Un tramo de moho tenaz se ha establecido en ciertas cabañas de conducción de Léman Express. A pesar de varios intentos de eliminarlo, continúa infiltrándose en la conducta del tren regional Franco-Swiss, hasta el punto de irritar a las fosas nasales … y los nervios del personal de SBB.
El problema no es nuevo. Ya en 2022, los primeros casos de moho se informaron en los coquetos de Léman Express. Solo se trata del equipo suizo, fabricado por Stadler. Los trenes franceses de Alstom no se ven afectados.
En total, cinco remos de las 32 de la flota regional se ven afectados. Un número limitado, pero suficiente para incomodar a los conductores y, sobre todo, sus preocupaciones por su salud. Debido a que estas micro-champignons pueden, a largo plazo, causar alergias, asma, bronquitis, infecciones aún más graves como la legionelosis.
El sindicato suizo de la mecánica de locomotoras ha incautado recientemente el sujeto, transmitiendo estas preocupaciones en su revisión interna de “Locofolio”.
Medidas ya tomadas
En tres años, todos los trenes en cuestión han sido inspeccionados. Se detectaron infiltraciones de agua en ciertos lugares, luego se corrigieron. La ventilación estaba mejor aislada y el aire acondicionado se limpió completamente. Sin embargo, a principios de mayo, el olor a moho ha resurgido.
Este SPCS este lunes movilizó a especialistas internos, así como un laboratorio externo para realizar nuevos análisis. Los resultados se esperan para fin de mes. Pueden permitirnos comprender mejor este fenómeno persistente, que solo afecta las cabañas pilotadas y no los espacios de pasajeros.
Radio de Sujet: Davy Bailly-Basin
Web de adaptación: Miroslav Mares
Leave a Reply