Huelga ferroviaria del Reino Unido: segundo día de acción después de que las conversaciones fracasaran nuevamente | huelgas ferroviarias

Las conversaciones para evitar una segunda huelga ferroviaria nacional colapsaron ayer cuando las dos partes intercambiaron insultos en una amarga guerra de palabras mientras millones de pasajeros enfrentaban otro día de miseria.

En negociaciones cada vez más tensas, el titular de la RMT arremetió contra el secretario de transporte, Grant Shapps, por “arruinar las negociaciones” en la disputa por salarios, condiciones laborales y proponer planes de “modernización” para reducir costos tras la pandemia.

Shapps dijo que el reclamo de RMT era “una mentira total”, mientras que Network Rail afirmó que el sindicato se había alejado de las conversaciones.

La industria ferroviaria pidió a los pasajeros que solo viajen si es necesario el jueves, cuando se espera que menos de uno de cada cinco trenes en Gran Bretaña funcionen debido a que 40,000 miembros de RMT que trabajan para Network Rail y 13 compañías operadoras de trenes se declaran en huelga. Los servicios de trenes serán esporádicos y limitados a líneas principales y áreas urbanas entre las 7:30 am y las 6:30 pm.

Los conductores del sindicato Aslef también se unirán a la huelga el jueves en la red Greater Anglia.

El secretario general de RMT, Mick Lynch, culpó al secretario de transporte por el fracaso de las conversaciones: “Grant Shapps ha arruinado estas negociaciones al no permitir que Network Rail retire su carta amenazando con el despido de 2.900 de nuestros miembros.

“Hasta que el gobierno libere a Network Rail y a las empresas operadoras de trenes, no será posible llegar a un acuerdo negociado.

“Continuaremos con nuestra campaña industrial hasta que obtengamos un acuerdo negociado que brinde seguridad laboral y un aumento salarial para nuestros miembros que aborde la creciente crisis del costo de vida”.

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El secretario de transporte, Grant Shapps, dijo: “Esto es una mentira total del RMT y su secretario general. No he tenido absolutamente nada que ver con la emisión de una carta de Network Rail, el empleador, al RMT, ni con ninguna solicitud para retirarla”.

En una carta a la dirección de RMT el lunes, Network Rail notificó que iniciaría un proceso formal que permitiría 1.800 despidos a partir del 1 de julio, incorporando despidos obligatorios si fuera necesario. Dijo que no podía demorar más los planes para reformar sus regímenes de mantenimiento.

Shapps agregó: “El RMT continúa desviándose del hecho de que los únicos responsables de la interrupción pública masiva de esta semana son ellos. Quiero instar a Mick Lynch y sus miembros a que dejen de perder el tiempo haciendo afirmaciones falsas en los medios y, en su lugar, regresen a la mesa de negociaciones para que se pueda llegar a un acuerdo”.

Un portavoz de Network Rail dijo: “Estamos decepcionados de que RMT haya optado nuevamente por alejarse de las negociaciones sin llegar a un acuerdo. Seguimos disponibles para conversaciones, de día o de noche, y haremos todo lo posible para evitar más interrupciones para nuestros pasajeros”.

Un portavoz de Rail Delivery Group, en representación de los operadores de trenes, dijo: “Hacemos un llamado a los líderes de RMT para que continúen hablando para que podamos asegurar un futuro próspero a largo plazo para el ferrocarril y su fuerza laboral”.

El sindicato ha rechazado las ofertas de aumentos salariales por valor de hasta el 3% de Network Rail y los operadores de trenes, y ha indicado que quiere un acuerdo sobre el costo de vida más estrechamente relacionado con la medida de inflación RPI, que alcanzó el 11,7% el miércoles.

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El personal ferroviario de Merseyrail en el sindicato TSSA votó a favor de aceptar un aumento salarial del 7,1 % el miércoles, y se cree que RMT está buscando una oferta similar en todo el país.

Aunque el gobierno se ha negado a involucrarse en las negociaciones, diciendo que era un asunto de los empleadores, la industria actualmente está financiada por el Tesoro. Downing Street dijo el miércoles que sería “imprudente” aumentar los salarios del sector público en línea con la inflación.

El portavoz del primer ministro dijo: “Es importante enfatizar que eso no significa que no queramos recompensar a los trabajadores del sector público con un aumento salarial, lo hacemos, es solo que debemos asegurarnos de no hacer nada que tenga un golpe. sobre el impacto que alimenta esta espiral inflacionaria global que existe el potencial de ver”.

El primer día de huelga el martes, que también coincidió con una huelga del metro de Londres de otros 10.000 empleados de RMT, vio a relativamente pocos pasajeros intentar viajar en los servicios que permanecían en funcionamiento, pero autobuses abarrotados y calles atascadas alrededor de la capital. En otros lugares, la congestión parecía solo un poco peor, y muchas personas ahora podían trabajar desde casa.

Los servicios también se interrumpieron el miércoles por la mañana, entre los dos primeros de los tres días de huelga planificados esta semana, con un inicio más tarde en muchas áreas y aproximadamente el 60% del horario normal planificado para funcionar durante el día.

Sin embargo, Great Western Railway dijo que había podido operar más “especiales de Glastonbury” para acomodar a las personas que viajaban al festival que en 2019, con nueve salidas de London Paddington a Castle Cary el miércoles y cinco más planeadas durante la huelga de mañana.

Mientras tanto, los trabajadores de autobuses de Stagecoach en Merseyside votaron a favor de ir a la huelga a partir de fines de la próxima semana. Las huelgas se unirían a las huelgas en curso en Yorkshire por parte de los conductores y trabajadores de depósito de Arriva, que han detenido muchos servicios en todo el condado durante más de dos semanas. Más personal de Arriva en el noroeste de Inglaterra está siendo votado para una huelga por el salario.

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