Los fanáticos de la Fórmula 1 se sentirán decepcionados al descubrir que es posible que no haya carreras de velocidad en la próxima temporada 2022. El director del equipo McLaren, Zak Brown, ha revelado que los equipos no han llegado a un acuerdo con la dirección de la F1 sobre los términos financieros de los planes de carreras de velocidad de esta temporada.
Tanto los fanáticos nuevos como los veteranos de la F1 estaban encantados de presenciar un día extra de acción durante los fines de semana de carrera en los Grandes Premios de Gran Bretaña, Italia y Brasil la temporada pasada. La calificación se llevó a cabo el viernes y, en su lugar, el sábado, se utilizó una carrera de velocidad de 30 minutos para determinar la parrilla de salida final para la carrera principal del domingo.
Resultó emocionante para los aficionados, que disfrutaron de un día extra de acción de F1 e intensas batallas rueda a rueda. El plan era duplicar el número de carreras de velocidad la próxima temporada a seis, pero Brown reveló que no todos los equipos aceptaron los términos ofrecidos por la F1.
Aunque en principio se acordó la expansión de las carreras de velocidad, supuestamente algunos equipos están pidiendo más dinero debido al gasto adicional que puede generar un día extra de carrera. Como se vio la temporada pasada, algunos equipos tuvieron que lidiar con golpes financieros masivos debido a las maniobras importantes de sus pilotos. Por lo tanto, una carrera adicional es un riesgo que puede resultar en daños al automóvil y gastos adicionales.
Ocho de cada 10 equipos tienen que aceptar la propuesta de realizar tres sprints adicionales, pero después de ver el impacto de la audiencia y los ingresos por patrocinio generados la temporada pasada, Brown reveló que algunos “grandes equipos” están presionando por un mejor acuerdo financiero en comparación con el anterior. .
“Un par de equipos, y uno en particular, querían un aumento del tope presupuestario de 5 millones de dólares, lo cual era simplemente ridículo”, dijo Brown, citado por la BBC.
También dijo que la demanda no se basó en “hechos racionales” y solo en “qué pasaría si” y los daños que se anticipan. Llamó a la situación “una tontería”.
Con muchos de los equipos en la grilla afiliados entre sí, es posible que cualquier equipo grande manipule las decisiones al obligar a sus “equipos hermanos” a votar en la dirección que ellos quieran. Brown dice que algunos equipos pueden explotar este poder sobre sus afiliados para mantener a la F1 como rehén.
“Tal vez se puede plantear un compromiso y lo elevamos un poco, y comenzamos en 2022 o nos saltamos 2022, y un par de estos equipos deberían tener que explicar a los fanáticos por qué no hay carreras de velocidad”, agregó. sin nombrar qué equipos se están reteniendo del acuerdo.