China construye tren submarino de alta velocidad: trayecto de 123 km en 40 minutos. Entre Dalian y Yantai se prepara un túnel submarino único para trenes de alta velocidad. La nueva ruta reducirá el tiempo de viaje de seis-ocho horas a solo 40 minutos y se convertirá en el mayor proyecto de infraestructura de la región.
Viajar entre las ciudades chinas de Dalian y Yantai hoy requiere mucha paciencia: por tierra el trayecto dura unas seis horas y en ferry más de ocho. Sin embargo, en los próximos años la situación podría cambiar radicalmente: China se prepara para implementar el ambicioso proyecto Bohai Strait Tunnel, el primer túnel ferroviario submarino del país, que conectará dos grandes zonas económicas a través del estrecho de Bohai.
Según el diseño de los ingenieros, los trenes circularán por el túnel a una velocidad de hasta 250 km/h, cubriendo los 123 kilómetros en solo 40 minutos. Esto no solo acelerará el transporte de pasajeros, sino que también aumentará significativamente la eficiencia del tráfico de carga entre el norte y el este del país. Como destaca Talent24h, el proyecto está pensado para integrarse con la actual red de trenes de alta velocidad, lo que permitirá a pasajeros y mercancías desplazarse entre regiones sin transbordos.
Retos técnicos
La construcción de un túnel submarino de tal escala no es tarea sencilla. El proyecto contempla tres galerías paralelas: dos para el tráfico ferroviario y una para necesidades técnicas y de emergencia. Se presta especial atención a la hermeticidad de la estructura, los sistemas de ventilación y monitoreo, así como a la seguridad ante situaciones de emergencia. La zona del estrecho de Bohai se caracteriza por una geología compleja y actividad sísmica, por lo que los ingenieros incluyen en el proyecto modernos sistemas de control, sensores de fugas y centros de gestión independientes para una respuesta rápida.
Economía y plazos
Se espera que la inversión en el Túnel del Estrecho de Bohai ascienda de 220 a 300 mil millones de yuanes. Según las estimaciones preliminares, el inicio del tráfico por el túnel podría ser en 2035. Además del evidente ahorro de tiempo para los pasajeros, el proyecto debería dar un fuerte impulso al desarrollo logístico, crear miles de empleos y estimular proyectos de infraestructura en las regiones adyacentes.
Significado práctico
Para las empresas y los habitantes de Dalian y Yantai, la nueva ruta no solo implica una reducción del tiempo de viaje, sino también la posibilidad de planificar transportes y desplazamientos de manera flexible. Si el proyecto se implementa en los plazos previstos, la región contará con un corredor de transporte moderno que puede servir de ejemplo para otras iniciativas similares en China y en el mundo.
Actualmente, la construcción se encuentra en la fase de estudios técnicos y planificación. La decisión final sobre el inicio de las obras se tomará después de completar todas las aprobaciones y cálculos necesarios.
