La disputa de los trenes de Sydney con los sindicatos ferroviarios se dirige hoy a la Comisión de Trabajo Justo. Esto es lo que podría significar para los retrasos

En los próximos dos días, el tribunal nacional de relaciones laborales escuchará una propuesta legal para detener las huelgas que perturban la red ferroviaria de Sydney.

El gobierno de Minns llevó a los sindicatos ferroviarios combinados ante la Comisión de Trabajo Justo (FWC) la semana pasada, buscando una orden para poner fin a la acción protegida, después de que las prohibiciones laborales por un nuevo acuerdo empresarial afectaran los servicios ferroviarios.

Como medida provisional, la FWC ordenó a los trabajadores suspender la acción hasta que se determinara la solicitud del gobierno.

Aquí es donde está el enfrentamiento y lo que podría pasar a continuación.

¿Cuál es el papel de la FWC en la saga?

Si bien los trabajadores tienen derecho a emprender acciones industriales protegidas durante la negociación, la legislación federal proporciona mecanismos para sofocarlas.

La sección 424 de la Ley de Trabajo Justo otorga a la FWC el poder de suspender o poner fin a las acciones industriales protegidas.

Obliga al tribunal a dictar tal orden si está convencido de que la acción amenaza con “poner en peligro la vida, la seguridad o la salud personal o el bienestar” del público o causar “un daño significativo a la economía australiana o a una parte importante de ella”.

La semana pasada, la solicitud del gobierno de Nueva Gales del Sur a la Comisión de Trabajo Justo detuvo temporalmente la acción industrial de los sindicatos ferroviarios combinados. (AAP: Mick Tsikas)

El daño económico debe ir más allá de la “pérdida, inconveniente o retraso que comúnmente es consecuencia de una acción industrial”, según las directrices de la FWC.

Las audiencias están previstas para el miércoles y jueves ante un tribunal completo, es decir, con al menos tres miembros de la comisión, incluido un miembro presidencial.

Aparte de estos procedimientos, la FWC está mediando en negociaciones sobre salarios y condiciones.

En los últimos días se han intercambiado contraofertas, pero las partes aún no han llegado a un acuerdo.

“Desafortunadamente, a pesar de los mejores esfuerzos de los últimos dos días, el gobierno no ha podido llegar a un acuerdo con los sindicatos ferroviarios combinados”, dijo en un comunicado un portavoz del Ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Jo Haylen.

Una mujer con un corte bob y el pelo hasta los hombros parada frente a las líneas del tren.

Durante los últimos ocho meses, los sindicatos combinados y el gobierno estatal han estado en una disputa sobre un nuevo acuerdo de negociación empresarial para los empleados de Sydney Trains. (ABC Noticias)

¿Qué quieren los trabajadores ferroviarios?

El acuerdo actual que regula los salarios y las condiciones de los trabajadores ferroviarios expiró el pasado mes de mayo.

Seis sindicatos, entre ellos el Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses (RTBU) y el Sindicato de Trabajadores Eléctricos (ETU), han estado negociando colectivamente.

Inicialmente pidieron un aumento salarial del 32 por ciento en cuatro años, pero se entiende que ahora han reducido sus exigencias salariales.

La última oferta del gobierno es del 15 por ciento durante cuatro años, incluida la jubilación.

Los pasajeros esperan trenes retrasados ​​en la Estación Central de Sydney.

Los seis sindicatos combinados exigen mejores salarios y condiciones laborales para los trabajadores ferroviarios. (ABC Noticias: Abadía Haberecht)

El registro de reclamaciones de los sindicatos tiene 245 puntos, incluida la reducción de la semana laboral ordinaria de 38 a 35 horas, sin reducción de salario.

También exigen que se permita a los empleados cobrar el 20 por ciento del saldo de su licencia por enfermedad al final de su empleo.

La oficina del primer ministro dijo que el gobierno había aceptado más de 100 de las reclamaciones, pero no reveló cuáles fueron resueltas.

¿Qué pasa si el gobierno pierde?

Una vez determinada la aplicación del artículo 424, se levantará la orden provisional que suspende la acción colectiva protegida.

Si el caso del gobierno fracasa, las numerosas prohibiciones laborales de los sindicatos pueden reanudarse legalmente, y con ello también los retrasos en los trenes.

El secretario de RTBU, Toby Warnes, dijo que confiaba en que el caso sería desestimado y no descartaría una huelga en el fin de semana largo del Día de Australia.

“Existe una posibilidad, eso realmente depende de nuestros delegados”, dijo Warnes antes de las audiencias.

Pero existe otro mecanismo más extremo para detener la acción.

Murray Vatio

Murray Watt dijo que no creía que el gobierno federal estuviera obligado a resolver esta disputa. (ABC Noticias: Matt Roberts)

Según el artículo 431, el ministro federal responsable de las relaciones laborales tiene la autoridad para poner fin a una acción laboral protegida si considera que amenaza con poner en peligro al público o dañar significativamente la economía.

El ministro también puede dar a los trabajadores instrucciones razonables para eliminar o reducir la amenaza.

La semana pasada, el ministro de Relaciones Laborales, Murray Watt, reconoció que tenía ese poder, pero no indicó ninguna intención de utilizarlo.

“No creo que sea necesario que un gobierno federal se lance a una disputa estatal cuando las partes todavía están tratando de resolverla y cuando la Comisión de Trabajo Justo todavía está disponible para resolver estos asuntos”, dijo Watt.

2025-01-21 22:44:00
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