• 4 min de lectura
  • por

El presidente de Canarias retiene un barco por temor a una plaga de roedores

Ricardo Rubio Español.News

Publicado por Ricardo Rubio

El presidente de Canarias retiene un barco por temor a una plaga de roedores Español.News
El presidente de Canarias retiene un barco por temor a una plaga de roedores

Crisis del crucero en Canarias: una disputa por las ‘ratas flotantes’ casi frustra la operación de la OMS. La operación de la OMS con la participación de 23 países estuvo en riesgo debido a un debate sobre la amenaza de infección por hantavirus. El presidente de Canarias insistió en la versión sobre roedores, pese a la negación del Ministerio de Sanidad.

Una operación internacional de la Organización Mundial de la Salud en las Islas Canarias estuvo a punto de fracasar debido a un inesperado conflicto entre las autoridades regionales y centrales. El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, se negó a autorizar la llegada de un crucero por temor a que a bordo pudiera haber roedores capaces de propagar el hantavirus en Tenerife. Esta postura causó desconcierto en el Ministerio de Sanidad de España y entre los expertos de la OMS, quienes ya habían inspeccionado la embarcación y no encontraron rastros de infección ni presencia de ratones.

Argumentos y correspondencia

Sin contar con informes técnicos que respaldaran sus temores, Clavijo envió a la ministra de Sanidad, Mónica García, una captura de pantalla de la respuesta de una inteligencia artificial de un motor de búsqueda donde se afirmaba que «los ratones son excelentes nadadores». Insistió en que los roedores podían abandonar el barco nadando hasta la costa, a pesar de que la nave no atracaba y sólo permanecía fondeada. García, en respuesta, solicitó un informe técnico oficial a los especialistas del ministerio y al Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias.

La postura del Ministerio de Sanidad y los expertos

En el documento preparado para la noche, los especialistas explicaron en detalle por qué la versión sobre los «ratones flotantes» no resiste el análisis. Según sus datos, el principal portador del virus —el ratón colilargo sudamericano (Oligoryzomys longicaudatus)— habita exclusivamente en los bosques de Chile y Argentina, no se encuentra en Europa y no es capaz de atravesar grandes obstáculos acuáticos. Los expertos subrayaron que en el crucero, equipado con modernos sistemas de protección sanitaria, no se detectó ningún roedor. La principal hipótesis de contagio es el contacto de los pasajeros con el virus aún en Argentina, y no en el barco ni en el puerto.

Conflicto político y consecuencias

A pesar del informe recibido, Clavijo seguía insistiendo en su versión y afirmaba públicamente que no conocía el documento. Como resultado, el gobierno central decidió asumir el control de la operación y emitió la orden de permitir la entrada del barco. Desde ese momento, la coordinación de las acciones pasó a Madrid y la OMS, y la comunicación con las autoridades regionales se redujo al mínimo. Según la evaluación del gobierno, el riesgo de nuevos casos de contagio es mínimo gracias a las medidas adoptadas y a la ausencia de roedores a bordo.

Contexto y detalles de la operación

La situación en torno al barco ya había llamado la atención de los medios y generado discusiones entre Madrid y Canarias. Previamente, las autoridades regionales limitaron el tiempo de permanencia de la embarcación cerca de las costas de Tenerife, por temor a un riesgo para la población, tal como se describió en detalle en el reportaje sobre la disputa entre Canarias y Madrid respecto al desembarco de los pasajeros del HV Hondius. En esta ocasión, la disputa alcanzó un nuevo nivel debido a argumentos inusuales y a la intervención de la inteligencia artificial en la toma de decisiones.

Según los resultados de la inspección, los especialistas confirmaron: ninguno de los vectores conocidos del hantavirus es capaz de recorrer a nado la distancia del barco hasta la costa, y las condiciones sanitarias a bordo cumplen con los estándares internacionales. La operación de evacuación y control de pasajeros continúa bajo la supervisión de las autoridades centrales y la OMS.

Etiquetas:

Artículos relacionados