Dodge Viper oficialmente se despide: Stellantis pone el punto final. El Dodge Viper, uno de los deportivos más icónicos de Estados Unidos, ha salido definitivamente de escena: Stellantis confirmó que no habrá una nueva generación. El motivo no es solo el impacto ambiental, sino también los actuales requisitos de seguridad.
La dirección de Stellantis lo ha confirmado oficialmente: el icónico Dodge Viper no regresará al mercado. Así lo anunció Tim Kuniskis, jefe de SRT, en el pódcast The Drivecast, donde declaró de forma categórica que la era del Viper ha terminado y no hay esperanzas de una nueva generación. Para los seguidores del modelo, esto no solo fue una decepción, sino un verdadero adiós a uno de los últimos deportivos americanos auténticos.
La razón de la desaparición del Viper no resultó tan obvia. Según explicó Kuniskis, no se trata solo de un diseño obsoleto o de normas medioambientales, sino de nuevos requisitos de seguridad. En particular, se refiere a las normativas que buscan evitar la expulsión del conductor en caso de accidente. Para cumplir con estos estándares sería necesario instalar airbags adicionales justo sobre la cabeza del conductor, algo técnicamente imposible con la estructura del Viper. Así, fue la seguridad, y no la ecología, lo que puso fin a la historia del modelo.
Kuniskis subrayó que el Viper era un automóvil único: un potente V10, caja de cambios manual y electrónica mínima, lo que lo convertía en un verdadero deportivo "analógico", capaz de competir con los mejores modelos del mundo en pista. Sin embargo, incluso él reconoce que este concepto tenía sus debilidades, imposibles de ignorar. "Si tienes un Viper, puedes criticarlo. Si no, mejor no lo hagas", señaló el jefe de SRT.
En las condiciones actuales, según Kuniskis, incluso si el Viper hubiera permanecido en el mercado, habría tenido que abandonar la caja manual en favor de una automática o una de doble embrague. Esto inevitablemente habría afectado el carácter del coche y suscitado debates entre los aficionados. Hoy en día, la mayoría de los deportivos de este segmento ya no ofrecen la “palanca” manual, una tendencia difícil de ignorar.
Las comparaciones con el Chevrolet Corvette surgen por sí solas. El rival del Viper no solo sobrevivió, sino que cambió radicalmente: adoptó el motor central, obtuvo una versión híbrida E-Ray y el extremo Corvette ZR1 con más de 1000 CV. Kuniskis reconoce que las soluciones de ingeniería del Corvette despiertan respeto incluso entre sus competidores, aunque señala que cada enfoque tiene sus ventajas y desventajas.
El destino del Viper es un ejemplo de cómo los estándares de seguridad modernos y las tendencias tecnológicas están cambiando la propia esencia de los coches deportivos. Incluso iconos como el Viper no pueden resistirse a las nuevas reglas. En comparación, otros fabricantes, como Volkswagen, apuestan por la practicidad y la eficiencia: Volkswagen Tiguan TDI con motor diésel y un habitáculo espacioso, está enfocado a una audiencia totalmente distinta, pero también refleja el cambio en las prioridades del mercado.
Hoy el Viper es ya parte de la historia, y su lugar lo ocupan nuevas tecnologías y otros valores. Para coleccionistas y entusiastas, esto es motivo para reflexionar sobre el futuro de los deportivos clásicos: su época, al parecer, realmente está llegando a su fin.
