BYD Atto 3 en China: nueva batería, 630 km de autonomía y carga en 9 minutos. BYD prepara en China el lanzamiento del renovado Atto 3, equipado con una batería de segunda generación y la carga ultrarrápida Flash Charging 2.0. El modelo promete hasta 630 km de autonomía y nuevas opciones de confort, con precios a partir de 120.000 yuanes.
BYD lanza en el mercado chino la versión actualizada del Atto 3, un modelo ya conocido en España, pero que ahora recibe en China una versión notablemente más avanzada. La principal innovación es la incorporación de la batería Blade de segunda generación y el sistema Flash Charging 2.0, que permite recargar del 10 al 97% en solo 9 minutos. Según Car News China, el inicio de las ventas está previsto para el 21 de mayo, aunque BYD aún no lo ha confirmado oficialmente.
En China, este SUV es conocido como Yuan Plus. La nueva versión cuenta con una batería de 68,5 kWh, lo que permite hasta 630 km de autonomía según el optimista ciclo CLTC chino. Para quienes buscan la máxima potencia, existe una versión de 326 CV. También hay una variante más asequible: 272 CV, batería de 57,5 kWh y autonomía de hasta 540 km.
Tecnología y confort
El Atto 3 actualizado ha recibido no solo una nueva batería, sino también un conjunto ampliado de tecnologías. Entre ellas se encuentra el sistema de conducción semiautónoma God's Eye C (“Ojo de Dios”), con posibilidad de incorporar LiDAR, así como el sistema de estabilización TBC, que ayuda a mantener el vehículo en línea en caso de pinchazo a alta velocidad. En el interior hay una pantalla multimedia giratoria de 15,6 pulgadas, techo panorámico, frigorífico integrado y el llamado “asiento de reina” para el pasajero delantero, una solución pensada para ofrecer mayor confort.
Exteriormente, el Yuan Plus ha crecido ligeramente: ahora mide 4,66 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,67 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 m. El diseño se mantiene reconocible, pero incorpora faros más finos, un parachoques delantero renovado y nuevos pilotos traseros. También se ofrecen diseños actualizados de llantas. La plataforma BYD e y la nueva arquitectura eléctrica dotan al modelo de tecnologías actuales.
Precios y dinámica del mercado
Los precios oficiales de BYD aún no han sido anunciados, pero fuentes de concesionarios sitúan el precio inicial en 120.000 yuanes (algo más de 15.000 euros) para la versión 540 Leading. La versión 540 Beyond costará 130.000 yuanes (alrededor de 16.280 euros), y la tope de gama 630 Beyond está valorada en 140.000 yuanes (unos 17.500 euros). Se espera también una versión 630 con opciones ampliadas por 150.000 yuanes (hasta 18.800 euros). El LiDAR opcional para God's Eye C cuesta 12.000 yuanes (1.500 euros).
Según DataTrackter, en marzo de 2026 las ventas del BYD Atto 3 (Yuan Plus) en China alcanzaron las 6.540 unidades, un 252,8% más que en febrero, pero un 67,6% menos que el año anterior. En abril de 2025 se registraron 12.286 unidades, y el pico se dio en junio de 2025 con 13.168 coches vendidos. En la segunda mitad del año, la demanda cayó por debajo de 10.000 unidades al mes.
Contexto del mercado
La aparición de una carga tan rápida y una mayor autonomía podría fortalecer la posición de BYD en el mercado interno, donde la competencia entre los vehículos eléctricos se vuelve cada vez más intensa. A modo de comparación, en el segmento de SUV eléctricos familiares, recientemente se lanzó el BYD Sealion 7, que ya ha sido comparado con modelos europeos; más detalles sobre esta competencia pueden encontrarse en el artículo sobre el enfrentamiento entre BYD Sealion 7 y Skoda Enyaq.
En general, el renovado Atto 3 en China parece ser un intento de BYD de establecer nuevos estándares en el segmento de los SUV eléctricos masivos: la combinación de carga rápida, gran autonomía y un equipamiento ampliado puede convertirse en un argumento importante para los compradores que buscan tecnología y practicidad.
