La Ford F-150 se fabricará sin piezas clave debido a la escasez mundial de semiconductores, anunció Ford Motor Co. el jueves.
“La escasez global de semiconductores, combinada con la escasez de piezas creada por la tormenta de invierno en el centro de EE. UU. En febrero, está impulsando a Ford a construir camionetas F-150 y SUV Edge en Norteamérica sin ciertas partes, incluidos algunos módulos electrónicos que contienen semiconductores escasos”, dijo La empresa escribió en un comunicado.
Continuó: “Ford fabricará y mantendrá los vehículos durante varias semanas, luego enviará los vehículos a los concesionarios una vez que los módulos estén disponibles y se hayan completado los controles de calidad completos”.
La Ford F-150 se fabrica en Dearborn Truck en Michigan y en la planta de ensamblaje de Kansas City en Claycomo, Missouri. La Serie F es el mayor generador de ingresos para la empresa.
El anuncio es un gran éxito para la empresa con sede en Dearborn, Michigan, ya que el F-150 ha sido el vehículo más vendido en los Estados Unidos desde 1981.
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El jueves, Ford dijo en un comunicado que si la escasez continúa durante la primera mitad de 2021, podría afectar negativamente las ganancias ajustadas de Ford antes de intereses e impuestos (EBIT) entre $ 1,000 millones y $ 2,500 millones.
Y la escasez de chips también afectará una vez más a una de las instalaciones de Derby City del fabricante.
Ford cancelará el turno de noche el jueves y ambos turnos el viernes en la planta de Louisville Assembly Plant en 2000 Fern Valley Rd. debido a la escasez, dijo Kelli Felker, gerente global de comunicaciones laborales y de manufactura de Ford.
“Se espera que la producción de Ford Escape y Lincoln Corsair se reanude el lunes en turnos cortos, y la producción completa se reanudará el martes”, escribió Felker en un correo electrónico el jueves.
Esto marca el más reciente de una serie de cierres temporales en la planta de ensamblaje de Louisville. Ford detuvo la producción en la planta durante cuatro semanas durante los dos primeros meses del año debido a la escasez de piezas, lo que dejó a 3.900 trabajadores por hora en la planta sin pago regular.
El gigante de los fabricantes de automóviles es uno de los muchos gigantes de la fabricación de automóviles, incluidos Honda Motor Co. y Volkswagen Group, que sienten el dolor de la desaceleración de la producción de semiconductores.
Los semiconductores, o chips, son parte integral de la automatización del automóvil, la conectividad digital y la seguridad, entre otras cosas: alimentan elementos desde los frenos hasta los limpiaparabrisas. Y a medida que los automóviles se modernizan continuamente, también ha aumentado la dependencia de los semiconductores.
Sin embargo, a medida que las ventas de automóviles se desplomaron hacia el inicio de la pandemia, los proveedores de autopartes comenzaron a disminuir sus pedidos, informó Bloomberg en enero de este año. Y a medida que estos proveedores buscaban aumentar el inventario hacia el final del año, lucharon, y continúan luchando, para obtener la cantidad deseada de los fabricantes de semiconductores.
Mientras tanto, la Planta de Camiones de Kentucky, que también está ubicada en 3001 Chamberlain Ln., No ha tenido que cerrar debido a la escasez.
La planta de ensamblaje de Louisville produce el Ford Escape y el Lincoln Corsair de la compañía. Mientras tanto, la Planta de Camiones de Kentucky, en Chamberlain Lane, ensambla la camioneta Super Duty, la Ford Expedition y la Lincoln Navigator.
Phoebe Wall Howard, de Detroit Free Press, contribuyó a este artículo.
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