Los viajeros en la línea que cruza Londres Elizabeth podrían verse afectados por una huelga a principios del próximo mes, lo que se suma a la interrupción generalizada en el sector del transporte.
El sindicato Transport Salaried Staffs Association (TSSA) está votando a los gerentes que operan la línea, argumentando que se les paga “significativamente menos” que a otros en roles similares.
Se espera que la votación se cierre el 22 de diciembre y, si votan a favor de la acción, los trabajadores podrían continuar Huelga dos semanas después.
Los jefes sindicales dijeron que la huelga obligaría al servicio a dejar de funcionar.
Marcaría el primer episodio de acción industrial en la línea de metro más nueva de Londres y podría coincidir con una serie de días de huelga anunciados por miembros de Rail, Maritime and Transport Workers (RMT).
Hasta 40.000 trabajadores de RMT empleados por Network Rail y 14 empresas operadoras de trenes se están preparando para ir a la huelga los días 13, 14, 16 y 17 de diciembre y los días 3, 4, 6 y 7 de enero.
Los jefes sindicales están en conversaciones con el gobierno hoy como parte de los esfuerzos para resolver la disputa.
Es probable que cualquier acción adicional conduzca a pérdidas generalizadas para los sectores de la hostelería y el comercio minorista durante un período comercial de invierno crucial.
El sector de la hostelería ha advertido que la acción industrial podría costarle 1.500 millones de libras esterlinas en pérdidas de ventas.
Ya se espera que las huelgas le cuesten al sector ferroviario 260 millones de libras esterlinas, según estimaciones internas del gobierno.
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Las estimaciones sobre el costo económico de las huelgas varían considerablemente.
Los economistas del Centro de Investigación Económica y Empresarial creen que entre junio de 2022 y enero de 2023, las huelgas ferroviarias podrían costarle a la economía 691 millones de libras esterlinas solo en ausencias de trabajadores.
La cifra sería aún mayor si el teletrabajo no se hubiera generalizado en los últimos años.
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Mel Taylor, de la TSSA, dijo: “Esta disputa es fundamentalmente sobre la injusticia y la desigualdad en las tarifas salariales en toda la red de Transport for London. RfLI [Rail for London Infrastructure] necesitan cambiar sus hábitos de empleo Scrooge y hacer de 2022 una feliz Navidad.
“La Línea Elizabeth es una adición brillante a los servicios de transporte de Londres. Nuestros miembros tienen años de experiencia y trabajan en el ferrocarril más moderno del país, pero se les paga significativamente menos que el personal que desempeña funciones similares en toda la red, incluidos los colegas en la misma línea. .
“Estos son servicios de primera clase prestados por trabajadores de primera clase con salarios de segunda clase.
“Los bajos salarios están provocando una alta rotación de personal, la falta de personal totalmente capacitado y la dependencia de las horas extra para ejecutar los servicios básicos.
“La huelga de estos trabajadores paralizaría los servicios a través de la línea Elizabeth. No hay necesidad de llegar a eso si RfLI puede ver el sentido y producir una oferta justa que no siga dejando a su personal como los parientes pobres de la la red.”