Nico Hulkenberg, que actualmente trabaja en Haas, ha hablado abiertamente de las especulaciones y críticas que han surgido en torno a su inminente firma de contrato con el próximo equipo de F1 de Audi, que debutará en 2026 junto con el cambio de normativa. En una reciente conversación con Sky Sports, Hulkenberg ha confirmado que está contento con su decisión.
La entrada de Audi en la Fórmula 1 ya está dando que hablar, ya que empiezan a aparecer grandes nombres en sus comunicados de prensa. No solo han confirmado que Mattia Binotto será el nuevo director técnico, sino que también han confirmado que Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull, será el nuevo director del equipo.
El fabricante alemán de automóviles operará inicialmente bajo el nombre de equipo Sauber antes de lanzar oficialmente su propio equipo. La expectación en torno a la participación de Audi es alta, y se prevé que Hulkenberg sea el “rostro alemán” del proyecto.
Esta temporada, el rendimiento de Hulkenberg con Haas ha sido impresionante. A pesar de que su equipo sumó puntos en varias carreras, decidió unirse a Audi por sus perspectivas a largo plazo y por su confianza en su dedicación para convertirse en una fuerza competitiva en la F1. Con un historial de 217 Grandes Premios sin podio, Hulkenberg está ansioso por buscar un futuro más brillante, pero, dado que ha demostrado mucho potencial en el equipo de propiedad estadounidense, ¿confirmó su fichaje demasiado pronto?
“Cero,” el Confirmóen cuanto a si sus estadísticas actuales le preocupan. “Existe esta estadística. Pero también hay hechos, como que Audi se comprometió conmigo, que no había ganado ningún gran premio, sobre los ganadores de grandes premios que estaban disponibles en ese momento. Las estadísticas siempre están ahí, pero no te dicen la verdad”.
Al reflexionar sobre la dinámica operativa dentro de Haas, aportada por el nuevo director del equipo, Ayao Komatsu, Hulkenberg está muy contento con la forma en que el equipo se está configurando esta temporada:
“Estábamos preparados cuando los mejores equipos, los mejores autos, estaban teniendo problemas. Estábamos allí para recoger los pedazos. Para nosotros, eso es importante.
“El año pasado hubo muchos cambios en el aspecto técnico. Algunas personas abandonaron el equipo y hubo una reestructuración. Luego, cuando Ayao se unió al equipo, hizo algunos ajustes. Antes, todo estaba controlado, pero eso liberó a gente de ciertos departamentos. Parece que trabajan de manera más eficiente y con mayor calidad”.
De cara al futuro, Hulkenberg reconoce los grandes desafíos y expectativas que conlleva representar a una marca de alto perfil como Audi en el ámbito de la F1, pero confía en la estrategia del fabricante y en el compromiso de recursos, y por supuesto en el cambio de normativa que ayudará a nivelar el terreno.
“Todos los equipos siempre te prometen que todo irá bien. Nosotros hacemos esto y aquello… pero, obviamente, Audi es una marca muy poderosa y grande en el mundo. Sé lo en serio que se lo toman, lo que están invirtiendo y haciendo para asegurarse de ser competitivos y tener éxito”, compartió.
El viaje personal de Hulkenberg ha sido difícil, pero aún no está listo para colgar el casco.
“Él [his F1 career] “Es una historia de cuento de hadas. En 2019, me cansé de la F1 y quería un descanso. Tomé la decisión consciente de alejarme y estaba disfrutando de la vida lejos del mundo del automovilismo. Poco a poco, fui reconociendo que aún no había terminado y que había asuntos pendientes. Ese tiempo fue valioso para mí. Es una historia increíble en el automovilismo y un regreso que no podrías haber esperado…”
