El nuevo BYD Great Tang irrumpe en el mercado chino con siete plazas, tecnología avanzada y una recarga del 10% al 97% en solo 9 minutos. Su precio de partida sorprende y la marca ya planea su llegada a Europa.
BYD ha dado un golpe sobre la mesa en el sector de los SUV eléctricos con el lanzamiento en China del Great Tang, un modelo de gran tamaño que combina lujo, tecnología y una autonomía que desafía los estándares actuales. El vehículo, que ya está disponible en el mercado chino, parte de los 239.900 yuanes —unos 30.600 euros al cambio— y se posiciona como una de las propuestas más competitivas en relación calidad-precio dentro de su segmento.
El Great Tang destaca por su capacidad para recargar la batería del 10% al 97% en apenas 9 minutos, siempre que se disponga de una infraestructura compatible y condiciones óptimas. Esta velocidad de carga es posible gracias a una arquitectura eléctrica de 1.000 voltios y a la tecnología propia de BYD, que busca reducir al mínimo los tiempos de espera y facilitar los desplazamientos largos.
Autonomía y versiones
La gama del Great Tang abarca varias versiones según batería, tracción y prestaciones. La opción de acceso equipa una batería de 105,79 kWh y motor trasero, con una autonomía declarada de 800 kilómetros bajo ciclo chino CLTC. Por encima, la variante con batería de 130,15 kWh y también propulsión trasera eleva la autonomía hasta los 950 kilómetros. Para quienes buscan más potencia, la versión de tracción total ofrece hasta 585 kW y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, aunque reduce la autonomía a 850 kilómetros.
El interés por el modelo ha sido inmediato: según CnEVPost, el Great Tang superó las 150.000 reservas desde su presentación en el Salón de Pekín, lo que refleja la fortaleza de BYD en el mercado local y anticipa una posible presión sobre los fabricantes europeos si el modelo cruza fronteras.
Diseño y equipamiento
Con más de 5,2 metros de longitud y una configuración interior de siete plazas (2+2+3), el Great Tang apuesta por el confort y la versatilidad familiar. El habitáculo incorpora asientos de corte premium, pantallas de gran formato, techo panorámico, suspensión neumática DiSus-A y un avanzado sistema de asistencia a la conducción con LiDAR integrado en el techo, elementos que refuerzan su carácter tecnológico y de alta gama.
Expansión internacional
La llegada del Great Tang a Europa y Asia-Pacífico está prevista entre finales de 2026 y principios de 2027, según declaraciones de Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, recogidas por Electrek. Por el momento, se desconoce si el modelo mantendrá su nombre comercial en el mercado europeo, así como el precio final y la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP, más exigente que el CLTC chino.
El movimiento de BYD se produce en un contexto de creciente competencia en el sector eléctrico, donde la autonomía real, la velocidad de carga y el precio se han convertido en factores clave para el consumidor. La estrategia de la marca china apunta a consolidar su posición global y desafiar a los fabricantes tradicionales en mercados donde la electrificación avanza a gran ritmo.
