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El Tesla Model 3 es genial para Nick Hexum del 311

by admin

Nick Hexum, de 50 años, el cantante, compositor y guitarrista con sede en Los Ángeles con la banda 311, en los Tesla Model 3 de su familia, según le contó a AJ Baime.

Al crecer, mi padre me informó mucho sobre la cultura del rock ‘n’ roll. Mi primer amor por la música fue su colección 45: Chuck Berry, Jerry Lee Lewis, Elvis. Los coches siempre formaron parte de las imágenes. Ya sabes: “Diversión, diversión, diversión, hasta que su papá se lleva el T-Bird”. Íbamos de viaje en coche en el verano y llegó a ser que pude identificar la diferencia entre un Chevy de 1955, un 1956 o un 1957, solo con un vistazo.

Más tarde, cuando tuve algo de éxito con mi banda, vi este T-Bird de 1955 estacionado al otro lado de la calle de la oficina de mi gerente, y tenía un letrero de se vende. Le compré ese auto a mi papá y lo sorprendí en su 60 cumpleaños. Fue este momento de lágrimas en el que pude mostrar mi gratitud por el amor y el apoyo de mi padre, pero también por inculcarme el amor por los autos y el rock ‘n’ roll.


Fotos: Dos de una clase

Nick Hexum muestra su par de autos eléctricos Tesla Model 3.

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A lo largo de los años, he tenido casi todos los sedán deportivos mejorados de todos los fabricantes de automóviles alemanes. Un Mercedes E55 AMG, un BMW M5, un Audi S6. No se trataba de verse bien en un coche caro. Quería una actuación espectacular.

El bajista de mi banda, P-Nut, fue uno de los primeros en adoptar Tesla, y de hecho compró el número de serie 311 del Tesla Roadster, el primer modelo de la marca. Me había estado diciendo que consiguiera uno. Decidí esperar hasta que saliera el Model 3 porque era del tamaño que quería y era más barato que algunos de los autos que había estado conduciendo.

Cuando obtuve la versión de rendimiento de mi Model 3 [Tesla’s highest performance edition of this model] Hace dos años, pensé que era el auto de mejor desempeño que había conducido, y tener un auto de $ 60,000 que fumaba algunos de los autos más caros que había tenido era un beneficio mutuo. Debido a que es completamente eléctrico, hay una aceleración suave (el automóvil no tiene marchas, simplemente funciona) que se siente como si se estuviera lanzando al hiperespacio. Pasará de cero a 60 mph en aproximadamente 3,5 segundos. Al mismo tiempo, es completamente silencioso.

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Hay ciertas cosas en un automóvil que, una vez que las tenga, preferiría no prescindir. Me había enamorado de los coches con tracción en las cuatro ruedas después de tener mi Audi S6, porque podías acelerar en una esquina y el coche estaría realmente seguro. Había llegado a amar el control de crucero adaptativo porque en la conducción en la autopista de Los Ángeles hay muchos arranques y paradas. El control de crucero adaptativo lo hace por usted. El Tesla tenía toda esta tecnología. Y el piloto automático es enorme; se dirige por usted, por lo que todo lo que tiene que hacer es mantener las manos en el volante.

Ahora, mi esposa también tiene un Model 3. Instalamos una enorme matriz solar y dos Tesla Powerwall, para que el sol no solo alimente nuestros autos, sino también nuestra casa. Cuando era niño y me enamoré por primera vez de los automóviles, nunca imaginé que conduciría un automóvil impulsado por el sol.

En última instancia, lo que me convirtió en un fanático de Elon Musk [Musk is the co-founder and CEO of Tesla] es esta: la mayoría de la gente no va a hacer todo lo posible para salvar el medio ambiente. Creó un automóvil con una mejor experiencia de manejo que el que había, desde mi punto de vista, por un precio más barato. Y puedes salvar el medio ambiente para arrancar.

Nick Hexum compró este Ford Thunderbird de 1955 para su padre, Terry Hexum. Ambos están en el auto en el camino de entrada del viejo Sr. Hexum en Omaha, Nebraska, alrededor de 2014. Fíjese en la placa: “De Son”.


Foto:

Deanna Hexum

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