Fly2Galicia inicia vuelos chárter desde Santiago con respaldo municipal. La operadora FlyYo, de capital israelí, está en el centro de la polémica por su relación con traslados de palestinos desde Gaza. Sumar exige transparencia antes del inicio de operaciones.
El inicio de los vuelos chárter de Fly2Galicia desde el aeropuerto de Santiago ha generado controversia tras conocerse que la operadora será la aerolínea rumana FlyYo, propiedad de la familia Mayberg, de origen judioucraniano. El proyecto, impulsado por el turoperador Aviation Mobility Services Group y respaldado por el Concello de Santiago, prevé conectar la capital gallega con ocho destinos nacionales e internacionales a partir de una única aeronave y tripulación proporcionadas por FlyYo.
La estructura empresarial detrás de Fly2Galicia salió a la luz en junio, cuando la marca fue anunciada en la red social X. El promotor en Galicia, Gueorgui Iavorov Popov, confirmó el acuerdo con FlyYo, que se encargará de los aviones y pilotos, mientras que la sociedad gallega gestionará la tripulación de cabina y la estrategia comercial. La venta de billetes ya está activa, según confirmaron los responsables del proyecto.
FlyYo, con sede en Bucarest y actividad principal en el aeropuerto de Tel Aviv, opera vuelos chárter para turoperadores de terceros países. Desde 2023, la compañía está dirigida por Ziv Mayberg, exdirector de Caspi Aviation LTD, y fue adquirida por la familia Mayberg, con experiencia en la aviación comercial europea y ucraniana. La aerolínea anunció recientemente su intención de convertirse en una ultra low cost a partir de 2027.
La polémica surgió tras una investigación del diario israelí Haaretz, que vinculó a FlyYo con vuelos de “emigración voluntaria” de palestinos desde Gaza hacia Kenia, organizados por la entidad Al-Majd. Según el propio Ziv Mayberg, FlyYo fue contratada por un turoperador israelí para realizar dos vuelos con ciudadanos gazatíes, quienes habrían pagado alrededor de 2.000 euros por el traslado.
Ante estas informaciones, Sumar Galicia ha exigido explicaciones públicas y máxima transparencia sobre el papel de FlyYo en estos vuelos antes de que la compañía inicie operaciones en Galicia. El grupo político reclama conocer el grado de implicación de la aerolínea y del turoperador en los traslados desde Gaza. Mientras tanto, el Concello de Santiago ha reiterado su apoyo al proyecto, destacando la colaboración con Aena para facilitar la llegada de la nueva oferta aérea, mientras que la Xunta ha reconocido contactos pero se ha desvinculado de la iniciativa.
El caso pone de relieve la complejidad de las operaciones chárter internacionales y la creciente presencia de empresas extranjeras en el mercado aéreo gallego. En los últimos años, el aeropuerto de Santiago ha buscado diversificar su oferta de rutas, especialmente tras la pandemia, y la entrada de nuevos operadores responde a la demanda de conexiones directas. La participación de FlyYo, con vínculos en Israel y Ucrania, añade un componente internacional y político que ha despertado inquietud en el ámbito local. La transparencia en la gestión y la claridad sobre los antecedentes de las compañías implicadas se han convertido en un requisito clave para la aceptación social de estos proyectos, especialmente cuando existen antecedentes controvertidos en otras regiones.
