Notas de ciclismo: consejos para aliviar el dolor de la silla de montar – archivo, 1895 | Ciclismo

Tél es para todos nosotros “. Tal era el estribillo que seguía corriendo por mi mente una genuina mañana de primavera la semana pasada mientras salía en mi paseo matutino. El sol brillaba, el aire era suave y templado, y el camino era bueno. Sentí como si la primavera hubiera llegado especialmente para atender mi placer, y me felicité de que mi constante ciclismo invernal me permitiera disfrutar al máximo de “el largo camino marrón”. El piloto “mariposa” desconoce el placer que es, después de meses de caminos embarrados y pesados, encontrarse de repente navegando sin esfuerzo sobre una buena superficie. Después del taponamiento de barro, que, sin embargo, ha fortalecido y desarrollado los músculos, el trabajo parece ridículamente fácil. La “mariposa”, sin embargo, que se siente tentada por las condiciones favorables, regresa exhausta después de una vuelta de diez millas.

El dolor en la silla de montar puede surgir por varias causas, todas las cuales deben estudiarse cuidadosamente antes de recurrir regularmente a brebajes para su alivio. Debería recomendar experimentar con la inclinación del sillín en primer lugar, y si la facilidad no sigue, entonces cambie a otro sillín. La silla de montar que se adapta exactamente a un hombre puede ser incluso un anatema para otro. Sin embargo, puede ser que el dolor sea el resultado de la debilidad inherente al propio viaje. En ese caso, puedo recomendar la pasta antifricción de Nixon, menos por mi experiencia personal que por la de un célebre ciclista de larga distancia. Otro “consejo” a este respecto es evitar los pantalones de montar con doble asiento.

“DL” (Londres) pesa 15 piedras, aunque su altura es de sólo 5 pies, 4 pulgadas. Está ansioso por reducir su peso en bicicleta y me pregunta si debería recomendar un triciclo o un triciclo. Creo que en su caso lo mejor sería un triciclo de baja marcha, sobre todo porque a él no le importa en absoluto la velocidad. Debería seleccionar una buena marca, conseguir una silla de montar de larga distancia. El ciclismo probablemente lo deprimirá considerablemente y seguramente mejorará su salud.

Una mujer joven con su bicicleta, alrededor de 1895. Fotografía: Getty Images

La derrota de la propuesta de admitir mujeres en el CC Politécnico es hasta cierto punto típica. En la mayoría de los centros de ciclismo hay uno o dos clubes grandes y poderosos que participan en muchas carreras, cultivan la velocidad en la carretera y piensan que la presencia de mujeres sería un obstáculo. Esto es así con nosotros en Manchester. Por otro lado, la gran mayoría de nuestros clubes locales no tienen ninguna regla que excluya a las jinetes y, en muchos casos, estos miembros son buscados y bienvenidos. Con el surgimiento de nuevos clubes, como es el caso en Manchester, las damas que no deseen un club exclusivamente femenino todavía no tienen falta de elección.

La fotografía es un complemento natural del ciclismo. No hay duda de que no tiene ningún derecho a reclamar al abrasador, pero el jinete alfarero o el turista que tenga un poco de tiempo libre a su disposición lo encontrará como la búsqueda más fascinante. Siempre será un aliciente agradable para salir y buscar fragmentos de paisaje, explorar pintorescos senderos sinuosos y pasear por senderos boscosos. Si el fotógrafo va un paso más allá y aprende a hacer diapositivas de sus mejores fotografías para exponerlas mediante el farol, podrá ilustrar a sus amigos las delicias de la rueda.

Bandas a prueba de pinchazos

Al editor del Manchester Guardian
Señor: En las notas de su número del lunes pasado, afirma que “no puede recomendar bandas a prueba de pinchazos ahora en el mercado”. Tenemos la impresión de que se refiere a bandas de metal o cualquier banda de la que el metal forme parte, ya que, de lo contrario, su juicio se opone a numerosas autoridades del más alto nivel con respecto a nuestra banda de piel a prueba de pinchazos, que está perfectamente libre de aceite. , y no tiene metal en sí mismo ni en su fijación. La piel se disuelve sobre la lona, ​​lo que protege eficazmente la cámara de aire y el neumático de cortes, y la lona está sobre la llanta y, al ser muy liviana, delgada y no susceptible de aflojarse, afirmamos que la resiliencia no se ve afectada. .
Tuyo, & c,
Inglefield y James
12 Raby Street
Lado musgo
Manchester

Este es un extracto editado. Vea el artículo completo.

Lea también:  Los miembros del Codex apoyan la orientación comercial sin papel

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.