La pequeña comunidad costera de Red Hook, en Brooklyn, alberga una terminal de cruceros, una tienda Ikea de 346,000 pies cuadrados y una de las dos salas de exhibición de Tesla en la ciudad de Nueva York.
Algunos residentes dicen que han logrado coexistir con una variedad de grandes huellas comerciales, pero les preocupan dos futuros vecinos. Amazonas. com Inc. y United Parcel Service Inc. tienen planes para centros de paquetes y entregas en el área para mantenerse al día con la creciente demanda de comercio electrónico. Otros sitios de distribución de paquetes en el área podrían estar en camino, según funcionarios locales electos.
“La industria no es algo que nos dé miedo en Red Hook, pero la entrega en la última milla es un tema completamente diferente”, dijo el concejal Carlos Menchaca, un demócrata que representa al vecindario y es un residente desde hace mucho tiempo. “Existe un terror real sobre lo que podría suceder aquí”.
La entrega de última milla es el paso final crucial en la obtención de paquetes desde un centro de distribución, donde entran las mercancías, hasta el cliente. Con la explosión de las compras en línea durante la pandemia de Covid-19 y el aumento de la demanda de servicios de entrega en el mismo día o incluso en dos horas, la ubicación de los centros de entrega más cerca de los millones de hogares a los que sirven en la ciudad de Nueva York se ha convertido en un factor competitivo clave. ventaja en el comercio electrónico.
Actualmente se están construyendo en Red Hook dos estaciones de entrega de última milla de Amazon que suman más de 600,000 pies cuadrados, según la compañía. El minorista dijo que traería cientos de puestos de trabajo al área y está comprometido con el uso de vehículos eléctricos en los próximos años. UPS está planeando una instalación de 1.2 millones de pies cuadrados en 12 acres de propiedad frente al mar en el vecindario.
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