Boeing dijo el miércoles que los retrasos en la fabricación y entrega de su problemático avión 787 Dreamliner le costarán a la compañía alrededor de mil millones de dólares, lo que pesa a la compañía incluso cuando se beneficia de un amplio resurgimiento de viajes.
La compañía proporcionó la estimación como parte de su informe de ganancias del tercer trimestre, que mostró que Boeing perdió 132 millones de dólares en los tres meses que terminaron en septiembre, una pérdida de 19 centavos por acción. Boeing obtuvo $ 15,3 mil millones en ingresos en el trimestre, un 8 por ciento más que en el mismo período del año pasado y justo por debajo de las expectativas de los analistas.
“Nuestro mercado comercial está mostrando mejores signos de recuperación con la distribución de vacunas y los protocolos fronterizos que comienzan a abrirse”, dijo David Calhoun, director ejecutivo de Boeing, en una carta a los empleados.
Las preocupaciones por la calidad han perseguido al Dreamliner durante más de un año. Boeing había detenido las entregas del avión brevemente el año pasado y nuevamente en mayo. En julio, dijo que estaba desacelerando la producción del avión y, este mes, Boeing sufrió otro revés cuando un proveedor le dijo a la compañía que ciertas piezas que proporcionaba estaban hechas con la aleación de titanio incorrecta.
La compañía dijo que continuaba realizando inspecciones y trabajos en el avión en colaboración con la Administración Federal de Aviación y que había reducido la producción a aproximadamente dos Dreamliners por mes. Después de que las entregas comiencen nuevamente, Boeing espera aumentar la producción a cinco por mes.
“Aunque este esfuerzo redujo los ingresos en el trimestre e impulsa el aumento de los gastos, estas acciones son esenciales para reforzar la salud a largo plazo del programa y nos están preparando para un crecimiento sostenido y un éxito a medida que regresa la demanda del mercado”, dijo Calhoun en su carta. .
Del costo estimado de $ 1 mil millones de los retrasos, alrededor de $ 183 millones se registraron en el tercer trimestre del año. La compañía resistió otro impacto de $ 185 millones debido a problemas asociados con su nave espacial Starliner.
Aunque el programa 787 se ha visto afectado por problemas de calidad, Boeing se ha beneficiado del regreso exitoso del 737 Max. Un avión de Max que transportaba a 189 personas se estrelló en Indonesia hace tres años este viernes, matando a todos a bordo. Un accidente similar en Etiopía, meses después, mató a 157 pasajeros y tripulantes, lo que provocó una prohibición mundial del avión durante 20 meses. La FAA lo aprobó nuevamente para volar en noviembre pasado, seguido poco después por las autoridades de aviación de todo el mundo.
Desde entonces, la compañía ha entregado 195 aviones Max a los clientes y las aerolíneas han vuelto a poner en funcionamiento otros 200 aviones que transportan pasajeros. El avión se ha utilizado en más de 200.000 vuelos. Boeing dijo que estaba en camino de aumentar la producción de Max a 31 aviones por mes a principios de 2022, frente a la tasa actual de 19.
Las familias y amigos de los muertos en los accidentes han pedido una supervisión federal más estricta sobre Boeing, incluida la prohibición de que pueda certificar sus propios aviones a través de un programa muy criticado en el que la FAA delega cierta autoridad a los empleados de las empresas que supervisa.
El regreso del Max ayudó a Boeing a lograr ventas mensuales positivas de febrero a septiembre. Boeing ha entregado 241 aviones a sus clientes en lo que va del año, frente a los 98 del mismo período del año pasado. Todavía hay pedidos de más de 4.100 aviones, por un valor de alrededor de 290.000 millones de dólares, dijo la compañía.
El negocio de aviones de Boeing generó alrededor de $ 4.5 mil millones en ingresos, con su negocio de defensa, espacio y seguridad aportando $ 6.6 mil millones y su negocio de servicios con $ 4.2 mil millones.