Kia EV9 GT y Volvo EX90 Twin Motor AWD: batalla de gigantes eléctricos. El Kia EV9 GT y el Volvo EX90 Twin Motor AWD son dos grandes SUV eléctricos de tres filas que redefinen el concepto de coche familiar. Los hemos comparado en los principales aspectos: desde el interior hasta la dinámica y la carga.
Kia EV9 GT y Volvo EX90 Twin Motor AWD son dos nuevos modelos insignia entre los SUV eléctricos, pensados para familias numerosas y viajes largos. Ambos ofrecen tres filas de asientos, dimensiones impresionantes y tecnologías modernas, aunque cada uno implementa estas cualidades de manera diferente.
El Volvo EX90, actualizado para 2026 y fabricado en Carolina del Sur, incorpora una arquitectura eléctrica de 800 voltios y mide 5,04 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,99 metros. Su apariencia exterior es discreta, mientras que el interior es minimalista: casi todos los controles se concentran en una pantalla táctil de 14,5 pulgadas, a la que hay que acostumbrarse. Los asientos delanteros son cómodos, pero los ajustes no siempre resultan intuitivos, y el cuero natural ha sido sustituido por uno sintético. La segunda fila puede ser de dos o tres plazas, pero la tercera está más pensada para trayectos cortos, ya que el espacio es limitado.
El Kia EV9 GT es un poco más corto (5,02 m), pero supera en distancia entre ejes (3,10 m), lo que se nota en el interior. En la segunda fila hay asientos individuales espaciosos y la tercera fila, situada más alta, mantiene un confort aceptable. Los asientos delanteros de Kia destacan por su pronunciado soporte lateral y función de masaje para el conductor. El cuadro de instrumentos combina botones físicos, elementos táctiles y una pantalla de 12,3 pulgadas, lo que facilita el manejo incluso sin un periodo prolongado de adaptación.
En movimiento, el Volvo EX90 destaca por su suspensión neumática opcional con seis niveles de ajuste: incluso con ruedas de 22 pulgadas el coche se mantiene suave, transmitiendo solo ocasionalmente pequeñas irregularidades. El Kia EV9 GT está equipado con muelles de acero y amortiguadores adaptativos, lo que hace que su suspensión sea más firme, pero no dura: en las ondulaciones de la carrocería responde bien, aunque no alcanza el efecto “alfombra mágica” del Volvo.
La dirección en ambos modelos no es perfecta: en el Volvo es ligera y relajada, mientras que en el Kia requiere algo más de esfuerzo, lo que se corresponde con la imagen deportiva de la versión GT. En cuanto a los asistentes, el Volvo no siempre cumple las expectativas: el sistema de advertencia de colisión falla con frecuencia y no dispone de reconocimiento automático de señales de tráfico. La navegación de Google necesita conexión constante a Internet y a veces se pierde en la ruta. En el Kia, el sistema se adapta a las señales, pero no siempre reacciona a tiempo ante rotondas y entradas a zonas urbanas.
En cuanto a las baterías, el Kia EV9 GT está equipado con una batería de 99,8 kWh y, con un consumo de prueba de 36,2 kWh/100 km a bajas temperaturas, mostró una autonomía de 308 km. La carga del 10 al 80% lleva 24 minutos con una potencia de 210 kW. El Volvo EX90 cuenta con una batería de 107 kWh, consume 35,6 kWh/100 km y recorre 368 km en condiciones similares. Su carga es más rápida: 22 minutos hasta el 80% con 250 kW.
En definitiva, el Kia EV9 GT resulta ligeramente superior: ofrece más espacio, mejor equipamiento y una garantía más extensa. El Volvo EX90 gana en autonomía, suavidad de marcha y valor residual previsible, pero pierde en ergonomía y sencillez de manejo. Tal como señala AUTO BILD, las calificaciones finales son 8,4 para el Kia y 8,2 para el Volvo.
La elección entre estos modelos depende de las prioridades: el Kia es adecuado para quienes valoran el espacio y la funcionalidad, mientras que el Volvo es para quienes buscan el máximo confort y autonomía. Para aquellos que estén considerando la compra de un coche eléctrico en los próximos años, también es útil consultar el análisis de segmentos y tecnologías en el artículo sobre la elección de un automóvil en 2026.
