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Motor Co. está tomando la medida inusual de cortar los pedidos de los clientes del Maverick, una camioneta más asequible que lanzó el otoño pasado, diciendo que ha llegado al máximo de lo que puede construir.
La medida es una señal de que los compradores estadounidenses están hambrientos de opciones más asequibles, ya que los precios de los autos y camiones nuevos alcanzan nuevos récords y la disponibilidad sigue siendo limitada en los lotes de los concesionarios.
Ford les dijo a los concesionarios el lunes que suspenderá los pedidos de los clientes de la camioneta Maverick porque ya se está esforzando por llenar un retraso. La compañía reanudará la recepción de pedidos para el Maverick 2023 en el verano, dijo en un memorando a los distribuidores, revisado por The Wall Street Journal.
“No queríamos recibir más pedidos de los que podíamos construir”, dijo Dean Stoneley, gerente general de camiones Ford, en una entrevista. “Estamos recibiendo clientes que tal vez habrían comprado un auto usado y ahora están comprando el Maverick porque es muy asequible”, dijo.
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La fuerte recepción del Maverick, que comienza en alrededor de $ 20,000, se produce cuando los precios de los automóviles se disparan y los fabricantes de automóviles ofrecen menos opciones de nivel de entrada, dijeron distribuidores y analistas.
Los precios de los autos nuevos habían estado superando la inflación durante varios años, incluso antes de que las interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con la pandemia hicieran subir los precios considerablemente. El año pasado, el precio promedio que los consumidores pagaron por un vehículo nuevo aumentó un 13%, a un récord de $40,457, según la firma de investigación JD Power.
Ahora, con el escaso inventario de los concesionarios debido a una persistente escasez de chips de computadora que crea un mercado de vendedores, los compradores están luchando más que nunca para comprar ruedas nuevas, según muestran los datos.
Los distribuidores han tenido problemas para mantener existencias de vehículos de cualquier tipo debido a la escasez de chips, que ha afectado la producción durante el último año. Los concesionarios de Ford dicen que los Mavericks que llegan a sus lotes ya están destinados a los clientes que los ordenaron por adelantado.
Cerrar los pedidos de los clientes es inusual, dijo Chris Lemley, presidente de Sentry Auto Group, un concesionario Ford-Lincoln-Mazda del área de Boston. “Pero es apropiado dadas las circunstancias para evitar la decepción del cliente”.
Ford y GM presentaron recientemente sus primeras camionetas eléctricas. El reportero de automóviles del espanol, Mike Colias, analiza las diferentes estrategias que los dos fabricantes de automóviles heredados están siguiendo para llevar sus vehículos eléctricos al mercado. Ilustración fotográfica: Alexander Hotz/espanol
La mayoría de los Mavericks se venden en el rango medio a alto de $20,000, dijo Lemley. “Necesitábamos desesperadamente algo en ese rango de precios”, dijo.
Ford lanzó el Maverick el año pasado como una alternativa más manejable a las grandes camionetas que ahora dominan el mercado estadounidense. La camioneta ha atraído a muchos compradores de camionetas por primera vez que migraron de sedanes o SUV pequeños, dijeron los concesionarios.
En 2018, Ford decidió eliminar de su línea los autos que habían servido durante mucho tiempo como puntos de entrada para los compradores de autos nuevos, incluidos el Fiesta y el Focus, que perdían dinero, dijeron los ejecutivos.
La decisión de Ford de deshacerse de los autos básicos frustró a muchos concesionarios, quienes dijeron que les dejaba pocas opciones para ofrecer a los compradores por menos de $30,000.
Otras compañías automotrices también han seguido su ejemplo en los últimos años, desechando autos pequeños y hatchbacks económicos de sus salas de exhibición y agregando más camionetas y SUV de mayor precio para aumentar los márgenes de ganancias.
Hay cinco placas de identificación en los EE. UU. hoy con un precio de etiqueta promedio de $ 20,000 o menos, frente a los 19 hace una década, dijo la firma de investigación Cox Automotive.
La asequibilidad de los vehículos nuevos alcanzó un mínimo histórico en diciembre, según un índice de Cox Automotive y Moody’s Analytics. La cantidad de semanas de ingresos necesarias para comprar un vehículo nuevo llegó a 43 en promedio en diciembre, dijeron las firmas. El índice osciló entre 32 y 36 semanas durante casi una década antes de que comenzara a aumentar considerablemente en 2020.
El pago mensual promedio por un vehículo nuevo también aumentó, casi un 20 % en diciembre con respecto al año anterior, a un récord de $688, estima Cox.
Stoneley se negó a decir si el Maverick construido en México es rentable, pero dijo que Ford puede reducir los costos porque la camioneta está construida con muchas partes comunes de otros modelos, incluidos los SUV Escape y Bronco Sport.
Agregó que los clientes aún pueden comprar Mavericks en los lotes de los concesionarios y que Ford enviará algunas camionetas a los concesionarios en los próximos meses en un esfuerzo por reponer las existencias, pero los pedidos de los clientes se suspenderán hasta el verano.
Debido a que el Maverick es una nueva entrada que es más pequeña y más barata que otras camionetas en el mercado, ha sido difícil para Ford pronosticar la demanda, dijo Stoneley.
JD Power espera que Ford venda al menos 80.000 Mavericks en EE. UU. este año. La firma de investigación AutoPacific pronostica alrededor de 95,000 en ventas este año y 120,000 en 2023.
En los últimos dos años, Ford ha presentado varios modelos nuevos bien recibidos, después de permitir que su línea se volviera obsoleta, dijeron distribuidores y analistas.
Buzz alrededor de nuevas entradas como el Bronco, el todoterreno que regresó recientemente después de un paréntesis de un cuarto de siglo, y especialmente los eléctricos como el Mustang Mach-E SUV y la próxima camioneta F-150 Lightning han ayudado a impulsar las acciones de Ford a un nivel más alto. Máximo de 20 años.
Chris Goeschel, un ejecutivo de un concesionario Ford de Las Vegas, dijo que ha visto una fuerte demanda de los propietarios de negocios locales, incluidos electricistas o empresas de mantenimiento de piscinas, de modelos Maverick de alrededor de $ 20,000.
“Tiene mucha más utilidad de lo que la gente espera en ese rango de precios”, dijo.
Escribir a Mike Colias en [email protected]
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