de un senador progresista, que pidió no ser identificado mientras la Casa Blanca apenas comienza a implementar su plan. “Todavía hay espacio para presionar por más, y eso es lo que hacen los progresistas”.

Los demócratas han presentado una serie de proyectos de ley separados en las últimas semanas que impulsarían más fondos hacia la infraestructura y el cambio climático. Por ejemplo, la senadora Elizabeth Warren y el representante Andy Levin introdujeron una adquisición ecológica que financiaría las compras de productos sostenibles fabricados en Estados Unidos. También se unieron a otros en el Congreso para presentar la Ley Build Green, que invertiría $ 500 mil millones durante la próxima década para modernizar la infraestructura y hacer la transición del país a vehículos públicos eléctricos y ferrocarriles.

El Caucus Progresista del Congreso presentó el lunes la Ley THRIVE, que propone $ 10 billones en gastos de infraestructura. La agenda, que fue presentada por primera vez el año pasado por la ex representante y actual secretaria del Interior Deb Haaland, ha sido patrocinada por una gran coalición de demócratas del Congreso.

Green New Deal Network, una coalición de organizaciones que incluyen el Partido de las Familias Trabajadoras, el Movimiento Sunrise, la NAACP y el Sierra Club, anunció que presionarían a Biden y a los senadores para que incorporen la agenda THRIVE en el plan de recuperación con acciones a nivel nacional.

Un alto funcionario de la administración dijo a los periodistas que el plan reflejaba el compromiso de Biden de afrontar el momento y demostrar que Estados Unidos “podría cumplir”.

“Podemos demostrarle al pueblo estadounidense que el tipo de programas históricos y estimulantes de inversión pública que hemos tenido en el pasado pero que no lo hemos visto en serio desde la creación del sistema de carreteras interestatales y la carrera espacial en la década de 1960 puede revitalizar y revitalizar nuestra imaginación nacional, y poner a trabajar a millones de estadounidenses ”, dijo el funcionario en una conferencia telefónica con los periodistas el martes por la noche.

Cuando BuzzFeed News le preguntó si el plan se acercaba a un Green New Deal el miércoles por la mañana, un funcionario de Biden dijo: “No. Es el Plan de empleo estadounidense “.

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