Dejar caer su bicicleta en una señal de alto o durante una maniobra a baja velocidad es el temor de cualquier motociclista nuevo. Es bastante fácil mantener la bicicleta en posición vertical a gran velocidad, pero al escabullirse por un estacionamiento, toda esa masa se muere por caer. Honda parece tener la solución perfecta, con un nuevo concepto de motocicleta que puede equilibrarse durante un rastreo a baja velocidad o cuando se detiene por completo.
Honda Riding Assist se demostró por primera vez hoy en el Consumer Electronics Show en Las Vegas. El sistema es brillantemente simple: cuando se activa, el sistema aumenta el ángulo de la horquilla, alargando la distancia entre ejes de la bicicleta y, aparentemente, desconectando las horquillas delanteras del manillar. Luego, el sistema utiliza entradas de dirección minuciosas para mantener la bicicleta perfectamente equilibrada, sin el uso de giroscopios pesados u otros dispositivos de cambio de masa. La moto conceptual que Honda construyó para demostrar que la tecnología puede incluso impulsarse silenciosamente, siguiendo a su dueño a través de un pasillo como un cachorro obediente.
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Honda dice que la tecnología se desarrolló como una derivación del Uni-Cub, el ingenioso concepto de monociclo de movilidad autoequilibrado del fabricante de automóviles. En la presentación de la compañía en el CES, Honda demostró Riding Assist al hacer que una motocicleta rodara lentamente en el escenario, siguiendo a un Uni-Cub.
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Si bien Honda no ha anunciado ningún plan para poner en producción Riding Assist, no nos sorprendería ver la tecnología incluida en una futura motocicleta Honda de algún tipo. No es exactamente una motocicleta autónoma y autónoma, pero es un paso en esa dirección, y uno que, aunque es un poco inquietante de ver, sería de gran ayuda para los motociclistas novatos o para cualquiera que haya tenido problemas para apretar 900 libras. Gold Wing de un garaje lleno.
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