Un día de acción a nivel nacional contra HS2, que incluye lanzamiento de pancartas, protestas solidarias y una tormenta de Twitter, está planeado para el lunes cuando se presente al parlamento el proyecto de ley para expandir la línea más allá de Crewe.
Los activistas ambientales dicen que el proyecto de ley “sancionará la destrucción inmensa e irreversible del medio ambiente” y quieren crear conciencia sobre el “ecocidio continuo, la corrupción y la mala gestión financiera” de HS2.
Por el contrario, el secretario de transporte, Grant Shapps, calificó el proyecto de ley, que extiende la HS2 de Crewe a Manchester, como “un momento histórico” en la mejora de las conexiones ferroviarias del país.
El Departamento de Transporte dijo que la línea reduciría los tiempos de viaje de Manchester a Londres en unos 55 minutos y 45 minutos entre Manchester y Birmingham.
Los políticos laboristas han descrito las propuestas como un plan equivocado para el norte y una oportunidad perdida.
Se espera que el día de acción incluya eventos a lo largo de la línea con un enfoque particular en Manchester, en Piccadilly Gardens, y Birmingham, en el Museo de Ciencias Thinktank.
Los activistas también están usando las redes sociales y quieren crear una “tormenta de Twitter” usando los hashtags #HS2CostingTheEarth, #StopHS2 y #HS2Rebelión.
Alan, un vocero de Stop HS2 North, dijo que los activistas comenzaron el día lanzando pancartas. “Ahora participaremos en protestas y eventos de solidaridad a lo largo de la ruta propuesta, para poder demostrarle al gobierno cuán impopular e innecesario es este proyecto”, dijo.
“La gente se enfrenta a la elección entre poder calentarse o comer. Mientras tanto, HS2 tiene un cheque en blanco para cometer un terrible e irreversible ecocidio. Este dinero debe usarse para financiar adecuadamente nuestro NHS, mejorar los enlaces de transporte local, ayudar a la gente común con el aumento del costo de vida y resolver nuestra crisis energética”.
Andy Burnham, alcalde de Greater Manchester, dijo que seguía comprometido con llevar HS2 a la región. Pero dijo que era el “plan equivocado.
Agregó: “Construir HS2 en la superficie en Manchester Piccadilly significa que la nueva estación estará a plena capacidad desde el primer día. Significa que los nuevos servicios de trenes de Liverpool y Leeds tienen que dar marcha atrás. Y también significa perder para siempre la mejor tierra de desarrollo y la oportunidad económica que la acompaña.
“También tenemos que preguntar nuevamente: ¿por qué el Gran Manchester es la única parte del país a la que se le pide que haga una contribución financiera sustancial al costo de HS2? Creemos que hay un mejor plan que haría mucho más para nivelar el norte de Inglaterra con el sur”.
Hizo un llamado para una nueva estación de metro en Manchester para ayudar a entregar una nueva línea entre Manchester y Leeds, “que es lo que nos prometieron”.
El gobierno publicó su plan ferroviario integrado de £ 96 mil millones para el norte en noviembre, que abandonó un tramo este de HS2 y rebajó los planes para una nueva línea a través de Pennines.
Louise Haigh, la secretaria de transporte en la sombra, dijo que el proyecto de ley HS2 del lunes representó “una monumental oportunidad perdida para impulsar el crecimiento y la inversión en todo el norte y Midlands.
“La traición ferroviaria afectará a millones de personas y dejará franjas del norte y Midlands en el carril lento durante décadas”.