Gobierno de Morrison culpable de “fracaso absoluto” en la política de vehículos eléctricos | Coches eléctricos, híbridos y de bajas emisiones.

El senador independiente Rex Patrick ha criticado al gobierno federal por su “falla absoluta” en los vehículos eléctricos y dice que el primer ministro, Scott Morrison, ha roto la promesa de avanzar en su adopción.

Patrick, quien fue miembro de la investigación del Senado que investiga la mejor manera de apoyar el lanzamiento de vehículos eléctricos en Australia, dijo que cuando el comité hizo sus recomendaciones en 2019, Morrison había prometido actuar.

“El primer ministro nos prometió una estrategia nacional de vehículos eléctricos para ‘garantizar que la transición a la nueva tecnología e infraestructura de vehículos se planifique y gestione cuidadosamente’. Todos sentimos que habíamos marcado la diferencia, el primer ministro estaba a bordo.

“Ahora es el 1 de abril de 2021. Entonces, ¿dónde estamos?”

Patrick habló en una reunión de ingenieros de vehículos eléctricos, funcionarios del gobierno local y fabricantes de automóviles el jueves por la mañana en Adelaide.

“Siendo el Día de los Inocentes, iba a ponerme de pie y decir que hablaré en nombre del gobierno federal y luego guardaré un minuto de silencio”, dijo. “Desafortunadamente, hay muchos alrededor que niegan los vehículos eléctricos, poniendo todos los argumentos que se te ocurran, ya sabes, arruinará tu fin de semana.

“Bueno, a nivel federal, aparte de un par de vehículos eléctricos de prueba para la flota Comcar, no hay mucho que informar. Definitivamente no existe una estrategia nacional de vehículos eléctricos “.

El Partido Laborista federal anunció el martes que, de ser elegido, introduciría una exención al arancel de importación de vehículos eléctricos por un valor inferior a 77.565 dólares y los eximiría del impuesto a los beneficios adicionales.

Behyad Jafari, presidente del Consejo de Vehículos Eléctricos, dijo que la política de Labor reduciría el costo de los vehículos eléctricos en todo el país, pero no en Victoria, donde un nuevo impuesto vial a los vehículos eléctricos agregaría $ 5,175 al costo.

“Eso se basa en los costos promedio que el propio gobierno ha dicho, por lo que puede aumentar si deciden aumentar el cargo de 2,5 centavos por kilómetro”, dijo.

Jafari dijo que ante la inacción federal, los gobiernos estatales y territoriales podrían hacer mucho más, especialmente a medida que el impulso está cobrando impulso en otras jurisdicciones.

El Reino Unido ha dicho que pondrá fin a la venta de vehículos de gasolina para 2030 y el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ha prometido un gasto masivo en infraestructura y mayores exenciones fiscales a los propietarios de vehículos eléctricos para garantizar una transición más rápida que promete desencadenar una “ola verde”.

“El papel del gobierno no es sentarse y emocionarse por lo que pueda suceder. Es para hacer algo ”, dijo Jafari. “Los estados deben analizar el impuesto de timbre y los cargos que aplican a los propietarios de vehículos eléctricos, y luego eliminarlos.

“La otra cosa que pueden hacer, que el gobierno federal se ha negado a hacer, es implementar su propio estándar de eficiencia de combustible. Según el asesoramiento legal que hemos brindado a los estados, pueden introducir un estándar de emisiones de vehículos si el gobierno federal no lo hace.

“La otra cosa sobre la que deberían obtener asesoramiento legal es si pueden prohibir la venta de vehículos de gasolina. Eso es lo que hacen lugares como California. Dicen: ‘No le permitiremos registrar un nuevo vehículo de gasolina o diésel fabricado después de cierto día’. “

Sin embargo, Jafari dijo que ponerse al día con el resto del mundo no será fácil, ya que ningún gobierno estatal o territorial tiene un buen marco para ayudar a las personas que hacen el cambio a la electricidad.

“Lo más malicioso que estamos viendo ahora es que la gente dice que estos objetivos que estamos estableciendo son dentro de 10 años, por lo que no vamos a hacer nada al respecto hasta entonces”, dijo.

“No puedes quedarte quieto y decir que dentro de 10 años vamos a prohibir los vehículos de gasolina. Tienes que estar haciendo el trabajo para prepararte ahora “.

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