Cómo detectar a tiempo un pinchazo de rueda y evitar consecuencias graves. En España, se recuerda a los conductores la importancia de revisar el estado de los neumáticos. Expertos comparten consejos para identificar pinchazos. Se abordan los riesgos de circular con ruedas dañadas. Se ofrecen recomendaciones para el reemplazo de neumáticos.
Los neumáticos son la única parte del vehículo que está en contacto permanente con la carretera. Por eso, revisarlos regularmente se considera una medida esencial para garantizar la seguridad en la vía. Los expertos españoles subrayan que detectar los daños a tiempo ayuda a prevenir accidentes y reduce el riesgo de averías graves.
El mecánico Juan José Ebenezer, en uno de sus recientes vídeos, analizó en detalle las señales que permiten identificar un pinchazo. Según él, si la presión del neumático disminuye, el volante se vuelve menos estable y el control del vehículo, menos predecible. Incluso con un ligero giro del volante, se percibe una “suavidad” atípica, y tras soltarlo, éste regresa a su posición original más lentamente de lo habitual.
Otra señal de advertencia es que el vehículo se desvíe por sí solo hacia un lado. Si al conducir en línea recta el coche tiende a desplazarse hacia la derecha o la izquierda, es necesario detenerse de inmediato y revisar los neumáticos. Esto se nota especialmente si uno de ellos está desinflado a propósito, como mostró Ebenezer.
Al frenar con un neumático dañado, el coche tiende a desviarse bruscamente hacia el lado con menor presión. En las curvas pueden producirse movimientos repentinos o saltos de la carrocería, lo que también indica problemas con la rueda. Ignorar estas señales puede tener consecuencias graves.
Durante el experimento, el mecánico dejó salir completamente el aire del neumático para demostrar claramente las consecuencias de conducir mucho tiempo con una rueda desinflada. En ese caso, la llanta empieza a cortar literalmente la goma, lo que pronto obliga a reemplazar el neumático por completo. Si entre la carretera y la llanta se forma una especie de “sándwich” por la falta de aire, es necesario detenerse de inmediato, inflar la rueda y evaluar su estado. En caso de daños graves, será necesario instalar una nueva.
La cuestión de dónde colocar los neumáticos nuevos — delante o detrás — sigue siendo relevante para muchos conductores. Normalmente, el desgaste de las ruedas delanteras y traseras varía según el tipo de tracción. En los coches con tracción delantera, los neumáticos delanteros se desgastan más rápido y se cambian con mayor frecuencia. Sin embargo, los expertos aconsejan instalar los neumáticos nuevos en el eje trasero y mover los traseros al delantero. Este enfoque reduce el riesgo de pinchazo y mejora la estabilidad en carretera, especialmente en maniobras bruscas. Para vehículos con tracción total se recomienda cambiar los cuatro neumáticos al mismo tiempo.
