Marinero de la Marina de los EE. UU. ha sido absuelto de incendiar el USS Bonhomme Richard: –

El marinero de la Marina de los EE. UU. Ryan Sawyer Mays pasa junto a los reporteros en la Base Naval de San Diego antes de ingresar a una sala del tribunal de la Marina, el 17 de agosto de 2022, en San Diego.

Julie Watson/AP


ocultar título

alternar título

Julie Watson/AP

El marinero de la Marina de los EE. UU. Ryan Sawyer Mays pasa junto a los reporteros en la Base Naval de San Diego antes de ingresar a una sala del tribunal de la Marina, el 17 de agosto de 2022, en San Diego.

Julie Watson/AP

SAN DIEGO – Un juez militar absolvió el viernes a un marinero de un incendio provocado en un incendio que destruyó el USS Bonhomme Richard, un duro golpe para la Marina que enfrenta acusaciones de entrenamiento y mantenimiento inadecuados del buque de asalto anfibio de $ 1.2 mil millones.

Ryan Sawyer Mays, de 21 años, exhaló profundamente cuando se leyó el veredicto, puso ambas manos sobre la mesa de la defensa, rompió en sollozos y abrazó a los seguidores en la audiencia en la Base Naval de San Diego.

Afuera del edificio de la sala del tribunal, Mays leyó una breve declaración a los periodistas y se negó a responder preguntas. No abordó sus planes.

“Puedo decir que los últimos dos años han sido los dos años más difíciles de toda mi vida como joven”, dijo. “Perdí tiempo con amigos. Perdí amigos. Perdí tiempo con mi familia y toda mi carrera en la Marina se arruinó. Tengo muchas ganas de empezar de nuevo”.

Los fiscales no presentaron evidencia física durante el juicio de nueve días de que el marinero prendió fuego al barco, mientras que la defensa socavó la credibilidad de un testigo clave, el marinero Kenji Velasco, quien cambió su versión con el tiempo.

Gary Barthel, un exabogado de la Marina que representó a Mays en una audiencia preliminar, dijo que socavar la credibilidad de Velasco era clave. Barthel ha dicho que el juez en la audiencia preliminar recomendó en contra de una corte marcial, pero el vicealmirante Steve Koehler, excomandante de la 3ra Flota de EE. UU. con sede en San Diego, tuvo la última palabra.

El área inferior de almacenamiento de vehículos del barco “se convirtió en un depósito de chatarra y creo que a lo largo de todo este proceso la Marina intentó limpiar su desorden acusando a Seaman Mays de estas acusaciones”, dijo Barthel a los periodistas.

Los fiscales no hicieron comentarios después del veredicto. La Marina dijo a través de un portavoz, el teniente Samuel R. Boyle, que “está comprometida a defender los principios del debido proceso y un juicio justo”.

Los fiscales dijeron que Mays estaba enojado y vengativo por no convertirse en un SEAL de la Marina y ser asignado a tareas de cubierta, lo que lo llevó a encender cajas de cartón el 12 de julio de 2020 en el área inferior de almacenamiento de vehículos en el barco, que estaba atracado en San Diego mientras se sometía a $250 millones en trabajos de mantenimiento.

Los equipos de bomberos rocían agua desde el muelle al costado del USS Bonhomme Richard, en San Diego, el 12 de julio de 2020.

Gregorio Bull/AP


ocultar título

alternar título

Gregorio Bull/AP

Los equipos de bomberos rocían agua desde el muelle al costado del USS Bonhomme Richard, en San Diego, el 12 de julio de 2020.

Gregorio Bull/AP

Dijeron que quería llevar a casa su mensaje de texto anterior a su oficial de división de que el barco estaba tan lleno de material de contratistas que era “peligroso como (improperio)”.

El fiscal, Capitán Jason Jones, reconoció en la corte un informe de la Marina el año pasado que concluyó que el infierno era prevenible e inaceptable, y que hubo fallas en el entrenamiento, la coordinación, las comunicaciones, la preparación contra incendios, el mantenimiento del equipo y el comando y control general. La falla en extinguir o contener el fuego provocó temperaturas superiores a los 1.200 grados (649 Celsius) en algunas áreas, derritiendo secciones del barco en metal fundido que fluyó hacia otras partes del barco. Los líderes de la Armada disciplinaron a más de 20 oficiales superiores y marineros.

Jones le dijo al juez que no hay duda de que la Marina “pierde el barco” esa mañana, pero Mays tiene la culpa de encenderlo.

“Ese puñetazo por detrás, eso es lo que la Marina nunca podría haber evitado”, dijo.

Mays pensó que estaría saltando de helicópteros en misiones con los SEAL, pero en cambio, estaba descascarando la pintura en la cubierta de un barco y odiaba a la Marina por eso, dijo Jones.

“Cuando estás en cubierta, estás tan lejos de los SEAL como nunca lo estarás”, dijo Jones.

Los abogados defensores dijeron que el juicio solo expuso una investigación de mala calidad realizada por investigadores del gobierno que se apresuraron a emitir un juicio y no pudieron recopilar evidencia que mostrara que el culpable también podría haber sido baterías de iones de litio o una carretilla elevadora con chispas.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.