El Tribunal de Andalucía anula las multas a visitantes en la Zona de Bajas Emisiones de Málaga. El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha declarado ilegal la sanción selectiva a conductores de otras ciudades en la Zona de Bajas Emisiones de Málaga. El ayuntamiento tendrá que modificar la normativa y revisar el sistema de multas.
El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha anulado parcialmente disposiciones clave de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga, prohibiendo sancionar únicamente a los vehículos matriculados fuera de la ciudad. La resolución afecta a la normativa que permitía la entrada libre de residentes locales en la zona ecológica, mientras que los forasteros se enfrentaban a multas de hasta 200 euros. Ahora, las autoridades municipales deben revisar el sistema de sanciones y eliminar las diferencias entre conductores según el lugar de matriculación del vehículo.
El tribunal consideró que la redacción actual de la norma municipal vulnera el principio de unidad de mercado y la libertad de actividad económica, establecidos en la Constitución de España. La impugnación de Vox, que inició el proceso judicial, fue aceptada solo parcialmente: el tribunal no respaldó otras reclamaciones relacionadas con la falta de justificación ecológica y social, pero sí coincidió en que los privilegios para conductores locales generan discriminación.
Durante los dos primeros meses de funcionamiento de la ZBE en Málaga, se impusieron unas 12.000 multas por entrada ilegal en el perímetro central. Las sanciones solo afectaban a coches y motocicletas sin distintivo ambiental, matriculados fuera de la ciudad. Desde noviembre de 2026, las restricciones debían endurecerse también para los vehículos de categoría B, pero solo para los no residentes. Ahora, este enfoque ha sido declarado ilegal.
El Ayuntamiento de Málaga dispone de 30 días para presentar un recurso de casación ante el Tribunal Supremo de España. Según SUR, las autoridades municipales están considerando la posibilidad de suspender temporalmente las multas para evitar nuevos litigios y están preparando cambios en la normativa. En la versión actualizada, las reglas deberán ser iguales para todos, independientemente del lugar de matriculación del vehículo.
El tribunal se basó en sentencias recientes del Tribunal Supremo de España y subrayó que la matriculación de un vehículo en Málaga no puede ser el único criterio para acceder a la zona de bajas emisiones. Según el tribunal, este enfoque carece de justificación técnica y medioambiental suficiente y vulnera la igualdad entre los participantes del mercado.
Otros argumentos de Vox, como la falta de suficiente análisis económico o del impacto sobre las familias, fueron rechazados por el tribunal. No obstante, la idea misma de la ZBE y su papel en la reducción de la contaminación del aire fueron considerados justificados: el tribunal destacó que la zona permitió reducir el tráfico en el centro en unas 25.000 vehículos diarios.
Las autoridades de Málaga ahora deben no solo modificar el régimen de multas, sino también considerar posibles consecuencias para la financiación de la movilidad urbana: el incumplimiento de los requisitos de la ZBE podría conllevar la pérdida de subvenciones estatales. La cuestión sobre el destino de las multas ya impuestas sigue abierta: podrían ser anuladas para evitar demandas colectivas.
Anteriormente, en España ya se habían endurecido las normas de tráfico y las sanciones por infracciones en carriles especiales, algo que se refleja en el artículo sobre nuevas señales viales y sanciones: detalles sobre los últimos cambios en el Reglamento de Circulación.
Para referencia: Las Zonas de Bajas Emisiones son una medida obligatoria para las grandes ciudades de España, introducida por exigencia estatal para combatir la contaminación del aire. En Málaga, la zona abarca más de 400 hectáreas del centro de la ciudad. Siguen vigentes las excepciones para el transporte público, los servicios de emergencia, los taxis, y los vehículos históricos y especiales. La decisión judicial no afecta otras restricciones de tráfico vigentes en las áreas de Soho, Centro y Álamos-Carretería.
