Marco Bezzecchi marca el mejor tiempo en Motorland y bate el récord del circuito. Álex Márquez termina por delante de Marc en una sesión marcada por cambios y bajas. La clasificación para la Q2 deja sorpresas.
Marco Bezzecchi se impuso en la práctica de MotoGP del Gran Premio de Aragón, firmando el mejor tiempo y estableciendo un nuevo récord en el trazado de Motorland. El piloto italiano sorprendió al superar tanto a Marc como a Álex Márquez, en una sesión donde las condiciones meteorológicas favorecieron los registros rápidos: cielo parcialmente nublado, aire fresco y temperaturas de 24 grados en el ambiente y 47 en el asfalto.
La jornada arrancó con todos los pilotos optando por neumáticos medios en el eje delantero, mientras que en el trasero se alternaban entre medio y blando para evaluar el comportamiento de cara a las carreras. Johann Zarco y Fermín Aldeguer pudieron participar tras recibir el visto bueno médico, mientras que Maverick Viñales y Ai Ogura fueron baja, siendo reemplazados por Pol Espargaró y Lorenzo Savadori respectivamente.
En los primeros minutos, Marc Márquez se distanció del grupo, aunque el resto fue recortando diferencias vuelta a vuelta. Jorge Martín protagonizó un susto al salirse en la curva 12, pero logró evitar la caída y reincorporarse. Tanto él como Bezzecchi probaron un nuevo colín en sus motos, parte de la estrategia de desarrollo intensivo que Aprilia mantiene en su RS-GP26, según Paolo Bonora. A pesar de molestias en la rodilla, Bezzecchi mostró un ritmo sólido durante toda la sesión.
Con 17 minutos por delante, los equipos apostaron por neumáticos nuevos para buscar tiempos de referencia. Aldeguer fue el primero en atacar, aunque cometió un error en el Sacacorchos invertido. En la vuelta siguiente, logró rebajar el crono de Marc Márquez, mientras Pedro Acosta también mejoraba sus registros. Jack Miller sufrió una caída en la curva 2, lo que le obligó a regresar rápidamente al box para cambiar de moto.
La recta final de la práctica estuvo marcada por la tensión en los garajes. Pecco Bagnaia, última Ducati en pista, intentó mejorar su tiempo pero no logró pasar el corte para la Q2. Marc Márquez, sin neumáticos nuevos, no pudo responder al ataque final de Bezzecchi, que se colocó en cabeza por apenas 38 milésimas. Álex Márquez, por su parte, se quedó a solo 10 milésimas del italiano, firmando una de sus mejores sesiones recientes. Los aplausos en el box de Aprilia reflejaron la sorpresa generalizada.
El listado definitivo para la Q2 quedó compuesto por Bezzecchi, Álex Márquez, Marc Márquez, Di Giannantonio, Aldeguer, Raúl Fernández, Jorge Martín, Acosta, Morbidelli y Zarco. Entre los que deberán pasar por la Q1 figuran Moreira, Marini, Bagnaia, Quartararo, Mir, Rins, Bastianini, Binder, Miller, Pol Espargaró, Toprak Razgatlioglu y Savadori.
En Moto3, la noticia fue la ausencia de Brian Uriarte en la Q2 directa, mientras que Quiles sí logró el pase. Almansa lideró la tabla, seguido de Salmela y Perrone. En Moto2, Iván Ortolá batió el récord y solo Holgado pudo acercarse a su tiempo. David Alonso, pese a su mejora final, quedó fuera de la Q2. El grupo de repesca en ambas categorías se definió tras una sesión muy ajustada.
El ambiente en Motorland recordó a otros grandes eventos deportivos recientes, como el homenaje a Gaspi en La Cartuja, donde la comunidad del motor mostró su capacidad de unión y respeto en momentos clave. Un ejemplo de ello se vivió durante el tributo especial a Gaspi en La Velada del Año 6, que marcó a la afición y a los equipos presentes.
Motorland Aragón es uno de los circuitos más técnicos del calendario de MotoGP, con curvas rápidas y zonas de fuerte frenada que exigen precisión y adaptación constante. La meteorología suele jugar un papel relevante en los resultados, y la gestión de neumáticos es clave para el rendimiento. El récord batido por Bezzecchi refuerza la tendencia de mejora en los tiempos de vuelta en los últimos años, impulsada por la evolución de las motos y el trabajo de los equipos técnicos. La próxima jornada será decisiva para definir la parrilla de salida y las opciones de los favoritos en la carrera principal.
