El tráfico a través del Canal de Suez comienza de nuevo cuando el barco varado finalmente es liberado

El tráfico de barcos a través del Canal de Suez se ha reanudado lentamente después de que los equipos de salvamento lograron mover el buque portacontenedores de 200.000 toneladas que había bloqueado todo el paso a través del canal crucial durante casi una semana.

Ayudada por el pico de la marea alta, una flotilla de remolcadores logró arrancar la proa del Ever Given del tamaño de un rascacielos de la orilla arenosa del canal, donde se encuentra alojado desde el martes pasado.

“¡Lo logramos!” dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de Boskalis, la empresa de salvamento contratada para extraer Ever Given, en un comunicado. “Me complace anunciar que nuestro equipo de expertos, trabajando en estrecha colaboración con la Autoridad del Canal de Suez, reflotó con éxito el Ever Given, haciendo posible nuevamente el paso libre por el Canal de Suez”.

Flanqueado por remolcadores, el barco se dirigió con cautela hacia el Gran Lago Amargo, una amplia franja de agua a medio camino entre el extremo norte y sur del canal, donde estaba siendo sometido a un examen técnico para ver si estaba dañado y si estaba o no. es seguro proceder a su destino original de Rotterdam.

Miles de millones de dólares en bienes retrasados

Alrededor de $ 9 mil millones de dólares estadounidenses ($ 11,3 mil millones de dólares canadienses) en bienes normalmente pasan por el canal todos los días, y la acumulación de barcos atrasados ​​era de casi 400 cuando Ever Given finalmente se trasladó el lunes.

Docenas más ya habían abandonado la entrada del canal y se dirigen a lo largo de la larga ruta alternativa alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África, un desvío que cuesta a los barcos cientos de miles de dólares en combustible y otros costos.

Con los tránsitos del canal detenidos, Egipto ya ha perdido más de 95 millones de dólares en ingresos, según la firma de datos Refinitiv. Si el barco se libera en los próximos días, limpiar el atraso de barcos que esperan pasar por el canal tomaría más de 10 días, dijo Refinitiv.

Incluso antes de que el barco fuera completamente liberado, el presidente egipcio Abdel Fattah el-Sissi describió el desarrollo como una victoria en sus primeros comentarios sobre el barco varado.

“Los egipcios han logrado poner fin a la crisis”, escribió en Facebook.

En el pueblo de Amer, que da al canal, los residentes vitorearon mientras el barco avanzaba. Muchos se apresuraron a echar un vistazo más de cerca, mientras que otros se despidieron burlonamente del barco que partía desde sus campos de trébol.

La situación en el Canal de Suez tensó las cadenas de suministro y obligó a algunos barcos a tomar una ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África. (Mohamed Abd El Ghany / Reuters)

“Misión cumplida”, dijo un aldeano, Abdalla Ramadan. “El mundo entero se siente aliviado”.

El precio del crudo Brent de referencia internacional cayó un dos por ciento a poco más de 63 dólares estadounidenses en las noticias.

MIRAR: Cientos de barcos están alineados detrás del Ever Given, tratando de pasar:

Los barcos permanecen inactivos esperando pasar por una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, que ha sido bloqueada por Ever Given desde el martes. 0:39

El cierre sin precedentes ha amenazado con interrumpir los envíos de petróleo y gas a Europa desde el Medio Oriente y ha generado temores de retrasos prolongados, escasez de bienes y aumento de los costos para los consumidores.

También ha generado nuevas preguntas sobre la industria del transporte marítimo, un proveedor bajo demanda para un mundo que ahora está bajo la presión de la pandemia de coronavirus.

“Hemos ido a este envío frágil y justo a tiempo que vimos que se rompió por completo al comienzo de COVID”, dijo el Capitán John Konrad, fundador y director ejecutivo del sitio web de noticias de envío gcaptain.com. “Solíamos tener grandes almacenes en todos los países donde las fábricas sacaban suministros. Ahora estos barcos flotantes son el almacén”.

La marea alta del lunes ayudó a los equipos de rescate a que el barco, que transportaba 20.000 contenedores del tamaño de un camión, volviera a moverse. (Maxar Technologies / Noticias)

Aunque aún se desconoce la causa exacta de la varada, el Ever Given perdió energía en medio de una tormenta de arena el lunes pasado, mientras se encontraba a unos seis kilómetros al norte de la entrada al canal. Se estrelló contra la orilla este del canal, mientras que la popa del barco se desplazó hacia el oeste y también se quedó atascado en la arena.

Dragas, remolcadores y otros equipos tuvieron muy poca suerte en mover el colosal barco que transportaba 20.000 contenedores del tamaño de un camión, hasta que la marea alta del lunes demostró ser el impulso que necesitaban los equipos de rescate.

A medida que se reduce la ventana para un avance con la marea alta bajando esta semana, han aumentado los temores de que las autoridades se vean obligadas a aligerar el barco retirando los 20.000 contenedores del barco, una operación compleja que requiere equipo especializado que no se encuentra en Egipto y que podría llevar días o semanas.

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