La DGT prepara una instrucción que obligará a la Guardia Civil de Tráfico a acudir a cada activación de la baliza V-16 conectada. El volumen de avisos diarios supera ya los 2.500 y la plantilla disponible es limitada.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ultima una instrucción que convertirá en obligación lo que hasta ahora era una práctica habitual: cada vez que un conductor active la baliza V-16 conectada por una incidencia en carretera, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico más cercanos deberán acudir en su auxilio. El objetivo es formalizar una respuesta rápida ante el fuerte incremento de avisos diarios, que ya supera los 2.500, según datos oficiales.
Esta medida, impulsada por el director de la DGT, Pere Navarro, busca reforzar la seguridad en carretera y dar respuesta a una demanda creciente. Aunque la asistencia ya se prestaba en muchos casos, la nueva instrucción hará que la intervención de los agentes sea obligatoria siempre que se reciba una señal de la baliza. Navarro ha subrayado que la prioridad de los guardias civiles de tráfico es ayudar a los conductores, no sancionarlos, y que la formalización de este protocolo responde al sentido común.
Sin embargo, la realidad de los recursos disponibles plantea dudas sobre la capacidad de respuesta. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuenta con unos 9.100 agentes, pero descontando turnos de descanso, bajas y otras tareas, el número efectivo en patrulla ronda los 6.000. Frente a ello, solo en junio se registraron más de 75.000 activaciones de la baliza V-16 conectada, una cifra que contrasta con los 6.300 avisos de octubre de 2025, cuando el dispositivo aún no era obligatorio.
El crecimiento de las incidencias notificadas es notable: desde enero, los avisos mensuales no bajan de 63.000, y la DGT estima que ya se han vendido 16 millones de balizas, aunque la obligación afecta a un parque de 28 millones de vehículos. No llevar el dispositivo supone una multa de 80 euros. A pesar de la expansión, la empresa pionera en el desarrollo de la baliza, Netum Solutions, fundada por dos ex guardias civiles, ha entrado en concurso de acreedores.
El debate sobre la baliza V-16 ha sido intenso y, según Navarro, enrarecido por la politización del tema. El director de la DGT considera que el proyecto solo aporta ventajas y destaca el interés de países como Alemania, Bélgica y Portugal por implantar el sistema, conocido en Bruselas como "la baliza española". El número de incidencias detectadas por la DGT ha pasado de 8.600 mensuales antes de la obligatoriedad del dispositivo a 69.000 en la actualidad.
El refuerzo de la presencia de la Guardia Civil en carretera se produce en un contexto de menor visibilidad de patrullas, una situación que preocupa a muchos conductores. La gestión de emergencias y la coordinación de servicios de seguridad siguen siendo temas centrales en la agenda pública, especialmente tras episodios recientes como la evacuación de urbanizaciones en Tarragona por incendios, donde la rápida actuación de las autoridades fue clave, como se relató en la cobertura sobre los desalojos en Querol.
La baliza V-16 conectada se ha convertido en un elemento esencial para la seguridad vial en España. Su implantación masiva ha transformado la gestión de incidencias en carretera y ha obligado a adaptar los protocolos de intervención de la Guardia Civil. El reto ahora es garantizar que los recursos humanos y técnicos estén a la altura del volumen de avisos, en un momento en que la digitalización de la seguridad vial avanza a gran velocidad. La experiencia española podría servir de modelo para otros países europeos interesados en mejorar la asistencia en carretera.
