La Guardia Civil lanza 30 nuevas motos para control encubierto en las carreteras. La Guardia Civil refuerza la vigilancia sobre los motoristas: 30 nuevas motos camufladas salen a las carreteras para controlar infracciones. Los agentes podrán detener y multar a los conductores en el acto. La medida afecta a casi todas las regiones del país.
En España ha comenzado una nueva ola de control sobre los motoristas: la Guardia Civil ha desplegado 30 motocicletas camufladas en las carreteras para detectar infracciones. Estos nuevos vehículos operarán en las regiones con mayor concentración de motos, para registrar violaciones como invasión del carril contrario o el uso de piezas no certificadas. Ahora los agentes no solo patrullarán de paisano, sino que también detendrán personalmente a los infractores, estando uniformados, y les impondrán las multas en el acto.
Antes el procedimiento era diferente: los agentes en motos camufladas transmitían la información sobre la infracción a sus compañeros en coches patrulla, quienes se encargaban de detener al conductor. Ahora el proceso es más directo y rápido. Según la Guardia Civil, la decisión de adquirir nuevas motocicletas está relacionada con el aumento de accidentes que involucran motoristas: aunque las motos representan solo el 16% del parque automovilístico, concentran una cuarta parte de todas las muertes en las carreteras del país.
La adquisición de nuevas motocicletas se realizó mediante un concurso público en el que se evaluaron propuestas de diferentes fabricantes. Finalmente, se eligieron motos BMW de alta cilindrada: la empresa alemana ofreció las condiciones más ventajosas, rebajando el precio de cada unidad en varios miles de euros en comparación con la competencia. Las motocicletas llegaron en distintos colores para no llamar la atención en el tráfico habitual. Hasta ahora, el control encubierto con motos solo se aplicaba en determinadas regiones: Islas Canarias, Castilla y León, Galicia, Comunidad Valenciana, Andalucía y las Islas Baleares. Ahora, esta práctica se extenderá a casi todo el país, excepto Cataluña, Navarra y el País Vasco, donde el control vial está transferido a las autoridades locales.
Según la Guardia Civil, la principal causa de accidentes entre motoristas es la salida de la vía, y tres de cada cuatro siniestros ocurren en carreteras convencionales de un solo sentido. En los últimos diez años, el número de accidentes de moto ha aumentado un 44%. Durante fines de semana y festivos, en los paneles informativos de las carreteras ya han aparecido advertencias específicas para motoristas, como: «Motorista, te queremos de vuelta» y «Uno de cada cuatro fallecidos son motoristas». Según la DGT, la víctima típica de un accidente de moto es un hombre de 45 a 54 años que retoma la conducción tras una larga pausa. A menudo, estos conductores adquieren motocicletas potentes sin tener suficiente experiencia para manejarlas.
Para referencia: España se encuentra entre los países de la UE con el mercado de motocicletas más activo, especialmente en las regiones del sur y costeras. En los últimos años, las autoridades han reforzado el control sobre los vehículos de dos ruedas debido al aumento de accidentes y mortalidad. La introducción de patrullas encubiertas forma parte de una estrategia integral para reducir la siniestralidad y mejorar la disciplina vial.
