Después de que las inundaciones lo obligaran a cerrar, un ícono del noroeste de Sydney ha regresado al agua.
Puntos clave:
- El Hawkesbury Paddlewheeler se vio obligado a abandonar el muelle de Windsor debido a las inundaciones en febrero de 2020.
- El capitán Ian Burns dice que gastó 200.000 dólares para que el barco volviera a funcionar
- Burns dice que tuvo que vender su casa, utilizar toda su herencia, acceder a ayuda caritativa y pedir un préstamo personal de 15.000 dólares para sobrevivir.
El Hawkesbury Paddlewheeler fue recibido por la comunidad el sábado, más de tres años después de que un diluvio lo arrastrara desde su amarre en el muelle de Windsor, y las inundaciones posteriores lo empujaron 50 kilómetros río abajo hasta Wisemans Ferry.
Desde entonces, el capitán del Hawkesbury Paddlewheeler, Ian Burns, ha hecho muchos sacrificios personales para restaurar esta embarcación histórica.
Desde la inundación de febrero de 2020, Burns gastó 200.000 dólares, utilizó su herencia, pidió un préstamo personal y vendió su casa para pagar las reparaciones y sobrevivir.
“No he tenido ingresos durante casi tres años”, dijo Burns.
“Hay una luz en [end of] El túnel ahora y no es un gran Kenworth. [truck] viniendo hacia mí desde la otra dirección.
“Me ha quitado un peso enorme de encima”.
Largo viaje a casa
El acceso a subvenciones ha sido uno de los mayores obstáculos.
Aunque a Burns se le aprobó una subvención de recuperación de inundaciones de 50.000 dólares a finales de 2022, una estipulación de pago significaba que los fondos solo podían aplicarse en lotes de 12.000 dólares.
Esto dificultó la contratación de comerciantes marítimos especializados.
“Cuando se acabó el dinero, tuve que pagarlo yo mismo y luego reclamarlo e intentar recuperar el dinero de la recuperación de las inundaciones”, dijo el señor Buns.
“Fue prácticamente una renovación completa de todo el barco”.
Las inundaciones y los escombros habían destruido la timonera, las barandillas del techo habían sido arrancadas y la lluvia luego dañó las tablas del piso de la cubierta superior.
Desde donde el barco llegó por primera vez en Lower Portland, una inundación posterior lo desplazó a Wisemans Ferry, donde ya no podía comerciar porque ya no se encontraba en una zona comercial.
En enero, el barco fue trasladado río abajo hasta Brooklyn para su reparación.
Símbolo de resiliencia
Burns dijo que tener que pedir ayuda después de trabajar por cuenta propia durante 30 años ha sido una lección de humildad.
“Me sentí muy avergonzado de tener que venir y pedir ayuda. Dije: ‘normalmente soy yo quien me ofrece a ayudar a todos los demás'”, dijo Burns.
“[The experience] Probablemente me convirtió en una persona mucho más cariñosa que lo que era antes”.
Dijo que la comunidad se unió para ayudarlo, con paquetes de alimentos de Hawkesbury’s Helping Hands y asesoramiento a través de Peppercorn.
La presidenta de Hawkesbury’s Helping Hands, Linda Strickland, dijo que muchas de las pequeñas empresas de la región aún se estaban recuperando. A pesar de haber transcurrido más de un año desde la última gran inundación, la demanda de paquetes de alimentos seguía siendo alta.
“Si eres una pequeña empresa que pasó por Covid y luego seis inundaciones importantes, entonces es un poco más difícil. [for] recuperación”, afirmó la señora Strickland.
“Muchas personas pasan desapercibidas”.
Capitán listo para luchar contra las tormentas
Ante la probabilidad de otra inundación, Burns dijo que estaba decidido a continuar con el negocio de las ruedas de paletas.
Dice que está orgulloso de poseer una parte de la historia marítima australiana.
“Creo que lo llevo en la sangre… Amo Hawkesbury, amo el río, amo estar con la gente”.
“No podríamos haber estado mejor preparados que para las últimas tres inundaciones; no se puede vencer a la madre naturaleza”, afirmó Burns.
“Todo lo que puedes hacer es acompañarla y aguantar.
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2023-11-20 08:06:43
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