F1 EN VIVO: Christian Horner dice que Mercedes ‘dejó que Ferrari saliera del apuro’ con la llamada de neumáticos de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña

Los manifestantes, del grupo activista Just Stop Oil, se sentaron en la recta de Wellington durante la primera vuelta, con la bandera roja de la carrera justo antes de que los autos alcanzaran al grupo después del accidente de Guanyu Zhou segundos antes en Abbey.

“Supongo que se habló un poco al respecto, creo que todos son libres de tener su propia opinión al respecto”, dijo el cuatro veces campeón mundial Vettel después de la carrera.

Lewis Hamilton dice que “ama a las personas que luchan por el planeta” después de que siete personas fueran arrestadas luego de una invasión de la pista al comienzo del Gran Premio de Gran Bretaña, y luego agregó que tales protestas “deben hacerse de manera segura”.

Como la competencia fue inmediatamente marcada con bandera roja luego del fuerte choque de Guanyu Zhou en Abbey y los autos se dirigieron a boxes, los manifestantes irrumpieron en el circuito en Wellington Straight antes de sentarse.

Hamilton, a quien solo se le informó sobre el enfoque de la protesta en la conferencia de prensa posterior a la carrera y no estaba al tanto del método elegido, respaldó su causa, con aquellos que ingresaron a la pista con camisetas que protestaban contra el uso global de petróleo.

Después de bromear originalmente con “grandes a los manifestantes”, Hamilton luego elaboró: “No sabía para qué era la protesta y me acabo de enterar”.

El siete veces campeón del mundo estaba a la cabeza de la carrera al no haber entrado en boxes tras el reinicio de la primera vuelta y se sentía cómodo con neumáticos medios.

Sin embargo, cuando Mercedes incorporó a Hamilton en la vuelta 33, en lugar de los neumáticos blandos más rápidos pero menos duraderos, Silver Arrows puso al británico en el compuesto duro más seguro para completar las 19 vueltas restantes de la carrera. Sin embargo, volvió a entrar en boxes debido a un coche de seguridad tardío.

Zhou Guanyu escapó sin lesiones graves gracias al halo de su automóvil después de un accidente aterrador, al igual que Roy Nissany en la Fórmula Dos más temprano ese día.

Sainz, de Ferrari, logró su primera victoria en la F1 en su intento número 150: venció al piloto de Red Bull Sergio Pérez y al favorito local Lewis Hamilton en un clímax frenético de la carrera de la temporada frente a un récord de 142,000 fanáticos en Silverstone.

Pero la décima ronda de la campaña será recordada por un asombroso accidente que involucró al novato chino Zhou.

Seis segundos después de que se apagaran las luces, Pierre Gasly se puso en contacto con George Russell. El conductor británico luego tocó la parte trasera derecha de la máquina de Zhou a 160 mph, volteándolo sobre su techo y deslizándose fuera de control.

El piloto chino Zhou Guanyu le dio crédito al ‘halo’ por mantenerlo con vida luego de su desgarrador accidente en la primera curva en el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo.

Aquí echamos un vistazo más de cerca al dispositivo de protección de la cabina de la Fórmula Uno.

Un dispositivo de seguridad de titanio de tres puntas que se encuentra sobre la cabeza del conductor. Está cubierto de fibra de carbono y pesa siete kilogramos.

El trabajo del halo es absorber un gran impacto y proteger al conductor de un traumatismo craneal grave. Sorprendentemente, puede soportar el peso de un autobús londinense de dos pisos.

Una combinación de choques, Safety Cars, problemas con otros vehículos y algunos fantásticos adelantamientos tardíos hizo que el siete veces campeón terminara en el podio por primera vez desde la primera ronda de la temporada 2022 en Bahrein, después de una campaña de lucha con marsopas y Problemas de control en el nuevo automóvil Mercedes.

Pero en un día en que alrededor de 120,000 fanáticos asistieron al día de la carrera en Silverstone, Hamilton, quien lideró brevemente la carrera, elogió la ocasión como la F1 en su mejor momento y esperaba que el desempeño pudiera establecer una plataforma para mejorar durante el resto del año.

