WASHINGTON – El presidente Joe Biden presentará la primera parte de su paquete de recuperación económica multimillonaria esta semana, enfocándose en la reconstrucción de carreteras, puentes y otra infraestructura, seguido de un plan separado a finales de abril que abordará la atención infantil y médica.
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, confirmó el domingo los planes de la administración de dividir el paquete en dos propuestas legislativas, como parte de un esfuerzo por obtener el apoyo de los republicanos del Congreso. Pero agrega que “trabajaremos con el Senado y la Cámara para ver cómo debe avanzar”.
Biden dará a conocer detalles en un discurso el miércoles en Pittsburgh sobre su propuesta de inversiones federales en infraestructura física, un tema que ha atraído el apoyo de los republicanos a pesar de la cautela sobre un paquete costoso tan poco después de la aprobación del plan de ayuda Covid-19 de $ 1,9 billones.
Mientras tanto, los demócratas han estado apuntando a un paquete más amplio que podría incluir cambios en las políticas sobre energía verde, inmigración y otros temas, así como también hacer permanente parte de la asistencia recién aprobada de Covid-19, como los créditos fiscales por hijos. Muchos están dispuestos a pasar por alto a los republicanos, si es necesario.
Psaki dijo a “Fox News Sunday” que la Casa Blanca aún no se había decidido por su estrategia legislativa, “pero diré que no creo que los republicanos en este país piensen que deberíamos estar en el puesto 13 del mundo en lo que respecta a la infraestructura”.
“Carreteras, ferrocarriles, reconstruirlos, eso no es un tema partidista”, dijo.
Una propuesta separada a finales de abril “abordará muchos problemas con los que los estadounidenses están luchando: el cuidado infantil, el costo de la atención médica”, dijo Psaki.
Los planes aún están cambiando, y la Casa Blanca discutió recientemente un gasto combinado de $ 3 billones para impulsar la economía y mejorar la calidad de vida, según una persona familiarizada con las opciones que insistió en el anonimato para discutir conversaciones privadas.
“Aún estamos trabajando en el paquete total, pero él va a presentar algunas formas de pagar por eso, y también está ansioso por escuchar ideas de ambas partes”, dijo Psaki.
Los republicanos apoyan un proyecto de ley de infraestructura estrecho centrado en carreteras y puentes y se resisten al tamaño y alcance del plan general de Biden, así como a su enfoque en el medio ambiente. Durante la campaña presidencial, Biden prometió $ 2 billones en inversiones “aceleradas” para cambiar a energía más limpia, construir medio millón de estaciones de carga para vehículos eléctricos, apoyar el transporte público y reparar carreteras y puentes.
Los demócratas utilizaron un proceso presupuestario de vía rápida conocido como reconciliación para aprobar el plan de ayuda COVID-19 de Biden sin el apoyo de los republicanos.
Pero trabajar para aprobar una amplia legislación de infraestructura en un Senado dividido 50-50 con la vicepresidenta Kamala Harris proporcionando un voto de desempate podría resultar más difícil. El senador moderado Joe Manchin, DW.Va., dijo recientemente que bloqueará la legislación sobre infraestructura si no se incluye a los republicanos.