El Tribunal de la UE confirma el derecho a compensación en el caso del cártel del automóvil en España. El Tribunal Europeo analizó los plazos de las demandas relacionadas con el cártel del automóvil. La cuestión afectaba a la compensación para los compradores. La decisión impacta a decenas de miles de españoles. El tema involucra a grandes fabricantes de automóviles.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha emitido una sentencia que afecta a la posibilidad de obtener indemnizaciones por parte de los consumidores españoles perjudicados por el acuerdo entre fabricantes de automóviles. La cuestión fue planteada por un tribunal de Zaragoza, que suspendió el procedimiento entre la asociación Facua y la empresa Opel España. Una situación similar se había dado anteriormente en el caso contra Nissan, lo que también motivó una consulta al TJUE.
El Tribunal de la UE aclaró que el plazo para presentar demandas comienza cuando el Tribunal Supremo de España (Tribunal Supremo) dicta una sentencia firme contra un fabricante concreto. En el caso de Nissan, este plazo se inició el 7 de junio de 2021, cuando se confirmó la implicación de la empresa en el cartel. De este modo, las personas afectadas disponen de cinco años para reclamar indemnización, y el periodo para presentar demandas en este caso concluirá en junio de 2026.
Este criterio se aplica a todas las marcas implicadas en el cartel. Para cada fabricante, el plazo se cuenta de forma individual, a partir de la fecha en que el Tribunal Supremo reconoció su participación en la infracción. Facua lleva procedimientos judiciales en diez casos, representando los intereses de compradores de vehículos de quince marcas, entre ellas Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Lexus, Nissan, Opel, Peugeot, Renault y Toyota.
Las demandas contra los fabricantes de automóviles fueron interpuestas por Facua entre octubre de 2022 y abril de 2023. Entre los demandados figuran empresas como BMW Ibérica, Fiat Chrysler Automobiles Spain, Ford España, Honda España, Hyundai Motor España, Nissan Iberia, PSAG Automóviles Comercial España, Opel España, Renault España y Toyota España. Los procedimientos se desarrollan en los juzgados de Barcelona, Zaragoza y Madrid, donde se encuentran las sedes de las respectivas empresas.
Anteriormente, en 2015, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de España impuso una multa de 171 millones de euros a 21 fabricantes y distribuidores por participar en un cártel que provocó el encarecimiento de los precios de los automóviles. La decisión de la CNMC fue recurrida por varias empresas, incluida Nissan, pero el Tribunal Supremo la ratificó en 2021.
Según el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), el plazo de prescripción comienza a contar solo cuando la resolución del caso se vuelve definitiva y las personas afectadas disponen de toda la información necesaria para presentar una demanda. Esto abre nuevas posibilidades para la defensa de los derechos de los compradores que adquirieron vehículos a empresas reconocidas como miembros del cártel.