“Tuvimos la mayor presentación en la historia, gracias por este increíble apoyo, no vemos esto en ningún otro lugar del mundo”, dijo después de la carrera.

Max Verstappen enfatizó la importancia de sumar puntos después de un día complicado en la oficina en el Gran Premio de Gran Bretaña el domingo.

El líder del campeonato estaba ganando la carrera desde el principio antes de que un pinchazo redujera sus posibilidades, y los daños en la carrocería también obstaculizaron su actuación en Silverstone.

A pesar de su desgracia, el campeón del mundo sumó seis puntos con su liderazgo en el Campeonato de cara al Gran Premio de Austria este fin de semana, ahora a 34 puntos de su compañero de equipo Sergio Pérez.

“Una tarde desafortunada”, dijo en Instagram. “Estuvimos en ello desde el principio de la carrera, después de salir muy bien de la línea en ambas ocasiones. “Después de recoger escombros, mi piso sufrió graves daños y luchamos durante toda la carrera. Lo di todo por P7 y acumulé puntos importantes. Seguiremos presionando para volver más fuertes en nuestra carrera de casa en Austria, no podemos esperar a ver el apoyo del Ejército Naranja”.

Apasionante, emocionante y escalofriante en igual medida, ¿dónde diablos comenzar a describir este como el sol se pone en Silverstone por otro año? Bueno, en realidad es bastante simple: al principio. Porque a pesar de todos los adelantamientos que destrozan los nervios, las decisiones estratégicas cuestionables y las pizcas de fortuna que siguieron en un Gran Premio de Gran Bretaña brillante, ganado merecidamente por el ganador por primera vez Carlos Sainz, lo que estaba en juego en los primeros 20 segundos cuando se apagaron las luces no podría haber sido mucho. más alto.

Mientras los ojos de un récord de 140.000 espectadores estaban vidriosos en la batalla del frente, con Max Verstappen adelantando a Sainz en la curva uno, lo que siguió encapsula la deliciosa locura del automovilismo de alta velocidad. Fue solo un ligero toque de Pierre Gasly, intercalado entre George Russell y Guanyu Zhou, pero fue suficiente.

Mick Schumacher se sintió aliviado de haber silenciado a sus críticos después de anotar los primeros puntos de su carrera en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña.

El piloto de Haas se vio envuelto en una batalla con Max Verstappen por el séptimo lugar en las etapas finales, pero cruzó la meta octavo en el momento que había estado esperando, en la 32ª carrera de F1 de su carrera.

“Creo que, en general, estamos muy contentos de regresar de P19”, dijo a F1.com.

“Dije que teníamos la velocidad para avanzar y definitivamente lo demostramos hoy.

“Es muy bueno para el equipo, tenemos el doble marcador en los puntos. Obviamente, eso es muy útil en los Constructores, pero también para mí creo que es genial simplemente eliminar esas preguntas de los medios y enfocarnos en lo que es realmente importante y eso es la carrera y la conducción en sí misma”.

Charles Leclerc ha hablado de su “decepción” después de terminar el Gran Premio de Gran Bretaña en cuarto lugar, habiendo liderado gran parte de la dramática carrera de 52 vueltas.

El piloto de Ferrari no entró en boxes para cambiar neumáticos durante el período final del coche de seguridad, mientras que los rivales a su alrededor, como su compañero de equipo Carlos Sainz y Lewis Hamilton, se detuvieron por neumáticos nuevos.

Significaba que Leclerc era un blanco fácil a pesar de sus mejores esfuerzos, terminando fuera del podio y el monegasco hizo una indirecta a su propio equipo Ferrari en una publicación de Instagram después de la carrera.

“Bien hecho a @carlossainz55 por realizar un sueño de la infancia, te lo mereces amigo”, dijo.

“Por mi parte, estoy increíblemente decepcionado. Coche dañado en la vuelta 1 pero íbamos volando. Grandes peleas en la pista, pero no pude hacer mucho más con los neumáticos viejos al final de la carrera”.