Ford traslada la producción del Bronco a Valencia y lanza nuevos modelos para Europa. Ford ha anunciado el lanzamiento de siete nuevos modelos en Europa hasta 2029. La producción del Bronco comenzará en Valencia en 2028. La compañía apuesta por las tecnologías híbridas y el transporte comercial.
Ford ha anunciado una amplia renovación de su gama europea: hasta 2029 saldrán al mercado siete nuevos modelos, incluido el Bronco, que comenzará a fabricarse en Valencia en 2028. Esta decisión ha sido clave para la planta de Almussafes, donde actualmente la producción se encuentra en un nivel mínimo: el año pasado se ensamblaron menos de 100.000 unidades del Kuga, muy por debajo de los niveles previos a la crisis. Antes de la pandemia, la planta producía más de 345.000 vehículos de distintos modelos cada año.
El retraso de un año en el inicio de la producción del Bronco respecto a los planes iniciales se debe a la necesidad de adaptar la planta para fabricar modelos multienergía. El nuevo Bronco será el primer automóvil de este tipo ensamblado en la factoría española de Ford, lo que debería ayudar a mantener la actividad de una instalación que, desde finales de 2024, opera bajo un régimen rotatorio de empleo mediante el mecanismo RED debido a la falta de pedidos.
Además del Bronco, Ford lanzará otras seis modelos en Europa. Dos vehículos eléctricos sobre la plataforma R5 se fabricarán en las instalaciones de Renault en Francia. Uno de ellos será un hatchback del segmento B, posible sucesor del Fiesta, y el otro un SUV compacto. También se planean dos crossovers con sistemas multienergía. Esta estrategia refleja el nuevo enfoque de Ford: la compañía renuncia a una transición total hacia vehículos 100 % eléctricos con el fin de mantener su posición en el mercado de motores tradicionales y reducir las pérdidas, que el año pasado superaron los 7.000 millones de euros.
El presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, destacó que el Bronco está diseñado para clientes europeos que buscan propuestas únicas en medio de la creciente competencia de las marcas chinas. Además, instó a las autoridades europeas a adoptar un enfoque más flexible en la descarbonización del transporte, señalando la importancia de las tecnologías híbridas y los vehículos eléctricos con mayor autonomía.
Ford continúa expandiendo su dirección comercial Ford Pro. Recientemente, la compañía presentó el Ranger Super Duty: un ‘pickup’ pesado con una capacidad de carga de hasta ocho toneladas, orientado a las necesidades de los servicios de emergencia, militares e industria. Según la directiva, la demanda de estos vehículos entre los gobiernos europeos y contratistas del sector defensa está aumentando. A finales de año saldrá al mercado la nueva Transit City eléctrica para transporte urbano. Ford apuesta por las suscripciones de software para vehículos comerciales: en el primer trimestre de 2026, su número creció un 30% y alcanzó las 879.000 a nivel mundial. La empresa espera que una cuarta parte de los beneficios de la división provenga precisamente del software.
En el contexto de los cambios en la industria regional, cabe señalar que las restricciones a la recepción de residuos peligrosos en Andalucía ya han impactado en la operación de empresas de la Comunidad Valenciana, tal como se informó anteriormente en el artículo sobre la redistribución de flujos entre plantas. ante las nuevas normas en Andalucía.
Para referencia: la planta de Ford en Almussafes es uno de los mayores centros de producción automovilística de España, inaugurada en 1976. En los últimos años, la fábrica ha afrontado una reducción de su gama de modelos y una caída en los volúmenes de producción. La decisión de iniciar la producción del Bronco y de nuevos modelos podría ser clave para mantener los puestos de trabajo y la actividad en la región. La transición hacia plataformas multienergéticas refleja la tendencia general del sector automovilístico europeo hacia la hibridación y la búsqueda de un equilibrio entre las exigencias medioambientales y la demanda del mercado.
