El jefe del sindicato de transporte más grande del Reino Unido ha dicho que no se “desarmará” a sí mismo al aceptar las condiciones previas para las negociaciones salariales, al comienzo de las 48 horas de huelgas que provocarán una interrupción generalizada de los servicios de trenes en todo el Reino Unido en un ajetreado fin de semana deportivo.
secretario general de RMT, Mick Lynch le dijo a la bbc Sería “completamente irresponsable” que el sindicato, cuyos miembros se retiraron el viernes, firmara los términos establecidos por las empresas operadoras de trenes representadas por Rail Delivery Group.
La continua disputa sobre salarios entre la RMT y los empleadores, que comenzó en junio del año pasadose produce cuando los trabajadores de los sectores público y privado presionan por mayores aumentos en medio de la crisis del costo de vida.
Los dos días de huelgas afectarán a la mayoría de los operadores de trenes en Inglaterra, y la huelga del viernes de los guardias afiliados a RMT y el personal de la estación redujo aproximadamente a la mitad la cantidad de servicios. Aún menos servicios están programados para funcionar el sábado debido a un paro del sindicato de conductores de trenes Aslef, que está encerrado en un disputa de pago por separado con 14 operadores de trenes.
La huelga del sábado será particularmente severa para las personas que intentan llegar a dos de los eventos deportivos anuales más importantes de Inglaterra: la final de la Copa FA en el estadio de Wembley en Londres y la carrera del Derby en Epsom Downs en Surrey.
La final de la copa es entre el Manchester United y el Manchester City, cuyos seguidores normalmente habrían hecho un uso intensivo del servicio Avanti West Coast.
Kevin Parker, secretario general del Manchester City FC Supporters Club, dijo que los fanáticos estaban “realmente frustrados porque Aslef y el RMT decidieron atacar en un momento que afectará a los seguidores de ambos equipos y sus familias”.
Acusando a “ambos sindicatos” de usar a los seguidores como “peones”, agregó que, como resultado, muchos fanáticos “tuvieron que abandonar su viaje a Wembley o pagar mayores costos de viaje y alojamiento”.
Aslef y RMT dicen que las ofertas de pago para los años financieros 2022-23 y 2023-24 equivalen a recortes en términos reales. Los operadores de trenes han propuesto aumentos salariales del 4 por ciento para ambos años para los miembros de Aslef, mientras que a los trabajadores de RMT se les han ofrecido aumentos del 5 por ciento para el año pasado y del 4 por ciento este año.
La oferta a la RMT, que en marzo resolvió una disputa salarial de larga data con el propietario de la infraestructura Network Rail, incluye montos mínimos de efectivo garantizados que darían al personal peor pagado un aumento de hasta el 13 por ciento en ambos años.
Lynch dijo el viernes que, como parte de un acuerdo, el RDG había ordenado al sindicato que declarara resuelta la disputa antes de iniciar tres meses de conversaciones sobre reformas, incluido el cierre de las taquillas infrautilizadas.
“Exigieron que hiciéramos eso sin ningún mandato [for further strikes] y sin ninguna influencia en la mesa de negociaciones”, le dijo a la BBC. “Querían que nos desarmáramos en la mesa de negociaciones y simplemente no podemos hacer eso. Eso sería completamente irresponsable”.
En una carta separada a los parlamentarios, Lynch afirmó que la disputa ya le había costado a la economía casi 5.000 millones de libras esterlinas. La cifra se basó principalmente en la afirmación del grupo de presión Hospitality UK de que sus miembros habían perdido 3.250 millones de libras esterlinas en ingresos por los paros.
El RDG dijo que cuestionó la caracterización de Lynch de las condiciones previas y que los negociadores de RMT tenían antecedentes de aceptar los términos, solo para ser anulados por miembros del ejecutivo del sindicato.
Pidió a los líderes del sindicato “que se comprometan seriamente con los desafíos financieros que enfrenta la industria. . . y volver a la mesa para que podamos resolver esta disputa”.
En un esfuerzo por compensar la interrupción, la Asociación de Fútbol ha organizado 120 autocares, 60 para aficionados de cada club, para transportar a los aficionados de Manchester a Londres el sábado. También ha dispuesto estacionamiento adicional para automóviles en Wembley.
Mientras tanto, el hipódromo de Epsom Downs ha hecho estacionamiento adicional disponible para las decenas de miles de personas que se espera que asistan, advirtiendo que no habrá estaciones de tren cercanas abiertas.
Los sindicatos han llegado a acuerdos salariales separados con Transport for London, Transport for Wales, Merseytravel y ScotRail, lo que significa que sus servicios no se verán afectados. Tres operaciones comerciales de “acceso abierto” (Hull Trains, Grand Central y Lumo) también están exentas.
El Departamento de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios.
2023-06-02 13:56:26
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