El puente colgante más largo del mundo finalmente puede vincular a Sicilia a Italia continental

Italia ha dado un paso gigante para darse cuenta de un objetivo Primero imaginado hace miles de años. A principios de este mes, el gobierno de la nación y la firma de arquitectura Webuild Medidas de aprobación final anunciadas Para comenzar la construcción de los más largos del mundo puente colgante. A más de dos millas de largo, el Ponte Messina se extenderá a través del estrecho de Messina de dos millas, finalmente ofrece un enlace de transporte directo entre la isla de Sicilia e Italia continental. Si bien el proyecto monumental, $ 15.6 mil millones está programado actualmente para completar alrededor de 2033, tanto los oponentes locales como el entorno de la región pueden complicar las cosas.

No es una gran distancia para la mayoría de los estándares. Pero para milenios, generaciones de viajeros han requerido un bote para cruzar el estrecho de Messina que separa a Sicilia y al continente. Registros históricos Indique que el deseo de construir un puente que conecta las masas de tierra data de la antigua Roma, pero un resultado final nunca se ha materializado. Hoy, la forma más fácil y rápida de viajar entre las ubicaciones es a bordo de uno de los paseos diarios de ferry de 30 minutos a través del estrecho.

El Ponte Stretto Messina de 2.24 millas de ancho se esfuerza no solo busca no solo reducir drásticamente ese tiempo de viaje, sino también ofrecer múltiples opciones de transporte. El diseño actual de Webuild incluye tres carriles para automóviles, así como un carril de servicio a ambos lados, con una ruta de tren de dos carriles reduciendo la cubierta de casi 200 pies de ancho. El apoyo de la suspensión en sí vendrá en forma de un par de torres terrestres de 1.309 pies de altura, cada una de las cosas sobre la altura del Empire State Building. Dos cables de cuatro pies de ancho vincularán las torres y abarcarán el uso de 44,323 cables de acero. Una vez terminado, sus diseñadores estiman que el puente promediará 6,000 vehículos por hora y 200 viajes en tren por día.

En una declaraciónEl CEO de Webuild, Pietro Salini, afirmó que el puente será “uno de los proyectos más desafiantes del mundo”. Salini puede tener razón en múltiples niveles. Los diseños de Ponte Stretto Messina se remontan a más de 50 años, cada intento se archivó por varias razones políticas y económicas. Estos incluyeron preocupaciones de corrupción desenfrenada debido a la Mafias cecilianas y calabrianas‘Influencia continua y presencia en los asuntos locales.

Como el BBC explicalos políticos locales expresan preocupaciones sobre las consecuencias de largo alcance en las comunidades circundantes. La senadora del Partido Demócrata, Nicola Irto, lo calificó como un proyecto de “controvertido y divisivo” que eliminará el dinero de los recursos críticos, incluidos el tránsito local, las mejoras de infraestructura, la seguridad escolar y la salud, mientras tanto, grupos de oposición como los requisitos de agua de Calabria no para el Comité del Puente han argumentado que los planes necesitan más evaluaciones técnicas y preocuparse por los requisitos de agua de Ponte Stretto Messina. Estiman que la construcción del puente usará millones de galones de agua por día en un área que permanece frecuentemente propensa a la sequía.

Luego están los obstáculos ambientales y logísticos a considerar. Una razón central por la cual Italia nunca ha construido un puente a través del estrecho de Messina es la actividad sísmica de la región, que ocupa el más alto en el Mediterráneo. El estrecho también con frecuencia experimenta ráfagas de viento altas, y es un centro importante para el transporte de buques de envío. Sin embargo, Webuild no suena particularmente preocupado por estos problemas.

“Los puentes suspendidos son las estructuras más confiables sísmicas, ya que tienen una baja sensibilidad a los terremotos”, la firma argumenta en su sitio web. “Como un hecho, un gran número de este tipo de estructura se construye en áreas de mayor riesgo sísmico en comparación con el estrecho de Messina, como California, Turquía o Japón”.

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