Los fabricantes de automóviles están luchando por mantenerse al día con la demanda, ya que la escasez global de chips de computadora limita la cantidad de automóviles y camiones que pueden fabricar.
El viernes, Ford Motor, que se ha visto afectada por la escasez de chips más que la mayoría de sus rivales, dijo que tenía 162.100 camiones y automóviles en los inventarios de los concesionarios, menos de la mitad del número que tenía hace apenas tres meses y aproximadamente una cuarta parte de los concesionarios de acciones. normalmente se mantienen, informa Neal E. Boudette para The New York Times. Sus entregas en Estados Unidos aumentaron solo un 9 por ciento en el segundo trimestre, a 472,260 camionetas y automóviles livianos, una ganancia modesta con respecto al total del año anterior que había sido deprimido sustancialmente por la pandemia. Ese total también estuvo por debajo de las ventas de Honda de 486,419 para el trimestre, un caso raro de que la compañía japonesa mucho más pequeña vendió más que Ford.
Y el jueves, General Motors y Toyota Motor dijeron que sus ventas en Estados Unidos aumentaron un 40 por ciento en el trimestre de abril a junio. Honda, Hyundai y Kia informaron aumentos de ventas de más del 70 por ciento en el trimestre.
Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos, vendió 201.250 automóviles en todo el mundo en el segundo trimestre, más del doble que en el mismo período del año anterior, dijo la compañía el viernes, lo que sugiere que no se vio tan afectada por la escasez de chips.