La estación de Sants en Barcelona inicia una transformación clave. Alta velocidad y Rodalies ganarán espacio para atender casi 75 millones de pasajeros en 2030. El proyecto incluye cierres temporales y cambios en accesos.
La estación de Sants en Barcelona afronta una de sus mayores transformaciones para adaptarse al crecimiento del tráfico ferroviario previsto en los próximos años. El plan de ampliación, impulsado por Adif, prevé multiplicar la superficie destinada tanto a la alta velocidad como a Rodalies, con el objetivo de gestionar hasta 74,7 millones de viajeros anuales en 2030. La intervención, que supera los 150 millones de euros de inversión, se centra en la expansión hacia la plaza de los Països Catalans y la reorganización de los accesos y servicios.
El mayor salto lo dará el área de alta velocidad, que casi triplicará su espacio disponible, pasando de 3.700 a 10.220 metros cuadrados, lo que supone un incremento del 175%. Rodalies también experimentará una ampliación significativa, con un 85% más de superficie hasta alcanzar los 4.400 metros cuadrados. Además, se prevé un aumento del 40% en los servicios al cliente y del 15% en el vestíbulo general, según los datos facilitados por Adif.
Las obras obligarán a modificar los accesos habituales a la estación. Está previsto el cierre temporal del acceso por el lado de la montaña durante el tercer trimestre de 2026, que reabrirá en el cuarto trimestre, así como el cierre de la plaza de los Països Catalans. En paralelo, se habilitará un nuevo acceso por el lado del mar a partir de septiembre. El proyecto contempla la creación de cuatro niveles: un vestíbulo principal con sala de embarque, un primer nivel con otra sala de embarque, un segundo nivel reservado para una zona VIP de alta velocidad y un tercer nivel destinado a oficinas de Adif y salas técnicas.
Adif también tiene en marcha la contratación del plan de fases que completará la transformación de Sants, con el objetivo de definir una estrategia eficiente y racional desde el punto de vista económico. Entre las actuaciones previstas figuran el soterramiento de la bolsa de taxis, la construcción de un nuevo aparcamiento en el lado de la montaña y un nuevo acceso al Metro de Barcelona. El propósito final es convertir Sants en un nodo de movilidad multimodal capaz de absorber el incremento de la demanda.
La estación de Sants es el principal punto ferroviario de Barcelona y uno de los más transitados de España. Su modernización responde al aumento sostenido de viajeros y a la necesidad de integrar mejor los distintos modos de transporte. Según datos del sector, la alta velocidad en España ha experimentado un crecimiento notable en la última década, situando a Sants como un eje estratégico para la movilidad nacional e internacional. La reforma también busca mejorar la experiencia de los usuarios y optimizar la conexión con otros servicios urbanos y metropolitanos.
